Volkswagen, як і деякі інші автовиробники, дещо пригальмував розробку та виробництво електромобілів через низький попит.

За словами генерального директора компанії Томаса Шефера, в найближчі кілька років зусилля спрямують на розробку гібридних модулів, що підключаються. Ця технологія знову стала популярною на ринку.

Шефер вважає, що гібридні автомобілі є важливим мостом між традиційними «паливними» моделями та «чистими» електромобілями.

Якщо спочатку плагін-гібридні версії Golf, Passat та Tiguan були погано сприйняті споживачами, то зараз ситуація змінилася.

Компанія продовжить оновлювати та запускати гібридні версії цих моделей. Зусилля зосередять на скороченні витрат та збільшенні запасу ходу на електротязі.

Продавати гібриди на всіх ринках Volkswagen не планує. Компанія буде «гнучкішою», щоб задовольнити попит та умови конкретного ринку.

Volkswagen Commercial Vehicles 7 травня офіційно презентував нове покоління New California. Ця машина повинна перейняти естафету популярності своїх попередників, що розійшлися «тиражом» понад 280 тис. од.

Нова модель побудована на подовженій версії Multivan. Довжина і ширина New California в порівнянні з попередником збільшилася: 5173 мм та 1941 мм проти 4904 мм та 1904 мм відповідно. А ось висота (зі складеним дахом) залишилася та ж сама — 1990 мм, що гарантує зручне розміщення в багатоповерхових паркінгах. Колісна база 3124 мм забезпечує більше місця в салоні. Внутрішня висота останнього — 1297 мм з опущеним дахом та 2108 мм — з піднятим.

Вперше California пропонується з двома бічними зсувними дверима (праворуч та ліворуч по борту) у стандартній комплектації, що зробило модель гнучкішою в експлуатації. Платформа MQB дозволила встановити додаткові системи допомоги водієві, включаючи гальмування перед зустрічним автомобілем у повороті, а також напівавтоматичне керування Travel Assist — зручне в дальній дорозі.

Також вперше California пропонується з гібридною силовою установкою eHybrid, що підключається, сумарною потужністю 245 к. с. та системою повного приводу 4Motion. Взагалі, це перша модель Volkswagen на платформі MQB, яка об’єднує в собі гібридний привід і всі ведучі колеса. Гібридна повнопривідна модель із передовим двигуном 1.5 TSI Evo 2 здатна буксирувати ще й причіп масою 2000 кг.

На машині може також встановлюватися або турбодизель TDI 150 к. с. або бензиновий агрегат TSI потужністю 204 к. с. Стандартний привід на передні колеса. Коробка передач — лише автоматична.

New California пропонуватиметься у п’яти основних виконаннях. Всі вони оснащені двома зсувними дверима, як вже було зазначено вище, та підйомним дахом, під яким розміщується ліжко розміром 2054х1137 мм. Версія Beach є базовою, 6-місною, з трьома рядами сидінь.

Наступна версія — Beach Tour — комплектується поворотними передніми сидіннями (водія та пасажира). У багажнику також встановлені складні сидіння. Є й розкладний столик. З’явився додатковий акумулятор на 40 Ач. Салон — 5-місний. Задній диван можна трансформувати в додаткове ліжко — для чого є знімний матрац1980х1330 мм. Починаючи з Beach Tour управління основними функціями New California можливо або з дисплея тачскрин у «вітальні», або зі штатної мультимедійної системи, або з відповідного додатку в смартфоні.

Третя версія — Camper — також 5-містна. Вона вже комплектується міні-кухнею в кормі з висувним модулем. Тут є газова плита з однією конфоркою та можливість підключення до 230В.

Виконання Coast та Ocean — 4-місні, з повноцінним кухонним блоком зліва по борту. Тут вже наявні раковина та два додаткові акумулятори по 40 Ач. Розкладне ліжко має розміри 1980 х 1060 мм. Флагманським варіантом вважається Ocean. Його крісла оббиті тканиною Melange Raven із перероблених матеріалів. Є підігрів передніх сидінь, додатковий повітряний обігрівач, Climatronic, фонове освітлення кухонного блоку, збільшений на 5 л (до 28 л) бак для прісної води, який також встановлюється у версії Coast.

Замовлення на Volkswagen New California почнуть приймати вже з червня, а перші поставки розпочнуться у другій половині року.

Лише через рік після дебюту оновленого Volkswagen ID.3 автовиробник представив чергову серію оновлень популярного електромобіля. Так, новинка від німецького бренду отримала потужніший електродвигун, а вся лінійка отримала переваги від найновішої інформаційно-розважальної системи, нових функцій і більш швидкої зарядки.

Volkswagen ID.3 Pro S раніше мав електромотор потужністю 201 к.с., після оновлення його потужність збільшилася до 228 к.с. Цікаво, що власники авто у Європі можуть оновити свої електромобілі після покупки по «повітрю».

Завдяки більш потужній силовій установці електромобіль може розганятись від 0 до 100 км/год за 7,1 секунди, що на 0,8 секунди швидше, ніж раніше. Крім того, було покращено ефективність електродвигуна, додавши 13 км до комбінованого запасу ходу за циклом WLTP, який тепер оцінюється в 559 км.

Окрім того, акумуляторна батарея ID.3 ємністю 77 кВт.год тепер пропонує функцію попереднього кондиціонування, доводячи його до оптимальної температури перед заряджанням. Це дозволяє заряджатись від зарядних станцій потужністю до 175 кВт.

У салоні ID.3 Pro S прописався 12,9-дюймовий сенсорний дисплей. Він має менше кнопок і працює на новітній операційній системі з інтеграцією ChatGPT. Компанія також покращила проекційний дисплей доповненої реальності в ID.3.

Серед нових функцій електричного Volkswagen — програма Wellness App із кількома режимами, які відповідно змінюють освітлення, звук і кондиціонування повітря. Окрім того, у якості опції тепер доступна 480-ватна аудіосистема від Harman Kardon. Volkswagen ID.3 Pro S вже доступний для замовлення в Німеччині за ціною від 47 595 євро.