Через два тижні французи покажуть на виставці важких та легких комерційних автомобілів Solutrans 2023 у Ліоні фургон Renault Master наступного покоління.

Легендарний фургон, що з 1980 року вироблявся у різних серійних варіантах і модифікаціях тиражем понад 3 мільйони одиниць, нині на порозі чергового оновлення з небаченою досі ефективністю. Розробники заявили про 21-процентне зменшення споживання в електричній версії та економію у добрих 1,5 л/100 км для версії з двигуном внутрішнього згоряння.

І хоча повноцінне зображення розробники тримають в таємниці до прем’єри, вони все-таки натякнули на кузов у формі Aerovan та нову гальмівну систему, що й забезпечать згадану економію споживання.

На недавніх шпигунських фото видно нову версію фургона, що оснащений стандартними розсувними бічними дверима. Імовірно, Renault запропонує ще й версію шасі з кабіною без надбудови, щоб покупці могли відправити такий Master на переобладнання та перетворення на автомобіль під свої потреби.

Виробничий майданчик змінюватися не буде. Як і раніше, фургони вироблятимуть на заводі в Батільї, де вже перепроєктовані потужності для виробництва новим та інноваційним способом.

Компанія Renault вперше запровадила синхронні двигуни з електричним збудженням (EESM) у серійних автомобілях, представивши ZOE у 2012 році. Завдяки цьому ноу-хау компанія може постачати архітектуру «все в одному» для нового двигуна E7A (щоб зробити його на 30% компактнішим).

У новинці застосовується технологія ротора без рідкісноземельних елементів (щоб зменшити викиди вуглецю на 30%). Використовуючи обертовий ротор замість постійних магнітів, Renault покращує потужність двигуна, захищає ланцюжок поставок і уникає залежності від країн, які виробляють рідкоземельні елементи та магніти.

Новий двигун також допоможе скоротити час заряджання батареї, оскільки система буде побудована на 800 вольт замість 400 вольт, що є стандартом сьогодні. А статор від Valeo підвищить потужність і ефективність. Новий двигун E7A буде вивільняти до 200 кВт (272 к.с.).

Масове виробництво цього двигуна нового покоління розпочнеться на заводі Renault Group Cleon наприкінці 2027 року.

Компанія Renault представила новий концептуальний пікап Renault Niagara у Бразилії. Відомо, що новинка має гібридну силову установку та систему повного приводу.

За словами Жиля Відаля, віце-президента з дизайну Renault, мова стилю, представлена концептом Niagara, є попереднім поглядом на майбутню міжнародну лінійку бренду. Цікаво, що традиційна емблема у вигляді ромба замінена на підсвічений напис Renault посередині радіаторної решітки.

Профіль пікапа має пропорції позашляховика завдяки високій поясній лінії, великому салону, і досить короткій задній частині кузова. Прагнучи ще більше оживити екстер’єр, дизайнери Renault додали багажник на дах, який містить повнорозмірне запасне колесо.

Концепт Niagara базується на новій модульній платформі Renault, яка є досить гнучкою з точки зору довжини, стилів кузова та варіантів трансмісії, і буде використовуватися як основа для кількох нових моделей. Концепт має довжину 4,90 м і має колісну базу у 2,95 м.

Авто має бензиновий двигун та електродвигун на задній осі. У компанії підтвердили, що Niagara вплине на дизайн 8 абсолютно нових серійних моделей, які мають вийти на міжнародні ринки до 2027 року.