Записи с меткой ‘Renault’

Водородный Renault Master: два фургона, микроавтобус и запас хода до 500 км

Компания Renault раскрыла новые подробности проекта HYVIA, в рамках которого к концу 2021 года появятся три новые версии модели Master с водородной энергоустановкой.

Новые версии коммерческой модели Renault Master будут электромобилями на архитектуре Dual Power, которая предусматривает питание от электрического или водородного источника энергии. Необходимая для передвижения электроэнергия может вырабатываться прямо во время движения благодаря системе водородных топливных элементов. Последняя включает как саму батарею, так и подсистемы, отвечающие за подачу и регулировку водорода и воздуха, увлажнение и охлаждение. 

Автомобили получат аккумуляторные батареи емкостью 33 кВт·ч и баки на 3-7 кг водорода в зависимости от версии. Анонсированы следующие модификации:

  • Master Van H2-TECH — большой фургон, который оптимально приспособлен для коммерческих перевозок, имеет запас хода до 500 км и объем грузового отсека 12 м3
  • Master Chassis Cab H2-TECH — большой фургон с еще большим грузовым отсеком на 19 м3 и дальнобойностью в 250 км.
  • Master Citybus H2-TECH — городской миниавтобус вместимостью до 15 пассажиров с запасом хода около 300 км, который подойдет как в качестве служебного, так и общественного транспорта

Как сообщалось ранее, HYVIA — совместное предприятие компаний Renault Group и Plug Power. Оно располагается на четырех площадках во Франции и в конце 2021 года на базе завода во Флане начнет сборку топливных элементов и водородных заправочных станций. Продукция завода будет продаваться по всей Европе.

Название HYVIA состоит из двух частей — HY-drogen (англ. «водород») и VIA (лат. «дорога»)

Кроме выпуска автомобилей проект охватывает вопросы финансирования и технического обслуживания водородной техники, а также хранения и доставки водорода. К концу 2021 года во Франции ожидается развертывание сети водородных заправок.

Макет заправки HYVIA

«Для решения актуальных задач в области водородной мобильности, мы должны предлагать автомобили на топливных элементах для всех сегментов с высокой интенсивностью эксплуатации транспорта, а также учитывать потребности экосистемы в целом. HYVIA предлагает готовые решения благодаря имеющимся мощностям по производству, хранению, доставке экологичного водорода и разнообразной линейке водородных легких коммерческих автомобилей. Эти решения помогут компаниям, крупным клиентам, автопаркам и местным сообществам реализовать энергет ический переход», — заявил Дэвид Холдербах, президент HYVIA

Источник: Renault

Renault построит сразу две гигафабрики на территории Франции

Для проведения своих планов в жизнь компания Renault нашла двух партнёров.

Термин Gigafactory, который был придуман компанией Tesla, уже стал нарицательным именем для предприятий, занимающихся электромобильных аккумуляторов. В марте о создании собственных гигафабрик объявила марка Volkswagen, позже подобный план обнародовал бренд Volvo. Теперь о своих будущих гигафабриках сообщила компания Renault: и для этого французская марка нашла сразу двух партнеров.

Первый партнёр — это фирма Envision AESC из Шанхая, совместно с которой компания Renault выстроит гигафабрику в Дуэ. Аккумуляторное предприятие скромной производственной мощностью 9 ГВт·ч должно заработать в 2024 году, причём на его территории заработает также и цех утилизации старых батарей. В Дуэ партнеры будут производить относительно простые и доступные батареи для массовых моделей, включая уже анонсированный ретро-хэтчбек Renault 5.

Со вторым партнером компания Renault пока только заключила меморандум о взаимопонимании, но планы куда амбициознее. Речь идёт о молодом стартапе Verkor из Гренобля, с которым марка Renault собирается создавать и выпускать дорогие аккумуляторы для больших автомобилей и спорткаров Alpine. Мелкосерийное производство аккумуляторов для Renault должно стартовать уже в 2022 году на уже существующих мощностях стартапа. Кроме того, параллельно будет строиться отдельная совместная гигафабрика мощностью 10 ГВт·ч ежегодно. Запуск запланирован на 2026 год, а к 2030 году производственная мощность должна увеличиться до 20 ГВт·ч.

Фургон Renault Express вышел на украинский рынок

В украинской дилерской сети Renault начались продажи нового автомобиля Express Van — наследника Dokker. Цены стартуют с 346 400 гривен.

Renault Dokker Van представляет собой грузовую версию модели, сменившей Renault Dokker. Это двухместный переднеприводный фургон, представленный в двух комплектациях: Life и Zen.

Комплектации и цены Renault Express Van

   Стоимость (стандартная)  Стоимость (программа Renault Bonus)
Life 1.6 (бензин, 110 л.с.), 5МТ 386 400 грн 346 400 грн
Life 1.5d (дизель, 95 л.с.), 6МТ 456 700 грн 416 700 грн
Zen 1.6 (бензин, 110 л.с.), 5МТ 413 200 грн 373 200 грн
Zen 1.5d (дизель, 95 л.с.), 6МТ 483 500 грн 443 500 грн

 

В базовой комплектации светодиодные ДХО, подушка безопасности водителя, системы ABS, ESP, HAS (помощь при старте под горку), TSA (стабилизации при раскачивании прицепа), электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте, полка над лобовым стеклом в салоне, правая сдвижная дверь и задние распашные дверцы. В более дорогой добавлен кондиционер, обогрев зеркал, перчаточный ящик с крышкой, колпаки колес и расширенный список дополнительных опций.

Renault Express Van оснащается двумя двигателями. Бензиновый 1.6 TCe на 110 л.с сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Дизельный 1.5 dCi мощностью 95 л.с. работает в паре с 6-ступенчатой «механикой».

Производится Renault Dokker Van на том же предприятии, где выпускался Dokker — заводе Renault в Танжере (Марокко).

Источник: Renault