Ассортимент машин с системой E-Tech теперь включает заряжаемые от розетки Captur, хэтчбек и универсал Megane, а также простые гибриды (без зарядки от сети) Clio, Arkana и Captur.

В прошлом году Captur появился в заряжаемом от сети 160-сильном исполнении E-Tech Plug-in Hybrid, в котором работали атмосферник 1.6 и пара электромоторов, питавшихся от тяговой батареи ёмкостью 9,8 кВтч. Теперь европейцы смогут приобрести и более доступный вариант — гибрид без подключения к сети, с батареей на 1,2 кВтч. Как и у гибридной Арканы, комбинированная отдача установки тут составляет 140 «лошадок». Кроме того, компания заявила о добавлении простой 12-вольтовой микрогибридной системы на Каптюре и Аркане с моторами 1.3 TCe 140 и 160. И это новация для мар ки в целом.

Контакты всех дилерских центров Renault в Украине

Интересно, что первоначально главным преимуществом быстрой смены батарей считалось даже не то, что это экономит время на зарядку, а то, что это делает электрические машины доступнее.

Скажем, Renault Fluence Z.E. предлагался в Европе по цене бензиновой машины, но батарея в стоимость не входила, а выдавалась в лизинг по цене около 100 евро в месяц, что по задумке представителей компании, было сопоставимо с разницей в цене между расходами на бензин и на электричество. При этом покупатель электромобиля не должен был волноваться по поводу деградации блока аккумуляторов и его утилизации, так как на станциях быстрой смены он мог без дополнительных вложений заменить его на исправный.

Возможно, вернуться к идее сменных батарей Renault подстегнула китайская компания Nio, которая в этом году выходит на европейский рынок и намерена открыть первую придорожную станцию в Норвегии.