Записи с меткой ‘новые.технологии’

8 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Автомобили Porsche смогут предсказывать поломки

Porsche разработала технологию предсказывания поломок автомобилей. Она уже обкатывается на пневмоподвеске электромобиля Porsche Taycan.

Для прогнозирования выхода из строя различных механизмов инженеры Porsche создали «цифрового двойника» автомобиля. Это виртуальная копия существующего объекта, которая позволяет проводить анализ, мониторинг и диагностику на основе данных без реальных испытаний.

Цифровой двойник транспортного средства включает в себя не только рабочие данные, которые он собирает, но и любые связанные данные, такие как информация, полученная во время планового технического обслуживания или незапланированного ремонта. Элементы этого цифрового двойника уже внедрены в память блоков управления и в базы данных Porsche.

Специальный алгоритм может сравнивать массивы данных с информацией от датчиков трансмиссии и шасси конкретного транспортного средства, чтобы определить стиль вождения клиента. Исходя из этого система рекомендует оптимальное время и объем сервисных работ. Эти данные позволяют подбирать интервалы обслуживания по мере необходимости, в зависимости от того, как клиент использует свой автомобиль.

Шасси Porsche Taycan Turbo S

Одна из разновидностей «цифрового двойника» — «двойника шасси» внедрена в систему управления пневматической подвеской Porsche Taycan. Данные от датчиков электромобилей передаются через систему Porsche Connect на центральный сервер для анализа. При появлении «симптомов», о которых владелец машины может даже не догодываться, из центральной базы данных на медиасистему машины приходит уведомление о необходимости провести диагностику в сервисном центре. При таком подходе, уточнили в Porsche, ранний ремонт помогает предотвратить б олее серьезный ущерб.

Принять участие в пилотном проекте согласились около половины всех владельцев Porsche Taycan. Первая рабочая версия цифрового двойника будет запущена в следующем году, она будет основана только на данных датчиков мехатронных компонентов. Другие функции будут добавлены в будущем, например, позволяющие рассчитывать износ конкретных компонентов без необходимости использования физических датчиков. Это может быть необходимость регулировки углов установки колес или замены рулевой тяги.

Источник: Porsche

27 октября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Brembo представила тормоза с искусственным интеллектом

В тормозной системе Brembo Sensify отсутствует гидравлическая связь между педалью и исполнительными механизмами, а усилие на каждом колесе регулируется индивидуально.

Brembo Sensify представлена разработчиками как экосистема, в которой активную роль играет искусственный интеллект и программное обеспечение. Она постоянно собирает данные о стиле вождения и подстраивается под водителя. Название системы получено слиянием двух слов: Sense («ощущение», «чувство») и Simplify («упрощение»).

Фактически новая разработка Brembo представляет собой новое поколение электронноуправляемых тормозов со связью педали тормоза с электрогидравлическими актуаторами по проводам как, например, в рулевом механизме Infiniti Q50. В машину устанавливают два блока управления: один управляет механизмами передних колес, другой — задних. 

Прототипы системы Brembo Sensify испытывают на электромобилях Tesla Model 3 и Model S

Нажимая на педаль тормоза, водитель подает сигнал, который обрабатывается электроникой и в зависимости от скорости, а давления ногой (учитываются также и внешние факторы: текущая скорость, поворот руля, сцепление колес с дорогой и т.д.) интерпретируется для ответной реакции. При этом под педалью стоит актуатор, который имитирует нарастание усилия как в обычных тормозах.

 

1

2

3

4

5

Блоки управления за миллисекунды вычисляют оптимальное усилие торможения для каждого тормозного механизма. При этом они работают вместе и в случае внештатной ситуации могут страховать друг друга. Brembo утверждает, что система Sensify безопаснее существующих решений на серийных машинах, а ещё обеспечивает дополнительную экономию топлива и снижение вредных выбросов за счет уменьшения паразитного трения между колодками и тормозными дисками во время обычного движения.

Brembo Sensify может быть интегрирована в любые автомобили с ДВС и полностью электрическими силовыми установками, от городских автомобилей до суперкаров и коммерческого транспорта. Ожидается, что в серийных машинах новая разработка появится в 2024 году.

Источник: Brembo

21 октября, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Швеции на шоссе с зарядкой в движении выпустили электробусы

SmartRoad Gotland — междугородняя дорога с зарядкой машин в движении. Её построили в начале 2021 года и с тех пор испытывали электрическим грузовиком, а теперь выпустили на маршрут электробусы с пассажирами.

Под асфальтом «умной дороги» установлены медные катушки, подключенные к блокам управления на обочинах. От них могут заряжаться легковые электромобили, грузовики и электробусы при наличии приемных устройств в нижней части кузова или рамы.

Проект SmartRoad Gotland реализуется международным консорциумом под руководством израильской компании ElectReon при поддержке Транспортной администрации Швеции. В данной конфигурации зарядная система выдает до 70 кВт мощности при скорости до 80 км/ч.

Инфраструктура полностью пассивна под дорогой до тех пор, пока транспортное средство не проезжает над первой катушкой. Если машина идентифицирована как имеющая приемник энергии, автоматически начинается передача энергии. Такая идентификация выполняется метр за метром, а каждая секция включается и выключается за миллисекунды. Таким образом инфраструктура полностью безопасна для людей и животных, переходящих дорогу. Человек, переходящий дорогу пешком, на велосипеде или другом транспортном средстве, не подвергается воздейст вию электромагнитных полей. 

По словам авторов проекта, доступ к данным в реальном времени делает систему уникальной и простой в мониторинге, а также в отношении безопасности, технических проблем или возможности гибкого использования в случае ограничений электрической сети.

Протяженность секции с экспериментальным оборудованием невелика — всего 1.6 км (по 800 м в каждом направлении). Однако это важная дорога, она соединяет аэропорт на острове Готланд и город Висбю, включая как прямые участки, так и повороты. Испытания с электробусами продлятся до весны 2022 года.

Швеция намерена строить «электрические» дороги по всей стране. План — развернуть к 2030 году сеть зарядных магистралей общей протяженностью 2000 км.

Источник: Businesswire

  • Популярное видео