Національне агентство боротьби з автомобільними аваріями (NASVA) Японії та місцеве міністерство інфраструктури та транспорту перевірили безпеку кросоверів Toyota Crown та Toyota Crown Sport. Фактично на краш-тести відправили базовий Crown, а оскільки кросовери уніфіковані по кузову шасі та агрегатах, оцінка автоматично присуджена обом.

Випробування проводилися за незалежним протоколом JNCAP. Він передбачає два фронтальні удари: об перешкоду, що деформується, з 40-відсотковим перекриттям на швидкості 64 км/год та об недеформований бар’єр на швидкості 55 км/год.

Також автомобілі зазнають бокового удару, перевірки передньої частини на травмонебезпеку для пішоходів та імітують наїзд ззаду під час стендової перевірки крісел. Крім того, експерти оцінюють роботу превентивних систем безпеки та системи виклику екстрених служб.

Пасивну безпеку Crown Crossover/Crown Sport експерти оцінили на 91,39 бала зі 100 можливих. Комплекс превентивної безпеки оцінено у максимальні 89 балів. Автоматичне екстрене гальмування отримало 8 із 8. Загальна оцінка — 188,39 бала зі 197 можливих.

Таким чином, результат Toyota Crown Crossover/Crown Sport — «п’ять зірок із п’яти» або максимальний ранг А.

Майбутні автомобілі Toyota можуть отримати незвичайне кермо з педалями. Такий орган управління випробували на електрокросовері Toyota bZ4X. Про це повідомили на сайті Autoblog.

Кермо Neo Steer зовні нагадує штурвал. У Toyota заявили, що воно відрізняється універсальністю і підходить для всіх водіїв.

Neo Steer поєднує в собі не тільки кермо, а й педальний блок. Для прискорення і гальмування передбачені спеціальні важелі.

Таке кермо дає змогу не використовувати ноги для водіння. Також воно має невеликий кут вивороту, завдяки чому його можуть використовувати водії з обмеженим рухом плечей і рук.

Для того, щоб увімкнути поворотники або двірники, використовується одна з кнопок на кермі. На них можна натиснути великим пальцем.

Під час тестів експерти помітили, що такі органи управління виявилися досить зручними. Важелі швидко реагували на тиск, розганяючи та зупиняючи авто.

Проте Neo Steer все ще потребує доопрацювань. Тому повноцінне впровадження такої технології варто чекати не раніше 2025 року.

Чутки про загибель Toyota як автомобільного лідера в епоху електрифікації виявилися сильно перебільшені: японський автовиробник повідомив про значне зростання виробництва і продажу у вересні та протягом квітня-вересня.

У вересні сам бренд Toyota продав загалом 921 308 автомобілів, що на 11,6% більше, ніж у тому ж місяці минулого року. Продажі Daihatsu зросли на 2,4% до 71 350, чого не скажеш про Hino, де збут впав на 11,6% до 11 121 одиниці. Однак загалом продажі Групи зросли на 10,5% до 1 003 779 одиниць. За межами внутрішнього ринку, продажі Toyota разом з Daihatsu та Hino зросли на 9,3% до 800 591 одиниці.

Виробничі показники Toyota також сильні. У вересні автовиробник виготовив 900 919 автомобілів, з них 310 920 зроблено в Японії (зростання на 12,8%), а 589 999 — за кордоном (зменшення на 3,6%). Вересень став дев’ятим місяцем поспіль, коли виробництво Toyota зростає в порівнянні з минулим роком, але це був другий місяць поспіль, коли виробництво в річному обчисленні зменшується за межами Японії.

Загалом за перше півріччя фінансового року, що триває з квітня по вересень 2023 року, світові продажі Toyota підскочили до 5 172 387 одиниць, що на 9,1% більше, а виробництво зросло на 12,8% до 5 058 248 одиниць.

За період з січня по вересень світові продажі зросли на 6,7% порівняно з минулим роком до 7 571 733 одиниць, а виробництво зросло на 10,1% до 7 402 861 одиниці. Виробництво в Японії стало ключовим фактором для фірми цього року: з січня воно зросло на 27,3% до 2 500 988 одиниць.

За період з квітня по вересень продажі моделей Toyota і Lexus підскочили на 9,4% у Північній Америці, на 7% у Європі, на 17% на Близькому Сході та на 22% в Африці.

Водночас у період з липня по вересень Toyota досягла рекордного операційного прибутку в 9,5 мільярда доларів, що відзначає дивовижне зростання на 155,6% порівняно з попереднім періодом минулого року.

Toyota приписує значну частину цього успіху стрімкому попиту на її пропозиції гібридних автомобілів PHEV, що дали 36,4% від загального обсягу продажів Toyota у всьому світі і це на 27,3% більше відносно річної давнини.