Записи с меткой ‘украина’

21 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Парковочным инспекторам могут разрешить штрафовать водителей, которые паркуются на местах для людей с инвалидностью

Сейчас выписывать штрафы за автомобили, оставленные на специально выделенных местах для машин, которыми управляют водители с инвалидностью, могут только полицейские. Депутаты собираются наделить такими полномочиями инспекторов по парковке.

Соответсвующий законопроект «О расширении полномочий инспекторов по парковке для защиты интересов лиц с инвалидностью» уже внесен в Верховную Раду. Он зарегистрирован под номером 4594.

Проект закона предусматривает внесение изменений в ч.3 ст. 219 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Предлагается расширить полномочия инспекторов по парковке, предоставив им право рассматривать дела об административных правонарушениях, связанных с привлечением к ответственности лиц, покинувших свои транспортные средства на местах, предусмотренных для автомобилей, которыми управляют водители с инвалидностью или в которых перевозят таких лиц.

Согласно нормам действующего законодательства, а именно статьи 219 КУоАП, в полномочия инспекторов по парковке входят рассмотрение дел о нарушении правил остановки и стоянки, а также нарушение порядка и правил платной парковки. В то же время, ч. 5 ст. 122 КУоАП (остановка или стоянка на местах, предусмотренных для автомобилей, которыми управляют лица с инвалидностью или в которых таких лиц перевозят) до сих пор относится к компетенции сотрудников полиции. Авторы законопроекта отметили в пояснительной записке, что такие нестыковки в зако нодательстве нелогичны.

«Рядом с крупными торговыми центрами и сетевыми магазинами почти постоянно наблюдаются ситуации, когда места предусмотренные для стоянки автомобилей, которыми управляют лица с инвалидностью или в которых таких лиц перевозят, заняты другими транспортными средствами. Инспекторы по парковке в настоящее время не в состоянии помочь в решении этой проблемы, в связи с отсутствием необходимых полномочий. Расширение в этой части полномочий инспекторов по парковке позволит более действенно решить возникшую проблему и снизит ее острот у для общества», — указано в документе.

Добавим, что штраф за автомобиль, оставленный на месте стоянки транспортных средств водителей с инвалидностью составляет от 1020 до 1700 гривен.

20 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Полиция получила доступ к таможенной базе и начала штрафовать «евробляхи»

Полицейские выписывают штрафы от 8,5 тысяч гривен за нарушение сроков растаможки автомобилей. Сейчас водителей «евроблях» ловят в Харьковской области, но вскоре подобную практику расширят и на другие регионы.

Национальная полиция в Харькове и Харьковской области начала штрафовать водителей нерастаможенных автомобилей. Машины проверяют по таможенной базе прямо на месте остановки и в случае нарушения там же составляют протокол. Об этом сообщил портал Сегодня.

Размер первого штрафа — 8,5 тысяч гривен. За повторное нарушение — штраф 17 тысяч гривен или лишение водительских прав на год. Наказание предусмотрено за управление автомобилем с иностранной регистрацией, который вовремя не покинул пределы Украины, а также за управление автомобилем с номерами другой страны не тем человеком, который «временно» ввозил его в Украину.

Ранее сотрудники полиции могли останавливать так называемые «евробляхи» на общих основаниях, то есть только в случае нарушения Правил дорожного движения, а применять санкции за просрочку ввоза могли только таможенники, не имевшие права останавливать машины. Поэтому сотрудники двух органов работали в паре: одни тормозили, вторые — выписывали штрафы.

Ситуацию со штрафами для «евроблях» прокомментировал министр внутренних дел Арсен Аваков. Он отметил, что такие автомобили создают сложности в расследовании ДТП и других происшествий из-за невозможности установить личность человека, управлявшего машиной. 

«Сбивают человека, мы прибываем на место — «евробляхи» есть, машина есть, а человека нет. Кто сбил? Кто за рулем? Кто в ответе? Никто не знает. Это нарушает закон Украины. Поэтому, если у автомобиля нет переходной регистрации, то есть как транзитная, например, закрепленная за каким-то человеком, и она просрочила все сроки регистрации, такие машины будут выявляться и отправляться на штрафплощадку. Плакать не надо — должен быть порядок», — сказал Аваков.

Добавим, что водители «евроблях» уже несколько лет требуют от Кабмина и Верховной Рады отменить штрафы за нарушение сроков временного ввоза и ввести минимальные налоги на растаможку б/у машин. В Верховной Раде сейчас находится три законопроекта по этому вопросу, но депутаты не проявляют рвения в их рассмотрении.

18 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Кабмин передал в Верховную Раду законопроект, призванный заменить маршрутки более удобным и современным транспортом

Документ предусматривает прозрачные конкурсы на распределение маршрутов между перевозчиками, новые подходы к взаиморасчетам между городами и компаниями, которые занимаются перевозками в них, и много других новшеств.

Законопроект «Об общественно важных услугах по перевозке пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом» зарегистрирован в Верховной Раде под номером 4583. Субъектом законодательной инициативы выступил Кабинет министров, а о ключевых особенностях документа рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий. 

Что предлагается изменить:

  • города смогут не просто заключать договоры с перевозчиками, а определять критерии качества транспортных услуг. Например, наличие низкого пола, системы кондиционирования, ремней безопасности;
  • города будут самостоятельно определять цену и платить перевозчикам за обслуженные километры. Предметом закупки будут маршруты с конкретным километражом;
  • города как организаторы перевозок смогут штрафовать перевозчиков за невыполнение условий договора;
  • услуги будут закупаться исключительно через систему ProZorro, что должно устранить непрозрачные конкурсы на маршруты и поспособствовать здоровой конкуренции на рынке;
  • общественный транспорт на маршрутах в центре и исторических районах городов должен быть максимально экологичным;
  • переход на валидаторы и безналичные расчеты;
  • четкие правила и требования к перевозчикам, выписанные в договоре. Благодаря этому они смогут планировать обновление автопарка, контролировать поступления и иметь гарантию возмещения за перевозку льготных категорий пассажиров.

Согласно законопроекту, общественный транспорт должен быть приспособлен к перевозке пассажиров с инвалидностью и маломобильных групп населения. Также транспорт должен быть оборудован звуковыми и визуальными устройствами информирования пассажиров о номере автобуса, текущей и конечной остановке.

«Это удобство для пассажиров и четкий контроль за объемами поступлений и количеству перевезенных льготных категорий, которые, наконец, не будут спрашивать, можно ли им воспользоваться маршруткой. Так мы сделаем невозможным ситуации, когда водители не пускают льготные категории», — отметил Владислав Криклий.

В случае принятия законопроекта подпункты о технических требованиях к транспорту вступят в силу в 2025 году.

  • Популярное видео