Записи с меткой ‘украина’

Главный сервисный центр МВД рассказал о замене документов водителя при смене отчества

С 1 января 2021 года вступил в силу закон, позволяющий менять не только свою фамилию и имя, но и отчество. ГСЦ МВД рассказал, что в случае таких изменений необходимо обновить не только паспорт, но и водительские документы — «права» и «техпаспорт».

Верховная Рада приняла закон о праве физических лиц на изменение отчества в ноябре 2020 года. На свое усмотрение изменить отчество теперь могут лица, достигшие 16 лет. Для лиц, которые достигли 14 лет необходимо согласие родителей или попечителя. 

«Если вы воспользовались таким правом и изменили свои личные данные, то стоит поменять и ваше водительское удостоверение, а также свидетельство о регистрации транспортного средства», — сообщил Главный сервисный центр МВД. Для этого потребуются следующие документы:

  • паспорт 
  • идентификационный код
  • документ, подтверждающий смену личных данных
  • свидетельство о регистрации ТС / водительского удостоверения
  • медицинская справка формы 083/0 (в случае замены водительского удостоверения)

Как сообщалось ранее, обменять водительское удостоверение теперь можно не только в сервисных центрах МВД, но и в «Паспортном сервисе» государственного предприятия «Документ». Однако следует учитывать, что в учреждениях МВД такая услуга обходится дешевле.

Обязательный техосмотр могут вернуть в 2022 году, если Верховная Рада примет законопроект

Министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что Украине необходим обязательный техосмотр автотранспорта.

По словам министра, введение техосмотра является одним из основных требований в договоренностях с ЕС, на которое приходится почти 20% от обязательств по выполнению Соглашения об ассоциации. В первую очередь это касается контроля соблюдения экологических норм, а также безопасности перевозки людей и грузов. Об этом Владислав Криклий заявил в интервью РБК-Украина.

«Он [техосмотр] должен быть. Для этого нам нужно принять законопроект. Были предложения ввести его постепенно, с переходными положениями, чтобы не обострять общественные настроения. Например, начинать с переоборудованных автомобилей, которые впервые ввозятся, они все равно проходят сертификацию. Особой разницы нет — техосмотр или сертификация, если речь идет о сроке раз в два года, то у них еще есть запас времени. Поэтому была логика и алгоритм, в какой редакции предлагается его принять», — сказал он.

Владислав Криклий также отметил, что контроль за соблюдением технических требований должен проводиться таким образом, чтобы не вызывать негативную реакцию и сопротивления населения. А не так, как это было во времена Госавтоинспекции, когда автовладельцы стояли в очередях либо «решали» вопрос за деньги.

Добавим, что обязательный техосмотр личных автомобилей в Украине был отменен в 2011 году, а новые требования вводятся в соответствии с Директивой 2014/45/ЕС. В мае 2019 года Министерство инфраструктуры опубликовало законопроект о техосмотре. Документом предусмотрено, что первый техосмотр личных автомобилей должен проводиться спустя четыре года после первой регистрации с последующим его прохождением каждые два года.

Для такси и коммерческих автомобилей законопроект предусматривает ежегодное проведение техосмотра, начиная с момента первой регистрации. Штрафы за несвоевременный техосмотр предлагается увеличить с 20 до 100 необлагаемых минимумов доходов граждан (с 340 до 1700 гривен). Контролировать соблюдение указанных требований на дорогах будет Нацполиция, но сам техосмотр будут проводить лицензированные частные организации.

Укравтодор назвал километраж дорог, отремонтированных в 2020 году

Государственное агентство автомобильных дорог Украины уточнило результаты работы за прошлый год. Новое строительство и реконструкцию провели на 204 км дорог.

Укравтодор заявил, что всего в верхних слоях построено и отремонтировано 4056 км дорог, обновлено 158 искусственных сооружений, а также в рамках эксплуатационного содержания проведена поверхностная обработка еще на 476 км дорог. На 3357 км дорог были уложены основа и 2-3 слоя асфальтобетона или цементобетона (за средства госбюджета). Еще на 161 км дорог подобные работы выполнялись за средства МФО. На 538 км был восстановлен верхний слой асфальтобетона.

В срезе дорожных работ ситуация обстоит следующим образом:

Автомобильные дороги

  • строительство и реконструкция — 204,1 км
  • капитальный ремонт — 499,3 км
  • текущий средний ремонт — 2 815,2 км
  • восстановлено верхних слоев — 538 км

Искусственные сооружения

  • строительство и реконструкция — 13 сооружений
  • капитальный ремонт — 33 сооружения
  • текущий средний ремонт — 54 сооружения
  • обновлено за счет МФО — 58 сооружений

Расходы на обновление дорог и искусственных сооружений составили 82 млрд грн. Еще 9,1 млрд грн ушло на эксплуатационное содержание дорожной инфраструктуры.

 

В результате план обновления и строительства дорог был выполнен на 97%, обновления искусственных сооружений — на 100%, работы по эксплуатационному содержанию — на 100%, заявил Укравтодор.