Kardian — это будущий компактный кроссовер, предназначенный для рынков Южной Америки. Его передняя часть — первая, оформленная в новом стиле Renault за пределами Европы.

Renault Kardian получил фары с тонкими полосками дневных ходовых огней, которые, по всей видимости, дополнены противотуманными фарами в нижней части переднего бампера. Серые вставки обрамляют трапециевидную нижнюю решетку радиатора.

На боковом снимке видны перекладины на крыше кроссовера и подозрительно знакомый силуэт задних крыльев. По слухам, Kardian может быть адаптацией приподнятого хэтчбека Dacia Sandero Stepway третьего поколения. Последний дебютировал в Европе еще в 2020 году вместе с обычным Sandero и седаном Logan.

На третьем снимке можно рассмотреть обновленную эмблему Renault, расположенную на решетке радиатора с ромбовидным рисунком. Производитель заявляет, что длина нового кроссовера не превысит 4,15 м и подчеркивает «высокий дорожный просвет».

Если Kardian и Sandero Stepway действительно окажутся родственниками, то вполне вероятно, что они будут иметь одинаковые двигатели. Dacia отказалась от дизельных моторов для современного Sandero, предлагая в настоящее время базовый 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 65 л.с. и турбомотор объемом 0,9 л с отдачей 90 л.с.

Появление Kardian совпадет с объявлением Renault об обновлении своей глобальной стратегии. Первоначально кроссовер начнет продаваться в Южной Америке, а затем будет появится и на других рынках. Официальная презентация Kardian состоится 25 октября в Рио-де-Жанейро (Бразилия).

Источник: Renault

Інноваційний 26-тонник E-Tech D Wide 6×2 з низьким входом та дверима у стилі автобуса, чого у сегменті вантажної техніки такої розмірної групи світовий автопром майже не практикував, дебютував на британській виставці Resource & Waste Management Expo (RWM). Новинка демонструвалася у складі електротягової лінійки машин для операцій з утилізації та перероблення відходів. Заміна дизельного двигуна електричним зробила машину практично безшумною.

Низька підлога кабіни дає водіям та експедиторам легкий доступ до салону, що робить такий автомобіль ідеальним транспортом для міських маршрутів із частими зупинками. Насамперед це сегмент муніципальних сміттєвозів.

Ще один постулат привабливості у дверях, що відкриваються не назовні, а складаються всередину. Це стало додатковою функцією безпеки для персоналу, що залишає кабіну. Такий атрибут дверей забезпечує кращу видимість будь-яких транспортних засобів, пішоходів чи велосипедистів у безпосередній близькості.

Однорядна кабіна 1+3 з низьким входом eRCV отримала повноцінну пневматичну підвіску для стабільності та легкого доступу. Функцію нахилу підлоги kneeling розробники запозичили з сегмента автобусів. Вона дозволяє ще більше знизити висоту кабіни, практично зрівнявши її з бордюром та висотою тротуару.

Крім інноваційного E-Tech D Wide LEC з дверима в стилі автобуса, Renault Trucks продемонструвала 26-тонний E-Tech D Wide LEC 6×2 зі звичайними дверима, що відчиняються на 90 градусів.

Обидві машини укомплектовані тяговими батареями E-Tech Renault Trucks місткістю 375 кВт-год. Тут для роботи колісної бази eRCV залучено чотири блоки батарей по 94 кВт. У поєднанні з подвійними двигунами такий силовий агрегат може безперервно видавати 260 кВт, 370 кВт на піку і 850 Нм крутного моменту.

Автомобіль може бути базою як для операцій з надбудовами зі збирання та транспортування твердих побутових відходів, так і з промтоварними, ізотермічними герметичними критими кузовами або відкритими бортовими вантажними платформами для міської дистрибуції, доставки великогабаритних або великих за обсягом поштових товарів.

Для сміттєвозів, що мають багаторазові операції з підйому наповнених контейнерів і щоразу запускають плиту ущільнення/трамбування відходів у накопичувальному бункері, Renault Trucks поставить потужніші акумуляторні блоки, що мають на 40 відсотків більшу місткість.

В інтернет потрапило перше зображення нового Renault Megane E-Tech. Електромобіль пройде модернізацію і буде представлений наприкінці 2024 року. Про це повідомляє сайт L’Argus.

Новий Renault Megane E-Tech оновлять у дусі представленого нещодавно електрокросовера Scenic. Основні зміни торкнуться передньої частини — на зміну плавним лініям прийдуть грані та кути. Фари і ходові вогні стануть більшими. Крім того, в лінійці з’явиться спортивний варіант з обвісом і колісними дисками від Alpine.

Салон Renault Megane 2024 не показали, але відомо, що він зазнає незначних змін. Найімовірніше, тільки оновлять графіку віртуальної панелі приладів і мультимедійну систему.

Електромобіль Renault Megane, найімовірніше, збереже 400-вольтні силові установки потужністю 131 і 218 к.с. А ось батарею замінять — її постачальником замість південнокорейського гіганта LG стане китайська компанія Envision Group.

У такому вигляді Renault Megane E-Tech випускатимуть до 2028 року. Потім з’явиться наступне покоління моделі на повністю новій платформі SDV, розробленій спільно з Nissan.