Немецкий стартап Vay нанял в США первого «телеводителя» — человека, который будет дистанционно управлять электромобилями из арендного автопарка.

Vay использует дистанционный подход к созданию беспилотных автомобилей, когда оператор управляет одним из автомобилей EV из специального центра.

Несмотря на то, что Vay работает над постепенным добавлением новых функций автономного вождения в свою систему по мере их развития, в настоящее время сервис опирается на «теледрайверов», которые занимаются доставкой арендованных электрокаров клиентам без водителя. Клиенты садятся в автомобиль, отъезжают и паркуют его, после чего Vay может вернуть удаленный контроль и дистанционно доставить транспортное средство на базу.

Первым оператором дистанционного управления электромобилями Vay в США стала Антонелла Сиракуза-Роза. Она будет прошла программу обучения в Академии компании и вскоре приступит к работе в американской штаб-квартире компании, которая расположена в Лас-Вегасе.

Антонелла Сиракуза-Роза — не новичок в стартапах в области мобильности. Ранее она работала в Zoox, дочерней компании Amazon по разработке самоуправляемых автомобилей, а также Boring Company Илона Маска.

«Я очень рада начать это невероятное путешествие в качестве первого телеводителя Vay в США. Быть частью выдающейся команды Vay и разделять их дальновидную миссию — это как шаг в будущее. Вместе мы изменим способ передвижения людей в городах», — рассказала она. 

В новой должности Сиракуза-Роза сосредоточится на испытаниях технологии дистанционного управления Vay на дорогах перед коммерческим запуском сервиса аренды электромобилей. Когда начнется коммерческая эксплуатация, Сиракуза-Роза станет первым специалистом по дистанционной доставке электромобилей клиентам, арендующим автомобили в Лас-Вегасе и, возможно, за его пределами. В будущем компания планирует распространить свою услугу на всю территорию США.

Источник: Vay

Новое исследование iSeeCars показало, что если в 2019 году за $14,5 — $16,5 в США можно было купить 3-летнюю Honda Civic или Toyota Corolla, то сегодня этим моделям должно быть 8 лет, чтобы попасть в тот же ценовой диапазон.

Сочетание ограниченного предложения подержанных автомобилей и инфляции вынуждает покупателей приобретать гораздо более старые подержанные автомобили в течение последних 4 лет. Покупатели с бюджетом в 23 тыс. долл. могли приобрести 3-летний автомобиль в 2019 году, но сегодня этой же суммы не хватает на среднестатистический 6-летний б/у автомобиль. По оценке аналитиков, сокращение производства новых автомобилей в «ковидных» 2020, 2021 и 2022 годах отражается в ограниченном предложении подержанных автомобилей и резко возросших ценах.

Компания iSeeCars.com проанализировала более 21 млн. подержанных автомобилей, проданных в 2019 и 2023 годах, и обнаружила, что средний возраст проданных подержанных автомобилей увеличился с 4,8 до 6,1 года, а средняя цена выросла на 33%, с 20 398 до 27 133 долл.

«Остановка заводов и ограниченное производство новых автомобилей во время пандемии по-прежнему вносят хаос в рынок подержанных автомобилей, — говорит исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр, — поскольку сегодня на 28% меньше 1-3-летних подержанных автомобилей по сравнению с 2019 годом, сегодняшним покупателям приходится искать 6-летние или более старые автомобили, чтобы найти сопоставимый по цене автомобиль».

Сравнение цен и возраста подержанных автомобилей: 2019 и 2023 годы — исследование iSeeCars

Нехватка свежих подержанных автомобилей привела к росту цен. Годовалые подержанные автомобили сегодня на 67% дороже, чем в 2019 году, и стоят в среднем 46 403 долл. Цены на двух- и трехлетние автомобили выросли на 57,7 и 41% соответственно. Цены подскочили с 23 886 и 23 048 долл. до 37 403 и 32 493 долл.

Цены на шестилетние автомобили выросли на 53,4% до 24 210 долл. Автомобили десятилетнего возраста и старше также подорожали. Цены на десятилетние автомобили выросли на 38,9% — с 10 728 долл. до почти 15 000 долл. 11-летний автомобиль сегодня стоит в среднем более 11 000 долл.

В исследовании также рассматривалось, как изменились цены на конкретные модели. В 2019 году трехлетний Chevrolet Spark стоил в среднем 9 878 долл. В 2023 году за примерно такие же деньги в США можно приобрести девятилетний автомобиль. Трехлетний Ford Mustang в 2019 году за $23 584 — это уже восьмилетний Mustang за $23 755 в 2023 году.

Источник: iSeeCars