Опубликованы официальные фото Renault AIR4 – первого летающего автомобиля марки. С 29 ноября его будут демонстрировать публике в парижском музее марки, а после этого презентации AIR4 пройдут в Майами, Нью-Йорке и Макао. Об этом сообщает официальный сайт Renault.

Новый Renault AIR4 создан в сотрудничестве с американской компанией TheArsenale. По сути, это большой квадрокоптер с пропеллерами вместо колес. У него двухместная кабина и небольшим багажник.

Примечательно, что дизайн кабины имитирует знаменитый Renault 4 1961 года – таким образом решили отметить 60-летний юбилей модели. Выполнен кузов из карбона, а оптика – светодиодная. Дверей нет – кабина поднимается целиком.

А в скором времени Renault 4 возродят, но уже в новом формате – как недорогой электрокроссовер за 20 тыс. евро. Он появится в 2023 или 2024 году.

Журналисты испанского издания km77.com провели необычный «лосиный тест», главным героем которого стал Renault Avantime 2001 года выпуска. Несмотря на солидный возраст и пробег в 250 000 километров, трехдверный минивэн показал превосходную управляемость во время резких перестроений. По завершении испытаний, специалисты отметили, что 20-летняя модель справилась с поставленной задачей лучше многих современных автомобилей.

20-летний Renault Avantime с пробегом 250 000 километров приехал на прохождение «лосиного теста» на старой резине. Кроме того, по словам владельца, последние 40 000 километров подвеску автомобиля не чинили и никак не улучшали. Первую попытку на скорости 69 километров в час минивэн завершил превосходно. На скорости 71 километр в час автомобиль едва коснулся последнего конуса, однако все равно успешно выполнил маневры.

Перестроения на скорости 73 километра в час уже дались Avantime с большим трудом. В результате прохождения коридора автомобиль все-таки сбил один конус. Закончить заезд на скорости 75 километров в час модель уже не смогла. Минивэн начало болтать в разные стороны, в результате чего машина вылетела с трассы. По итогам испытаний эксперты отметили, что современные технологии и многочисленные электронные ассистенты не всегда могут помочь при неожиданно возникших препятствиях. Иногда проверенные временем технологии способны как минимум не ху же справится с внештатной ситуацией.

Другой моделью, которая поразила экспертов при выполнении «лосиного теста», стала Tesla Model Y. Электрический кроссовер сумел «чисто» выполнив резкие перестроения на скорости 83 километра в час.

Марка Renault показала второе поколение электрической модели Kangoo.

Фургон Renault Kangoo второй генерации получил электродвигатель увеличенной до 122 лошадиных сил (90 кВт) мощности, стал дальнобойнее, а также обрёл широкий набор зимних опций. Если у уходящей модели Kangoo Z.E. стоит батарея на 33 кВт?ч, то у новой версии Kangoo E-Tech Electric — уже на 45 кВт?ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 300 км. Хотя ранее планировалось, что характеристики новинки окажутся скромнее: 44 кВт?ч и не более 265 км.

Заряжаться новый Renault Kangoo может разными способами: с помощью стандартного зарядного устройства мощностью 11 кВт, или опционального 3-фазного мощностью 22 кВт. Самый быстрый вариант — это с применением зарядной станции мощностью 80 кВт, что даёт энергии на 170 км пути (это примерно 56% ёмкости аккумулятора) за 30 минут. У новинки предусмотрены 6 режимов движения, включая 3 с разной степенью рекуперативного торможения.

У нового Kangoo E-Tech Electric есть тепловой насос в системе отопления, а также обогревы рулевого колеса, ветрового стекла и передних кресел. Среди иных опций у новинки значатся сверхширокий дверной проём по правому борту (1,45 м), как у обычного варианта Kangoo, электронная комбинация приборов, адаптивный круиз-контроль c технологией Stop&Go, бесключевой доступ, 8-дюймовый дисплей медиасистемы Renault Easy Link, навигация с разными функциями для планирования поездок с учётом потребности заряжать батарею.