Записи с меткой ‘новые.технологии’

12 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

JCB создала машину для ямочного ремонта за восемь минут

Британский производитель строительной техники JCB представил новую машину для ямочного ремонта, которая способна подготовить дефектный участок дороги к ремонту всего за восемь минут.

Новинка называется Pothole PRO, она представляет собой решение «3 в 1», специально разработанное для эффективного, экономичного и регулярного устранения любых выбоин или крупных восстановительных работ. Машина построена на колесном шасси, унифицированном с экскаваторами марки JCB.

Машиной Pothole PRO может управлять один квалифицированный оператор, при этом она имеет 3 специальные насадки для резки, обрезки и очистки. С их помощью она обрезает выбоины, выравнивает края и зачищает поверхность перед укладкой нового покрытия, при том, что обычно для такого спектра задач, задействуется группа людей. Обработка одной выбоины занимает в среднем 8 минут, а за рабочий день машина способна подготовить к ремонту 250 квадратных метров дорожного покрытия.

JCB Pothole Pro

1

2

Гидравлический резак позволяет обрабатывать ямы шириной до 600 мм, при этом система имеет функцию пылеподавления, чтобы как можно меньше влиять на окружающую обстановку. Максимальная скорость движения Pothole Pro составляет 40 км/ч, что позволяет перегонять машину между объектами ремонта без погрузки на грузовик. 

Во время испытаний на дорогах Англии Pothole Pro помогла ликвидировать 51 выбоину за 20 дней. Как рассказали в JCB, у команды с традиционной спецтехникой для таких работ на это ушло бы 63 дня.

«Решение JCB простое и экономичное, оно устраняет выбоины с первого раза и навсегда. После того, как машина выполнит свою работу, подрядчику остается только добавить гудрон», — рассказал председатель правления JCB лорд Бэмфорд.

Новая разработка JCB будет стоить около 160 000 евро.

Источники: Autocar, JCB

8 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz показал «гиперэкран» шириной 141 см. Такой будет в электромобиле EQS

Новый флагман электрического модельного ряда Mercedes-Benz получит огромный дисплей, сочетающий виртуальную приборку, мультимедийную систему и блок управления бортовой электроникой. Система называется MBUX Hyperscreen и в неё интегрирован искусственный интеллект.

Большой изогнутый экран простирается почти на всю ширину передней панели от левой до правой стойки. На самом деле MBUX Hyperscreen состоит из трех дисплеев, но из-за того, что они размещены под единым стеклом с затемненными секциями, создается эффект цельного устройства. Ширина изогнутой панели — 141 см, а площадь — 2432,11 см2. Системой управляет восьмиядерный процессор, и для её работы необходимо 24 Гигабайта оперативной памяти.

Видимая часть MBUX Hyperscreen окрашена сложной трехслойной техникой «Silver Shadow». Эта система покрытия обеспечивает высокую четкость изображения благодаря очень тонким промежуточным слоям. Для получения особенно яркого изображения в центральных и пассажирских дисплеях используется технология OLED. Интегрированное окружающее освещение в нижней части экрана создает эффект левитации дисплея над приборной панелью.

Под сенсорными панелями находятся 12 исполнительных механизмов, обеспечивающих тактильную обратную связь во время работы. При прикосновениях они вызывают «ощутимую вибрацию» панели. Само стекло защищено от царапин и имеет антибликовое покрытие, кроме того в нем заданы точки разрыва рядом с боковыми дефлекторами, а также пять точек прогиба при столкновении. Яркость экрана автоматически адаптируется в зависимости от освещения.

Uлавной особенностью MBUX Hyperscreen станет искусственный интеллект с возможностью обучения. Например, если вы часто звоните определенному человеку по дороге домой вечером во вторник, система сама предложит повторить звонок в этот день недели и время суток. Подобные предложения MBUX связаны с профилем пользователя. Если кто-то другой сядет за руль автомобиля, эта рекомендация не будет сделана, но может появиться новая, в зависимости от предпочтений другого пользователя.

А вот другой пример — у EQS будет пневмоподвеска, позволяющая увеличивать клиренс. MBUX запоминает координаты, в которых пользователь регулярно использует функцию «Подъем транспортного средства» (лежачие полицейские, заезды на паркинги и т.д.). Когда автомобиль снова приблизится к GPS-метке, электроника предложит увеличить дорожный просвет.

Презентация нового электрического седана Mercedes-Benz EQS должна пройти в 2021 году, а в продажу автомобили поступят в 2022 году. Ранее компания рассказала про продвинутую систему фильтрации для EQS, которая сделает воздух в салоне чистым как в операционной.

5 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla Model 3 проехал на автопилоте из Сан-Франциско в Лос-Анджелес

Расстояние между этими городами составляет около 600 км. Электроника контролировала движение автомобиля почти на всем маршруте, а водитель подстраховал машину лишь несколько раз на заполненных другим транспортом улицах мегаполисов.

Система Tesla Autopilot Full Self-Driving (FSD) пока находится на стадии закрытого бета-тестирования, что не мешает участникам программы испытаний делиться видео с результатами её работы. Автор YouTube-канала Whole Mars Catalog показал, как его электрический седан Model 3 проехал на «автопилоте» из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. На момент выезда батарея была заряжена не полностью, поэтому автору ролика пришлось сделать две остановки для подзарядки. Водитель несколько раз подкорректировал траекторию на улицах Сан-Франциско и помог объехать препятствие сраз у после въезда в Лос-Анджелес, однако большую часть маршрута машина управляла собой самостоятельно.

Как отмечает Engadget, это большое достижение для «сырой» технологии, которая несмотря на свое название все еще требует постоянного контроля. Во всяком случае, это первый известный зарегистрированный случай использования системы Autopilot FSD для столь продолжительной междугородней поездки практически без участия водителя. С другой стороны, солнечная погода Калифорнии как нельзя лучше подходит для системы полуавтономного вождения, а будь это заснеженный регион со скользкими дорогами, автоматике было бы куда сложнее.

Несмотря на требование обязательно держать руки на руле даже во время работы систем помощи при вождении и продвинутых круиз-контролей, водители стали применять различные уловки, чтобы ездить «без рук». Поэтому в одном из штатов США уже подготовили законопроект о штрафах для автомобилистов, использующих обманки «автопилотов».

  • Популярное видео