Після років обіцянок Ілон Маск нарешті запустив сервіс Tesla Robotaxi — перші безпілотні таксі вийшли на вулиці міста Остін (Техас, США). Поїздка в межах тестової зони коштує фіксовані $4,20. Про запуск Маск повідомив 22 червня у X, передає Fortune.

На стартовому етапі до програми залучено 10-12 автомобілів. Вони працюють у межах обмеженої геозони. У кожній машині перебуває співробітник Tesla на пасажирському сидінні, а рух відстежується дистанційно.

Сервіс поки доступний лише частині користувачів, але Маск заявив, що має намір масштабувати програму вже цього року. Водночас попередні прогнози засновника Tesla щодо масового запуску безпілотних авто неодноразово не справджувалися.

Here is my experience in one of the first public nighttime @Tesla Robotaxi rides. It was smooth, comfortable and just as good as it is during the daytime. pic.twitter.com/7bDvVaWf3A

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) June 23, 2025

На відміну від Tesla, компанія Waymo (Google) вже кілька років експлуатує безпілотні таксі в Лос-Анджелесі, Сан-Дієго та інших містах США. Нещодавно Waymo повідомила про 10-мільйонну поїздку з пасажирами.

Tesla планує зробити сервіс масштабованим завдяки «програмному оновленню», яке, за словами Маска, дозволить власникам Tesla перетворити свої автомобілі на роботаксі у вільний час — за аналогією з Airbnb для машин.

Аналітики ринку поки з обережністю оцінюють перспективи: поточний запуск охоплює обмежену кількість авто й потребує подальших тестів і регуляторних погоджень.

ELON MUSK:“By the end of next year, we’ll have hundreds of thousands, if not over a million Teslas doing self-driving in the US.” pic.twitter.com/q4EkaxSggI

— Dima Zeniuk (@DimaZeniuk) June 22, 2025

Компанія Tesla офіційно розпочинає пілотну програму свого сервісу безпілотного таксі Robotaxi з 22 червня 2025 року. На першому етапі він працюватиме виключно в Остіні, штат Техас, і буде доступним лише обмеженій кількості користувачів, які отримали запрошення в рамках програми раннього доступу.

Попри гучну назву «Robotaxi», сервіс поки що не є повністю автономним. Під час кожної поїздки в салоні обов’язково перебуватиме співробітник Tesla, який сидітиме на передньому пасажирському сидінні та виконуватиме функцію інструктора з безпеки. Його завдання — моніторинг роботи автопілота та втручання у разі потреби. Таким чином, Tesla, попри раніше озвучені заяви Ілона Маска про досягнення повної автономності вже у 2024 році, фактично визнає необхідність контролю з боку людини.

На даному етапі тестування сервіс здійснюватиметься виключно на електричних кросоверах Model Y. Поїздки будуть можливі лише в межах визначеної геозони міста Остін з 6:00 до 12:00 дня. У разі несприятливих погодних умов або потенційної небезпеки система може автоматично скасувати або обмежити роботу Robotaxi.

Окрім технічних обмежень, Tesla також встановила суворі правила поведінки пасажирів у салоні: заборонено вживання алкоголю, наркотиків, куріння, використання електронних сигарет, а також перевезення зброї чи небезпечних предметів. Учасники програми повинні погодитися з цими умовами та дотримуватися їх під час кожної поїздки.

Цей етап є важливою віхою в розвитку автономного транспорту Tesla. Однак присутність інструктора та обмежений формат демонструють, що компанія обережно підходить до впровадження безпілотних перевезень у реальне міське середовище. Точні терміни масштабного запуску Robotaxi поки не розкриваються, а зворотній зв’язок від перших користувачів, ймовірно, стане основою для майбутнього вдосконалення технології.

Компанія Tesla припинила встановлювати фірмове кермо у вигляді штурвала (yoke) як стандартне оснащення для моделей Model S і Model X. Відтепер цей елемент доступний лише як опція для версії Plaid з доплатою 1000 доларів США. Таке рішення знаменує відхід від експериментального дизайну, який із 2021 року викликав неоднозначну реакцію серед власників і експертів.

Кермо-штурвал, що спочатку позиціонувалося як інновація у сфері автомобільної ергономіки, швидко стало предметом критики. Користувачі скаржилися на його незручність під час паркування, погану видимість приладів, а також на проблеми з матеріалами обробки, зокрема швидке зношення вже після кількох тисяч кілометрів пробігу. Tesla неодноразово вносила зміни до конструкції, однак повністю вирішити проблеми не вдалося.

Паралельно з вилученням штурвала з базового оснащення Tesla оновила інтер’єр Model S і Model X. Зокрема, моделі отримали нову адаптивну підвіску, покращену шумоізоляцію, а також удосконалену камеру. Ці зміни мають на меті зробити преміальні електромобілі бренду комфортнішими в повсякденній експлуатації.

Втім, оновлення супроводжуються суттєвим зростанням цін. Базова вартість обох моделей зросла на 5000 доларів, а за нове синє лакофарбове покриття Ultra Red потрібно доплатити ще 2500 доларів. Таким чином, повністю укомплектована версія Model S або X стала ще дорожчою, що може вплинути на конкурентоспроможність Tesla у сегменті преміальних електрокарів.