Компанія Huawei оголосила про історичне досягнення у своєму автомобільному напрямі — сукупні поставки транспортних засобів із системою Hongmeng Intelligent Driving (HarmonyOS Intelligent Driving) перевищили один мільйон одиниць. На це компанії знадобилося лише 43 місяці, що стало одним із найшвидших темпів зростання в історії китайського автомобільного ринку.

Виконавчий директор Huawei, член правління та керівник підрозділу Huawei Device Business Group Юй Чендун повідомив про це у своєму офіційному блозі, підкресливши, що успіх став можливим завдяки спільній праці співробітників, партнерів і довірі користувачів.

«Від нуля до мільйона — ми пройшли цей шлях лише за 43 місяці. Наш прогрес перевершив усі очікування. Від першої моделі Aito до п’яти повноцінних автомобільних брендів у межах Hongmeng Intelligent Driving — ми зростаємо разом із нашими партнерами та клієнтами. Це їхня підтримка зробила нас сильнішими й упевненішими. Попереду — ще більше інновацій та ще кращий досвід для користувачів», — зазначив він.

Hongmeng Intelligent Driving — це не просто система автономного керування, а повноцінна інтелектуальна автомобільна екосистема, розроблена Huawei у співпраці з провідними китайськими автовиробниками. Вона поєднує операційну систему HarmonyOS, комплекс просунутих технологій автономного водіння Huawei ADS (Advanced Driving System), комунікаційні рішення та штучний інтелект, створюючи інтегровану платформу для електромобілів нового покоління.

Станом на кінець 2024 року Huawei поставила 444 956 автомобілів із системою Hongmeng Intelligent Driving, що зробило компанію лідером серед китайських «нових енергетичних брендів» (New Energy Vehicles) у преміальному сегменті з середньою вартістю авто понад 300 тисяч юанів. Середня ціна продажу автомобілів Huawei сягнула 379 тисяч юанів, що дозволило бренду обійти традиційних німецьких виробників преміум-класу — BMW, Mercedes-Benz і Audi — за цим показником.

До березня 2025 року обсяг поставок перевищив 680 тисяч одиниць. Із них понад 300 тисяч становили кросовери Aito M7, а близько 170 тисяч — флагманські Aito M9, які встановили рекорди продажів у своєму ціновому сегменті. У червні 2025 року Hongmeng Intelligent Driving закріпилася на першому місці серед китайських інноваційних брендів, утримуючи звання лідера за обсягом тижневих продажів протягом чотирьох поспіль тижнів. За даними компанії, на 24-му тижні року продажі перевищили 11 600 автомобілів.

Особливу роль у досягненні цих результатів відіграли останні моделі лінійки, зокрема флагманський седан Zhunjie S800 (Maextro S800), який менш ніж за три тижні після дебюту зібрав понад 5000 попередніх замовлень. А модель Aito M9, що вийшла на ринок у кінці 2023 року, стала справжнім проривом, досягнувши понад 200 тисяч проданих одиниць і встановивши новий рекорд для автомобілів у ціновій категорії близько 500 тисяч юанів.

Сьогодні Hongmeng Intelligent Driving об’єднує п’ять брендів під управлінням Huawei: Wenjie (створений у партнерстві з Seres), Zhijie (розроблений разом із Chery), Xiangjie (у колаборації з BAIC), Zhunjie (спільний проєкт із JAC) та Shangjie (у співпраці з SAIC). Такий «п’ятибрендовий» формат дозволяє Huawei охоплювати практично всі ключові сегменти китайського ринку — від сімейних SUV до бізнес-седанів преміум-класу.

Протягом останніх десяти місяців Hongmeng Intelligent Driving стабільно утримує позицію лідера серед китайських преміальних марок за середньою вартістю проданих автомобілів, що свідчить не лише про високий попит, а й про зростаючу довіру до технологій Huawei у сфері інтелектуального транспорту.

Юй Чендун наголосив, що компанія не планує зупинятися на досягнутому:

«Наступний мільйон прийде ще швидше. Ми продовжимо створювати інноваційні автомобілі, здатні забезпечити безпечніші, комфортніші та розумніші поїздки».

За його словами, у найближчі роки Huawei представить нові покоління системи HarmonyOS Intelligent Driving з покращеними алгоритмами автономного керування, вдосконаленими інтерфейсами та розширеною екосистемою додатків.

У Чернихівцях на Тернопільщині до завершення наближаються роботи з будівництва нового шляхопроводу, перекриття якого обвалилося від зовнішнього перевантаження.

Роботи там розпочалися ще у нинішньому серпні. Там ця штучна споруда у червні зруйнувалася під вагою вантажного автомобіля. Його повна маса перевищила допустиму вагу транспортного засобу та вийшла за межі пропускної здатності самого мосту.

Оскільки для логістики громад всього регіону ця переправа має величезне значення, то було влаштовано тимчасовий об’їзд місця ремонту. Роботи велися в активному режимі. Про це повідомляє Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Тернопільській області.

Мостові бетонні опори та металеві елементи, з яких складається новий міст, вже влаштовано. Наразі дорожники працюють на підходах до мосту: укріплюють основу дороги, влаштовують нижній та верхній шари дорожнього покриття.

Металеві модульні конструкції для нового шляхопроводу надані на безоплатній основі Японським агентством міжнародного співробітництва (JICA) в рамках проєкту «Програма екстреного відновлення».

З відновленням руху на цій ділянці траси тут відкриється повноцінне сполучення, оскільки нині багато транспорту обирає альтернативні шляхи. До закриття переправи тут щодня проходило майже 10 000 транспортних засобів.