Записи с меткой ‘Voge’

Voge 500DSX: теперь настоящий турэндуро. Новости моторынка

Китайский производитель расширил модельный ряд, добавив немного внедорожных способностей 500-кубовому бестселлеру.

Кроссовер Voge 500DS, производимый компанией Loncin, нашёл немало поклонников в Европе. Одно огорчало: мотоцикл этот предназначен исключительно для дорожного туризма, на что однозначно намекают 17-дюймовые колёса и впереди и сзади.

Проблему китайские товарищи решили оперативно: добавили букву «Х» к имени 500DS и поменяли «литьё» дорожной размерности на отличный кроссоверный вариант: спицованные колёса диаметром 19″ впереди и 17″ сзади. Обут мотоцикл теперь не в асфальтовые шины, а в универсальные покрышки Metzeler Tourance размерности 110/80-19 и 150/70-17, соответственно. Таким образом к модельной линейке мотоциклов Voge в сезоне-2022 добавляется полноценный кроссовер.

Voge 500DSX будет, как и «безиксовый» вариант, выпускаться в двух версиях: обычной и Adventure. Последняя отличается в первую очередь наличием багажной системы, состоящей из трёх алюминиевых кофров. А вот защиту рук/рычагов руля и подогрев рукояток китайцы почему-то так и не поставили. Что ж, будем ждать появления версии 525DSX с двигателем большего рабочего объёма — и надеяться, что уж там-то появятся такие полезные мелочи.

Компания Voge представила родстер 350AC. Новости моторынка

Новый мотоцикл в стиле нео-ретро сохранил стилистику трёхсоткубового собрата, но заметно отличается от него технически.

Самое главное отличие Voge 350AC от хорошо известного родстера 300AC — новый двигатель. И дело не только в увеличении рабочего объёма почти на 30 «кубов», до 321 куб. см. На смену «одностволке» пришёл двухцилиндровый рядный двигатель. И если у 300AC максимальная мощность была 29 л.с., то Voge 300AC может похвастаться 40 л.с., выдаваемыми при 10 500 об/мин.

В остальном 350AC оснащён на уже привычно высоком уровне. Впереди стоит нерегулируемый «перевёртыш» KYB, сзади — моноамортизатор этого же производителя с настройкой степени предварительного поджатия пружины. Тормозная система от Nissin, антиблокировочная система входит в базовое оснащение. Оптика полностью светодиодная, функции приборной панели выполняет большой TFT-дисплей.

Цены на новинку и время начала продаж пока не объявлены.

Компания Voge представила родстер 350AC. Новости моторынка

Новый мотоцикл в стиле нео-ретро сохранил стилистику трёхсоткубового собрата, но заметно отличается от него технически.

Самое главное отличие Voge 350AC от хорошо известного родстера 300AC — новый двигатель. И дело не только в увеличении рабочего объёма почти на 30 «кубов», до 321 куб. см. На смену «одностволке» пришёл двухцилиндровый рядный двигатель. И если у 300AC максимальная мощность была 29 л.с., то Voge 300AC может похвастаться 40 л.с., выдаваемыми при 10 500 об/мин.

В остальном 350AC оснащён на уже привычно высоком уровне. Впереди стоит нерегулируемый «перевёртыш» KYB, сзади — моноамортизатор этого же производителя с настройкой степени предварительного поджатия пружины. Тормозная система от Nissin, антиблокировочная система входит в базовое оснащение. Оптика полностью светодиодная, функции приборной панели выполняет большой TFT-дисплей.

Цены на новинку и время начала продаж пока не объявлены.