Записи с меткой ‘новые.технологии’

13 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Huawei превратила лобовое стекло в «умный экран»

Компания Huawei представила на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене новую технологию дисплея для лобового стекла на основе дополненной реальности (AR-HUD). Пользователем машин с таким комплексом обещаны «абсолютно новые впечатления от управления».

Huawei AR-HUD представляет собой небольшое устройство с UHD-дисплеем и большой рамкой, которое легко адаптируется к различным условиям. Устройство отображает данные по навигации на основе дополненной реальности, которые охватывают состояние поверхности дороги и несколько полос движения в случае необходимости. Например, на трехстороннем перекрестке AR-HUD может предложить точные навигационные подсказки. AR-HUD также обозначает автомобили и пешеходов вокруг ночью или во время непогоды, повышая безопасность управления при плохой видимости.

Проекционные (HUD) дисплеи появились сначала в авиации для повышения безопасности полетов, а затем пришли в автомобильную промышленность и на сегодня удивления уже не вызывают. Однако Huawei утверждает, что новая разработка компании качественно отличается от всего, что можно сейчас встретить в серийных автомобилях.

Система AR-HUD обеспечивает 70-дюймовое виртуальное изображение, которое с точки зрения водителя находится на расстоянии 7,5 м от глаз. Высокое соотношение поля зрения к объему позволяет адаптировать его к разным моделям автомобилей. В традиционных HUD обычно присутствует эффект двоения или задержки изображения (гостинга), что может вызвать головокружение. Для решения этой проблемы Huawei использует оригинальную схему пути оптического луча и алгоритмы, позволяющие сделать изображение более четким и устранить эффект гостинга.

«AR-HUD поддерживает разрешение более чем 100 PPD в формате Full HD и обеспечивает яркое, контрастное и неискаженное изображение, поэтому пользователи могут наслаждаться видео и аудио превосходного качества. Пассажир на переднем сиденье (или водитель, когда автомобиль припаркован) имеет возможность полностью погрузиться в просмотр HD-видео или игровой процесс, а также совершать видеозвонки. Более того, учитывая точки интереса (POI) на карте, AR-HUD отображает информацию о парковке, ресторанах, торговых центрах, кинотеатрах, АЗС в режиме реальн ого времени», — говорится в сообщении Huawei.

Huawei AR-HUD на IAA Mobility 2021

Когда и в каких моделях автомобилей могут появиться новые дисплеи дополненной реальности от Huawei, производитель не уточнил. По словам Кевина Хуанга (Kevin Huang), президента департамента оптических продуктов общего назначения Huawei, система AR-HUD продолжит развиваться, становясь больше, обретая более высокое разрешения и воспроизводя 3D-изображения, которые можно увидеть невооруженным глазом.

Источник: Huawei

10 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Nissan разработал уникальную технологию утилизации двигателей электромобилей

Компания Nissan Motor и Университет Васэда объявили о начале испытаний в Японии совместно разработанного технологического процесса, позволяющего эффективно извлекать из двигателей электромобилей высокочистые соединения редкоземельных элементов.

В большинстве двигателей электромобилей используются неодимовые магниты, которые содержат редкоземельные металлы, такие как неодим и диспрозий. Сокращение использования дефицитных редкоземельных элементов важно не только для снижения воздействия на окружающую среду процесса их добычи и переработки, но и ради стабилизации баланса спроса и предложения, нарушения которого приводят к ценовым колебаниям как для производителей, так и для потребителей.

Чтобы использовать ограниченные и ценные ресурсы более эффективно, с 2010 года Nissan еще на стадии проектирования стремится уменьшить количество тяжелых редкоземельных элементов (РЗЭ) в магнитах двигателя. Кроме того, автопроизводитель перерабатывает РЗЭ, извлекая из двигателей и возвращая поставщикам магниты, которые не соответствуют производственным стандартам. В настоящее время для этого требуется несколько этапов, включая ручную разборку и извлечение деталей. Поэтому для увеличения объемов переработки в будущем важна разработ ка более простого и экономичного процесса.

С 2017 года компания Nissan сотрудничает с Университетом Васэда, который имеет большой опыт исследований в области переработки и плавки цветных металлов. В марте 2020 года в рамках этого сотрудничества был успешно разработан пирометаллургический процесс, не требующий разборки двигателя. Цель нынешних испытаний — обеспечить практическое внедрения новой технологии к середине 2020-х годов.

Этапы утилизации двигателей по новой технологии Nissan и Университета Васэда:

  • В двигатель добавляют науглероживающий материал и чугун, затем двигатель нагревают как минимум до 1400 °C, и он начинает плавиться
  • Для окисления РЗЭ к расплавленной смеси добавляется оксид железа
  • В расплавленную смесь добавляют небольшое количество флюса на основе боратов, способного растворять оксиды редкоземельных элементов даже при низких температурах и позволяющего с высокой эффективностью извлекать РЗЭ
  • Расплавленная смесь разделяется на два жидких слоя: слой расплавленного оксида (шлак), содержащий РЗЭ и всплывающий вверх, и слой сплава железа с углеродом (Fe-C) с более высокой плотностью, опускающийся на дно
  • Затем РЗЭ извлекаются из шлака

Испытания показали, что с помощью этого процесса из двигателей можно извлечь 98% РЗЭ. Данный метод также примерно на 50% сокращает процесс извлечения и время работы по сравнению с существующим методом, поскольку нет необходимости ни размагничивать магниты, ни снимать и разбирать их.

 

1

2

3

4

В будущем Унивеситет Васэда и компания Nissan намерены продолжить масштабные испытания на своих объектах для разработки методов практического применения процесса. Nissan также будет производить сбор двигателей утилизируемых электрифицированных автомобилей и продолжит разработку своей системы утилизации.

Источник: Nissan

8 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Continental представила шину со сменным протектором

Компания Continental показала на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене шину Conti GreenConcept. Она частично состоит из органических веществ, а также предусматривают возможность многократной замены протекторной ленты.

Из всего сырья, используемого при создании Conti GreenConcept, половина либо получено из возобновляемых источников, либо переработано. 35% состава шины — биоматериалы, включая натуральный каучук из одуванчиков, силикат из золы рисовой шелухи, а также растительные масла и смолы. Еще 17% приходится на вторсырье: сталь, технический углерод и полиэстер для каркаса шины из переработанных по технологии ContiRe.Tex пластиковых бутылок.

В технологии ContiRe.Tex рециркуляция обходится без промежуточных этапов химической обработки, а полученная из бутылок полиэфирная пряжа способна выдерживать высокие механические нагрузки, которым подвергаются колеса. Обычные шины для легковых автомобилей состоят примерно из 400 граммов полиэфирной пряжи каждая. При изготовлении комплекта из четырех шин, повторно используются 60 пластиковых бутылок. Continental планирует постепенно внедрить технологию ContiRe.Tex в серийное производство начиная с 2022 года.

Дэвид О’Доннелл, глава подразделения новых разработок шин Continental рядом с Conti GreenConcept.

Шины Conti GreenConcept не только экологичнее обычных, но и более легкие. Экспериментальная шина весит всего 7,5 кг — на 40% легче обычной в аналогичном размере. А еще она характеризуется низким сопротивлением качению, на 24% ниже, чем у серийных моделей подобного класса. Таким образом автомобиль с шинами Conti GreenConcept будет расходовать меньше топлива или электроэнергии. По оценке разработчиков, запас хода электромобиля увеличится примерно на 6%.

Протекторная часть шин Conti GreenConcept на 100% состоит из натурального каучука Taraxagum. Когда протектор изнашивается до минимума, на шине проступает сигнальная полоса зелёного цвета, означающая, что оболочку пора обновить. Протектор можно наносить многократно, до тех пор, пока каркас сохраняет целостность и соответствует требованиям производителя по безопасности.

Компания Continental планирует полностью перейти на экологически нейтральное производство автомобильных шин к 2050 году.

Источник: Continental 

  • Популярное видео