Записи с меткой ‘новости’

Шпигуни помітили оновлений Honda Pilot. Шпигунські фото автомобілів

Honda готує оновлення для свого найбільшого позашляховика Pilot. Тестовий прототип із легким камуфляжем нещодавно помітили на дорогах США. Оновлення середини життєвого циклу моделі обіцяє свіжі зміни у зовнішності, салоні та, можливо, появу першої в історії гібридної версії.

Попри те, що четверте покоління Pilot дебютувало лише наприкінці 2022 року, Honda вирішила освіжити кросовер на тлі спаду продажів у 2025 році та критики на адресу дизайну й оздоблення інтер’єру. Шпигунські знімки Carscoops показують, що маскування прикриває передній і задній бампери, але найбільше — нову решітку радіатора.

Вона виглядає масивнішою й надає автівці більш агресивного вигляду. Оптика загалом збереже форму, хоча підписи LED-ходових вогнів можуть змінитися. Прототип також має нові колісні диски, яких поки немає навіть у конфігураторі Honda. В салоні очікується модернізація мультимедіа: цифрова панель приладів стане стандартом для всієї лінійки, а центральний екран, ймовірно, збільшиться до 12 дюймів або більше.

Honda поки не підтвердила, коли саме вийде оновлений Pilot, однак джерела вказують, що прем’єра, найімовірніше, відбудеться влітку або восени 2026 року — як модель 2027 року. Найцікавішими стануть зміни лінійки силових агрегатів. Сьогодні Pilot оснащується лише 3,5-літровим атмосферним V6 потужністю 289 к.с., який працює в парі з 10-ступеневим «автоматом» і може передавати тягу на передні або всі колеса.

Проте багато конкурентів уже давно пропонують гібридні установки з нижчою витратою пального — і Honda не хоче відставати. Компанія підтвердила, що розробляє новий гібридний силовий агрегат для великих моделей, який покращить потужність, економічність і тягові можливості.

Очікується, що саме оновлений Pilot стане першим, хто отримає цей двигун — орієнтовно до 2028 року. Ймовірно, Honda збереже у лінійці й позашляхову версію TrailSport, яка вже стала візитівкою Pilot останніх років. Вона має посилене шасі, більший кліренс і покращені кути в’їзду та з’їзду — усе, що приваблює покупців, які хочуть справжній SUV, а не просто великий кросовер.

Іспанський бренд Santana повертається повертається на ринок. Китайський автопром

Іспанський бренд Santana повертається після 14 років відсутності на ринку. Першою новою моделлю стане недорогий рамний пікап потужністю понад 400 сил.

Новий автомобіль Santana 400 (саме так назвали модель) вийде на ринок у 2026 році, а поки опублікували його перші фото. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Випуск пікапа налагодять на підприємстві Santana в іспанському місті Лінарес, яке не працює з 2011 року. Відродити компанію допомогло китайсько-японське підприємство Zhengzhou Nissan.

Саме цей виробник і надав модель для виробництва. Рамний пікап Santana 400 — експортний європейський побратим Nissan-Dongfeng Z9 та Nissan Frontier Pro, які нещодавно вийшли на ринок у Китаї.

Новий Santana 400 є фактично близнюком Nissan-Dongfeng Z9 — дві моделі фактично ідентичні зовні та всередині. Комплектація моделі має бути доволі багатою — камери кругового огляду, панорамний дах, електропривод, вентиляція та масаж сидінь.

На вибір запропонують 2,3-літровий 190-сильний турбодизель Nissan та 430-сильну плагін-гібридну установку з 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою та парою електромоторів. В останньому випадку витрата пального становить 1,9 л на 100 км і можна подолати 120 км на електротязі.

5,5-метровий пікап Santana 400 має вантажність 800 кг і здатне буксирувати 3,2-тонний причіп. Його кліренс становить 240 мм, що дає змогу форсувати броди глибиною до 800 мм.

Іспанський автовиробник Santana Motor заснований в 1954 році і спочатку випускав за ліцензією британські позашляховики Land Rover. Пізніше на їх базі створили самостійні моделі Santana PS-10 та Anibal. Крім того, на підприємстві збирали Suzuki Jimny та Vitara. У 2011 році компанія збанкрутувала.

242,7 млн грн сплачено регламентних виплат МТСБУ у 3 кварталі 2025 року. Новини автострахування

За липень-вересень 2025 року МТСБУ здійснило 4 487 регламентні виплати з Фонду захисту потерпілих на загальну суму 242,7 млн грн. У порівнянні з аналогічним періодом 2024 року кількість виплат зросла на 162%, а сума виплат — на 155%.

Найбільший обсяг виплат зафіксовано у липні 2025 року: здійснено 1 548 виплат на суму 85,1 млн грн, що на 89,7% перевищує показник липня 2024 року.

У серпні 2025 року було виплачено 78,0 млн грн (+18,7% до показника серпня 2024 року), а у вересні — 79,5 млн грн (+65,3% до вересня 2024 року).

Більшу частину регламентних виплат у липні-вересні 2025 року становили відшкодування за зобов’язаннями страховиків, які припинили членство в МТСБУ. Зростання таких виплат пов’язане з впровадженням Закону № 3720-IX, який уповноважує МТСБУ здійснювати виплати за зобов’язаннями колишніх членів Бюро — незалежно від формальних процедур банкротства страховика.

У 3 кварталі 2025 року за цією категорією проведено 3 416 виплат на суму 147 млн грн, тоді як за аналогічний період 2024 року — лише 629 виплат на суму 27 млн грн. Питома вага яких у структурі виплат Фонду захисту потерпілих становить 60,6%, проти 17% у 2024 році.

Наступною істотною категорією є виплати потерпілим у ДТП з вини незастрахованого транспортного засобу (власник якого не мав чинного договору ОСЦПВ). За такими випадками у 3 кварталі 2025 року МТСБУ провело 1 085 регламентних виплат на загальну суму 88,6 млн грн. Порівняно з аналогічним періодом 2024 року кількість виплат зменшилася на 11,1%, проте сума виплат зросла на 25,1%. Питома вага виплат у структурі Фонду захисту потерпілих становить 36,5%, що менше на 8,1% відсоткових пунктів у порівнянні з минулим роком.

Також у звітному періоді МТСБУ здійснило 71 виплату на суму 4,6 млн грн потерпілим у ДТП з вини водіїв пільгових категорій (учасники бойових дій, особи з інвалідністю І групи, особи з інвалідністю через війну, які керують належним їм ТЗ; а також особа, що керує ТЗ належним особі з інвалідністю І групи, у його присутності). У порівнянні з аналогічним періодом 2024 року кількість виплат зменшилася на 80%, а сума — на 81%.

Зменшення кількості проведених виплат за такою категорією пов’язане зі зміною умов страхування відповідних категорій громадян: раніше частина була звільнена від обов’язку мати договір ОСЦПВ, а у випадку ДТП з їх вини Бюро сплачувало компенсацію потерпілим. Відтепер, згідно із оновленням законодавства, всі автовласники зобов’язані мати договір ОСЦПВ. Це рішення спрямоване на забезпечення належного рівня захисту прав кожного учасника дорожнього руху, який може постраждати у ДТП.

Проте, для таких категорій були впроваджені пільгові умови укладання договорів зі знижкою 50%, а для учасників бойових дій додатково запроваджено компенсацію вартості договору ОСЦПВ за рахунок коштів державного бюджету. Таким чином, у разі ДТП з вини водіїв, які належать до цих категорій, виплати потерпілим здійснюватиме страхова компанія, з якою укладено договір, а не МТСБУ.

Мінімальними залишаються регламентні виплати за ДТП, спричинені невстановленим транспортним засобом (за такими випадками компенсується шкода, завдана життю та здоров’ю, а шкода, заподіяна майну, лишу у разі, якщо внаслідок цієї ДТП заподіяно стійка втрата працездатності чи смерть потерпілої фізичної особи). За такими випадками Бюро провело 8 регламентних виплат на загальну суму 1,17 млн грн.