У Німеччині представили новий Volkswagen Transporter сьомого покоління. Мінівен та фургон надійдуть у продаж до кінця 2024 року за ціною від 36 780 євро. Їх подробиці розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

Новий Volkswagen Transporter зазнав суттєвих змін. Авто не має нічого спільного з Volkswagen T7 Multivan, натомість є родичем Ford Transit Custom. У цьому немає нічого дивного, адже концерни Ford Volkswagen співпрацюють і, приміром, новий VW Amarok є клоном Ford Ranger, а Ford Transit Connect — побратимом VW Caddy.

Volkswagen Transporter 2025 відрізняється від побратима Transit дизайном передньої частини та ліхтарів. Як і раніше, модель пропонують у вантажних (на 3-5 місць) та пасажирських (на 6-9 місць) версіях довжиною від 5,05 до 5,45 м. Також доступний позашляховий варіант Panamericana із пластиковим обвісом.

Салон Volkswagen Transporter T7 став сучаснішим. На передній панелі встановили віртуальний щиток приладів та 13-дюймовий тачскрін. У версії з автоматом селектор КПП винесений на кермову колонку.

Об’єм багажника Volkswagen Transporter сягає 5,8 кубометра у мінівені та до 9 куб. м у фургоні. Вантажопідйомність сягає 1,33 тонни, також можна буксирувати 2,8-тонний причіп.

Базовий варіант Life отримав кондиціонер та систему автоматичного гальмування, а у топовій комплектації Caravelle є тризонний клімат-контроль, безключовий доступ та датчик дощу. Серед опцій з’явилася акустика Harmann Kardon із 14 динаміками.

Новий Volkswagen T7 Transporter запропонують із 2,0-літровими турбодизелями на 110, 150 і 170 к.с., 232-сильною плагін-гібридною установкою та в електричних версіях потужністю 126, 218 і 286 к.с. (із батареєю на 64 кВт.год). Заплановані варіанти з переднім і повним приводом.

Volkswagen відкрив прийом замовлень для покупців ID.7 GTX у Великій Британії. Повідомляється, що автомобіль доступний за ціною від 79 545 доларів.

Як передає Autocar, найближчий конкурент високопродуктивної версії електромобіля від Volkswagen, Tesla Model 3 Performance, має нижчу вартість, яка починається від 76 991 долара.

«Заряджений» ID.7 GTX відрізняється від стандартного ID.7 потужністю в 340 к.с., повним приводом й динамікою в 5,4 секунди до першої сотні. Електромобіль має батарею на 87 кВт.год й запас ходу в 595 кілометрів.

Окрім підвищеної потужності, ID.7 GTX виділяється додатковими денними ходовими вогнями у передньому бампері, 20-дюймовими легкосплавними дисками та унікальними варіантами фарбування, включаючи червоний металік.

GTX також доступний у кузові Tourer (універсал), що збільшує вантажний простір багажника зі стандартних 532 літрів до 605 літрів. В такому виконанні електромобіль доступний за ціною від 80 431 долара.

Життєвий цикл Volkswagen Golf 8 планують суттєво продовжити. Нинішнє покоління моделі може перебувати у виробництві аж до 2035 року. Про це заявив у коментарі виданню Top Gear член ради директорів Volkswagen Кай Грюніц.

За його словами, нинішня генерація Volkswagen Golf може залишатися на конвеєрі аж до запровадження в 2035 році заборони продажів у ЄС авто з двигунами внутрішнього згоряння.

Звісно, ж у такому випадку цьогорічне оновлення Volkswagen Golf 8 не буде останнім. На модель чекатиме мінімум ще одна модернізація.

Варто відзначити, що новий Volkswagen Golf 9 з’явиться не в 2035 році, а значно раніше — в 2027 або 2028 році. Він стане електромобілем і випускатиметься паралельно з попередником (не виключено, що його назвуть ID.Golf).

У цьому немає нічого дивного. Приміром, бензиновий Porsche Macan першого покоління наразі випускають паралельно з електричним наступником, така ж доля чекає і на його старшого брата Cayenne.

Враховуючи, що Volkswagen Golf 8 дебютував у 2019 році, то його життєвий цикл може скласти 15-16 років. Варто відзначити, що платформа MQB, на які збудована модель, взагалі датується 2012 роком (її використовував ще VW Golf 7).

Утім, для Volkswagen це аж ніяк не стане рекордом. Справа в тім, що найперший Volkswagen Golf після припинення випуску в Німеччині (1974-1984 рр.) продовжили збирати в ПАР аж до 2009 року, тобто він перебував на конвеєрі 35 років.