Записи с меткой ‘новости’

Новий Xpeng P7 отримав 10 тисяч замовлень за 7 хвилин. Китайський автопром

В Китаї розпочались продажі нового електричного ліфтбека Xpeng P7. Модель має початку вартість від 219 800 юанів (30 730 доларів) й потужність до 437 кВт (586 к.с.). Новинка стала справжнім хітом в Китаї, адже отримала 10 тисяч замовлень за 7 хвилин.

Як пише CarNewsChina, новий P7 можна впізнати за світлодіодною стрічкою та логотипом бренду попереду. Також автівка має активний повітрозабірник у передньому бампері, який можна закрити для зменшення опору, а також активний спойлер позаду. Коефіцієнт опору повітря електромобіля становить 0,201.

Xpeng P7 оснащений 20- або 21-дюймовими колесами. Його розміри становлять 5017/1970/1427 мм в довжину, ширину та висоту відповідно, а колісна база — 3008 мм. Версія Xpeng P7 Performance може похвалитися дверима типу «ножиці» та чотирипоршневими гальмами Brembo. Ззаду Xpeng P7 має один задній ліхтар, що складається з 220 світлодіодних елементів.

Інтер’єр має досить мінімалістичний дизайн з великим центральним екраном діагоналлю 15,6 дюйма, котрий може повертатись на 15 градусів в обидва боки, та на 10 градусів вгору і вниз. Доповнюють його 8,8-дюймова цифрова панель приладів та 87-дюймовий проєкційний дисплей. В перелік оснащення також входить аудіосистема з 23 динаміками.

Компанія каже, що об’єм багажника ліфтбека становить 575 літрів та до 1929 літрів, якщо скласти спинки сидінь. Автівка маж 800-вольтову архітектуру. Базовий варіант оснащений один електромотором на задній осі потужністю 270 кВт (362 к.с.), тоді як повноприводний варіант може похвалитись комбінованою потужністю до 437 кВт (586 к.с.). Цього достатньо, аби час розгону до 100 км/год становив 3,7 секунди.

Покупцям доступні два варіанти акумуляторів: LFP на 74,9 кВт-год та потрійний NMC на 92,2 кВт-год. Запас ходу становить 702 та 820 км відповідно. Новий Xpeng P7 доступний в чотирьох комплектаціях, а вартість флагманської моделі становить 391 800 юанів, що еквівалентно 42 190 доларам.

Haval представив спеціальну версію позашляховика H9. Китайський автопром

Оновлений Haval H9 другого покоління отримав спеціальну модифікацію під назвою Haval H9 Warrior Edition, яка вже доступна на китайському ринку. Новинка позиціонується як більш агресивна та стильна версія популярного позашляховика, що поєднує впізнаваний дизайн, сучасне оснащення та розширені можливості для бездоріжжя. Її офіційно представила компанія Great Wall Motors, а перший публічний показ відбудеться на автосалоні в Ченду 29 серпня 2025 року.

Haval H9 Warrior Edition вирізняється особливою концепцією оформлення, яку виробник називає стилем «чорного воїна». Уся зовнішність автомобіля витримана у темних тонах: кузов пофарбований у насичений чорний колір, темні елементи присутні на решітці радіатора, багажнику на даху та легкосплавних дисках. Навіть фари отримали затемнене обрамлення, що надає автомобілю ще більш брутального вигляду. Такий стиль одразу вирізняє Warrior Edition серед інших модифікацій Haval H9, орієнтованих на більш традиційний вигляд.

Салон теж зазнав оновлення: головним акцентом стала нова колірна схема під назвою Lava Red — насичений червоний відтінок, що додає інтер’єру яскравості та сучасного динамічного настрою. Загальна архітектура салону залишилася такою ж, як і в стандартних версіях другого покоління H9, однак помітно покращені оздоблювальні матеріали та ергономіка. Крім цього, у базовій комплектації тепер доступні передній і задній диференціали з електронним керуванням, що робить автомобіль ще більш готовим до складних дорожніх умов.

Haval H9 Warrior Edition пропонується з двома варіантами силових установок. Бензинова версія отримала 2,0-літровий турбодвигун потужністю 224 к.с. (165 кВт) та крутним моментом 385 Нм, у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Дизельна модифікація оснащується 2,4-літровим мотором потужністю 186 к.с. (137 кВт) і значним крутним моментом у 490 Нм, працює з 9-ступеневим автоматом. Усі версії комплектуються повноприводною системою BorgWarner TOD, яка автоматично розподіляє тягу між осями залежно від умов руху, забезпечуючи надійну прохідність як на асфальті, так і на бездоріжжі. Для дизельної модифікації доступний додатковий опціональний силіконовий вентилятор, який можна встановити за доплату близько 5000 юанів.

Ще однією перевагою є здатність позашляховика буксирувати причепи масою до 2,5 тонн, що робить його привабливим вибором не лише для поїздок бездоріжжям, а й для активного відпочинку або робочих завдань.

Ціни на Haval H9 Warrior Edition стартують з 239 900 юанів (приблизно 32 900 доларів США) за бензинову версію та 257 900 юанів (близько 35 400 доларів) за дизельну модифікацію. Однак для покупців, які здають старий автомобіль у трейд-ін, передбачена спеціальна пропозиція, що знижує ціну до 214 900 юанів (близько 29 400 доларів).

Berkshire збільшив частку в японській Mitsubishi

Компанія Berkshire Hathaway Inc. Воррена Баффета посилила свою присутність у японському торговому домі Mitsubishi, збільшивши частку акцій до понад 10% і демонструючи стратегічну впевненість у ринку Японії. Про це повідомляє Вloomberg.

За даними Mitsubishi, частка Berkshire у компанії зросла до 10,23% на основі права голосу, порівняно з 9,74% у березні. Mitsui також підтвердила збільшення долі Баффета, який відомий як «Оракул з Омахи». Вперше про інвестиції у японські торгові доми Berkshire заявила у 2020 році, і з того часу компанії демонструють стабільне зміцнення фінансових показників та увагу до прибутковості для акціонерів.

«Ми розглядаємо це додаткове придбання як ознаку постійної довіри інвестора до нашої компанії. Ми й надалі зміцнюватимемо наш бізнес-портфель», — повідомив речник Mitsui.

Berkshire Hathaway зараз володіє частками у п’яти найбільших торговельних фірмах Японії, включаючи Marubeni, Itochu та Sumitomo, які мають диверсифіковані інтереси — від закордонної нафти та газу до рибного промислу та рітейлу. Після оголошення про інвестиції акції Mitsubishi зросли на 1,9%, Mitsui, Itochu та Marubeni додали близько 1,2%, Sumitomo — 1,1%.

Аналітики відзначають, що присутність Berkshire привертає увагу до торгових домів і стимулює їхню проактивну політику щодо підвищення прибутковості для акціонерів, зокрема через викуп акцій. Спочатку американський інвестор планував залишати свою долю нижче 10%, але японські компанії дозволили «помірне перевищення стелі».