Записи с меткой ‘новые.технологии’

13 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Представлен Lightyear 0 — электромобиль, который заряжается от солнечного света и стоит 250 000 евро

В идеальных условиях серийный электромобиль Lightyear 0 может месяцами эксплуатироваться без подзарядки от сети.

Нидерландский стартап Lightyear («Световой год») основан выпускниками Технического университета Эйндховена. Идея электромобиля с солнечными панелями появилась в 2016 году, в 2017-м авторы проекта показали первые эскизы будущего электрокара, в 2019-м представили предсерийный прототип лифтбэка Lightyear One, а теперь свет увидел автомобиль в серийном виде — Lightyear 0, где 0 означает Zero («Ноль»).

Длина х ширина х высота: 5083 х 1972 х 1445 мм. Масса — 1575 кг. Клиренс — 183 мм. Объем багажника — 640 л.

1

2

3

Lightyear 0 отличается от Lightyear One как техническими доработками, так и рядом изменений в дизайне и конструкции. Лифтбэк получил переработанные бамперы, новые фары и задние фонари, эмблему с подсветкой, новые дверные ручки, боковые камеры, перемещенные с дверей на передние крылья и новые колесные диски с аэродинамическим дизайном. Внешние панели кузова автомобиля сделаны из вторично переработанных материалов, которые в противном случае пошли бы в отходы.

Изменения внутри незначительны и включают в себя добавление двух вентиляционных отверстий передней панели, новый центральный дисплей и появление кнопок переключения режима движения на центральной консоли. В салоне использованы кожа растительного происхождения, ткани из переработанных пластиковых бутылок и деревянные элементы декора из ротанговой пальмы.

С 0 до 100 км/ч Lightyear 0 ускоряется за 10 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

1

2

С батареей на 60 кВт·ч заявленный запас хода Lightyear 0 в цикле WLTP — 625 км (388 миль). При этом установленные на крыше и капоте солнечные панели совокупной площадью пять квадратных метров, как утверждают разработчики, обеспечивают дополнительные 70 км (44 мили) пробега в день. Такой показатель достижим при безоблачной погоде весной и летом в южной Испании. Следовательно, чем меньше солнечных дней в том месте, где вы находитесь, тем меньше условно бесплатного электричества получит ваш Lightyear 0.

Что касается зарядки, стартап заявляет, что Lightyear 0 в идеале не требует подключения к розетке в течение двух месяцев при среднем пробеге около 35 километров (22 мили) в день или до семи месяцев в более солнечных странах.

Диагональ центрального тачскрина — 10,1 дюйма. Система работает под управлением операционной системы Android Automotive

1

2

В компании также утверждают, что в июне 2022 года один из серийных Lightyear 0 проехал в режиме трассы 560 км, двигаясь со скоростью 110 км/ч. Однако более эффективно эксплуатировать электрокар в городских условиях. Так, в режиме дом-работа-дом, когда суточный пробег не превышает 50 км, пробег между зарядками может превысить 1000 км.

Lightyear уже принимает заказы на свой электромобиль на солнечных батареях, производство которого начнется этой осенью в Финляндии. Первые поставки ожидаются в ноябре в Европе. Цены начинаются от 250 000 евро ( 265 000 долларов США) без учета НДС, но компания уже обещает выпустить более доступную модель Lightyear Two меньшего размера за 30 000 евро ориентировочно в 2025 году.

Источник: Lightyear

9 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Volvo Cars первой внедрит игровой двигатель Unreal Engine в серийные автомобили

Volvo Cars в партнерстве с Epic Games запускает технологию фотореалистичной визуализации в следующем поколении электромобилей. Благодаря Epic Unreal Engine владельцы Volvo получат качественную графику в салоне авто.

Игровой движок Unreal Engine – разработанный и поддерживаемый Epic Games инструмент для создания 3D в реальном времени. Именно его Volvo Cars планирует первым среди европейских автопроизводителей использовать для разработки цифровых интерфейсов в своих автомобилях, а также для воспроизведения графики в реальном времени, сообщил автопроизводитель.

Планируется, что первоначально игровой движок интегрируется в информационный модуль водителя (DIM) — один из дисплеев в салоне. Он будет предоставлять соответствующую информацию и отвечать за информационно-развлекательные функции.

Unreal Engine совмещают с системой Snapdragon Cockpit Platforms. Это означает, что следующее поколение автомобилей Volvo установит новый стандарт производительности графики: информационно-развлекательная система будет более чем вдвое быстрее предыдущей, а генерация и обработка графики в салоне — в десять раз.

«Следующее поколение автомобилей Volvo будет поражать владельцев высококачественной графикой на дисплеях: наиболее четкие визуализации, чем когда-либо, насыщенные цвета и совершенно новая 3D-анимация – Volvo Cars расширяет границы возможного графического будущего автомобилей», – говорится в сообщении Volvo Cars.

Технология фотореалистичной визуализации дебютирует в новой полностью электрической флагманской модели автомобиля. Ожидается, что Volvo Cars представит электромобиль уже в следующем году. Компания планирует как можно быстрее запустить семейство полностью электрических автомобилей и обязуется выпускать только электромобили уже к 2030 году. 

Источник: Volvo Cars

21 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Новое поколение Chevrolet Bolt обуют в безвоздушные шины Michelin

Компания Michelin и концерн General Motors разрабатывают безвоздушные шины для электромобилей следующих поколений. Первым подобные шины должен получить новый Chevrolet Bolt.

Об этом заявил Алексис Гарсен, президент Michelin North America. В интервью CNN Business он сказал, что «следующее поколение Chevrolet Bolt может получить безвоздушные шины Michelin». При этом он отметил, что премьера планируется в ближайшие три-пять лет.

Michelin разрабатывает безвоздушные шины (Non-Pneumatic Tire, сокр. NPT) с 2005 года и даже выпускает их для вездеходов, а также строительной техники под линейкой Tweel. В отличие от традиционных пневматических шин, им не страшны проколы. Даже если порвётся обод или несколько спиц, конструкция не сложится, а сможет проехать тысячи километров до ближайшего пункта сервиса. Такие колеса передают меньше вибраций, одновременно сохраняя высокую жесткость боковины, необходимую для устойчивости при маневрировании и выдерживания боковых ударов.

К минусу NPT-шин относится их дороговизна. К примеру, стоимость одного колеса Michelin X Tweel UTV может превышать 600 долларов, в зависимости от размера. Однако следует также учитывать, что речь о шине и диске в сборе, поскольку по отдельности «мишленовские» Tweel`ы не продаются.

Michelin X Tweel UTV 

Michelin UPTIS 

Линейка безвоздушных шин Michelin для легковых автомобилей называется UPTIS, что расшифровывается как Unique Puncture-proof Tire System (уникальная устойчивая к проколам система шины). Концептуально они похожи на Tweel, но отличаются конструктивно и по составу. Если в Tweel центральные ребра сделаны их полиуретана, то у UPTIS — из резины, армированной стекловолокном с добавлением смол.

Ранее шины UPTIS испытали на первом поколении электрического хэтчбека Chevrolet Bolt, а также на MINI Cooper SE. Так что не исключено, что в дальнейшем безвоздушные шины можно будет увидеть не только на продукции брендов GM, но и моделях других производителей. 

  • Популярное видео