За перше півріччя 2025 року в Єдиному реєстрі боржників зафіксовано 375 810 справ через несплату штрафів за порушення ПДР. Хоча порівняно з минулим роком показник дещо знизився, він залишається значно вищим за довоєнний рівень. Столиця на першому місці за кількістю проваджень, а серед боржників усе більше жінок. У 2025 році на них припадає вже 21% усіх справ — проти 8% напередодні повномасштабної.

375 810 боргів за несплату штрафів за порушення ПДР — стільки справ зафіксовано у Єдиному реєстрі боржників за перше півріччя 2025. Це менше, ніж торік, але все ще на третину більше, ніж у 2023. У порівнянні до періоду до початку повномасштабної війни боргів та порушень побільшало найбільш істотно, аж у 2,5 раза.

Від початку повномасштабної війни не тільки побільшало несплачених штрафів, але й змінився гендерний розподіл водіїв — як кількісно, так й відсотково. Частка жінок, заборгувавших вчасно сплатити штраф за порушення правил дорожнього руху, росте рік до року. Якщо за перше півріччя 2021 року на жінок припадало лише 8% проваджень, то цьогоріч це вже 21%.

Найчастіше в Україні порушують та не сплачують чоловіки років — на них припадає 41% усіх проваджень.

Серед регіонів за порушеннями ПДР лідирує столиця — 12% або 43 654 провадження. Наслідують Дніпропетровщина — 36 879 або 10% та Одещина 29 502 або 8%.

Загалом в Єдиному реєстрі боржників нараховується 1,8 млн несплачених боргів через порушення правил дорожнього руху. Переважна більшість — 1,7 млн — припадає на чоловіків.

Варто зауважити, що ЄРБ — нестатичний реєстр, в якому одні борги закриваються, натомість на їх місці можуть з’являтися нові. Тож наведені цифри відображають ситуацію станом на початок липня 2025 року.

Аби не потрапити в Реєстр боржників та не наражатися на ризики блокування карток, своєчасно перевіряйте та сплачуйте штрафи за порушення ПДР в Опендатаботі — або ж підпишіться на безкоштовний моніторинг та дізнавайтесь інформацію щойно вона з’явиться в реєстрах. Якщо штраф не сплачено за 15 днів, його розмір зростає у 2 рази.

Стартап Tensor, заснований у Каліфорнії в 2016 році китайським підприємцем, на фестивалі в Пеббл-Біч представив свій перший безпілотний електромобіль Tensor Robocar, який, за заявами компанії, стане першим у світі приватним автомобілем із четвертим рівнем автономності за класифікацією SAE. Це амбітна заява, адже більшість великих виробників, включно з Tesla та Volkswagen, зосереджуються на ринку роботаксі, тоді як Tensor вирішила вийти за межі цієї ніші й зробити ставку саме на приватних власників.

За габаритами Tensor Robocar відноситься до сегмента великих кросоверів: довжина складає 5525 мм, ширина — 2261 мм, висота — 1989 мм, а колісна база сягає 3150 мм, що робить його більшим за Tesla Model X і навіть Cadillac Vistiq. Аеродинамічні форми, цифрові бокові дзеркала та коефіцієнт опору 0,253 демонструють прагнення до ефективності, незважаючи на масивні розміри. Задні двері виконані у стилі «coach doors», але при цьому збережені центральні стійки, що підвищує жорсткість кузова. Доступ до авто забезпечується технологією PalmRead, яка дозволяє відчиняти двері без ключів чи смартфона.

Особливу увагу компанія приділила автономним технологіям. На даху встановлено масивне обладнання автопілота, до якого входить понад 100 сенсорів, зокрема 37 камер, 5 лідарів, 11 радарів, 22 мікрофони, 10 ультразвукових сенсорів, 16 детекторів зіткнень, 8 сенсорів рівня води, 4 датчики тиску в шинах та пожежний датчик. Усі ці дані обробляє потужний бортовий суперкомп’ютер із продуктивністю 8000 TOPS, який працює на основі подвійної системи штучного інтелекту.

Перша система імітує реакції професійних водіїв, а друга — аналізує складні та рідкісні дорожні ситуації завдяки багатомодальному алгоритму «мовно-візуального» мислення. Така комбінація забезпечує впевнене пересування навіть у складних погодних умовах, як-от дощ чи туман.

Салон Tensor Robocar також створений із прицілом на комфорт і технологічність. Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі, але має сучасні рішення: кермо та педалі прибираються під час активації автопілота, а на передній панелі встановлено чотири дисплеї, включно з екранами для пасажирів другого ряду. Є підігрів, вентиляція й функція масажу сидінь, оздоблення із замші та тканини, 128 кольорів підсвічування, бездротові зарядні пристрої та система розважальних сервісів.

Особливістю моделі є «AI-агент», інтегрований у цифрову платформу автомобіля, який здатен взаємодіяти з пасажирами за допомогою голосових команд та аналізу їхніх звичок. Наприклад, власник може дати команду: «Забери маму додому і привези сюди» або «Відвези мене в аеропорт, а потім повернися додому».

Tensor робить акцент на безпеці персональних даних: уся інформація зберігається локально, без завантаження у хмару. Проте є мобільний застосунок із наскрізним шифруванням, що дозволяє власникам дистанційно контролювати автомобіль. Для захисту від зовнішніх ризиків розроблені фізичні кришки для камер та вимикачі мікрофонів, а також інтелектуальна система очищення сенсорів із розпилювачами та щітками, яка автоматично активується при забрудненні.

Щодо технічної частини відомо, що автомобіль обладнано електричною силовою установкою з батареєю ємністю 112 кВт-год. Швидка зарядка дозволяє поповнити запас енергії з 20% до 80% лише за 10 хвилин. Підвіска — пневматична, шасі — повнокероване, що забезпечує високу маневровість попри великі габарити.

Серійне виробництво Tensor Robocar планується розпочати у 2026 році на заводі компанії VinFast у В’єтнамі. Першими ринками збуту стануть США, Європа та Об’єднані Арабські Емірати.

Крім того, Tensor співпрацює зі страховою компанією Marsh, щоб запропонувати перший у світі страховий поліс для приватних роботизованих автомобілів, який обіцяє нижчі тарифи завдяки статистично підтвердженій підвищеній безпеці транспорту з автономним управлінням.

Компанія Voyah опублікувала перші офіційні фото та відео свого нового флагманського позашляховика Voyah Taishan, який стане найтехнологічнішою моделлю бренду. Як підтвердив генеральний директор Voyah Auto Лу Фан, офіційна прем’єра новинки запланована на четвертий квартал 2025 року. Автомобіль готується стати еталонним для класу повнорозмірних SUV, поєднуючи передові технології, розкішний дизайн і винятковий рівень комфорту.

За попередньою інформацією, Voyah Taishan — це великий шестимісний SUV завдовжки близько 5,3 метра та з колісною базою приблизно 3,1 метра. Такий формат робить його прямим конкурентом преміальних моделей на кшталт Rolls-Royce Cullinan, з яким новинку навіть демонстрували на одних фото, аби підкреслити її статусність та преміальність.

У дизайні чітко простежуються елементи, властиві гіперлюксовим позашляховикам: масивний та виразний передок із фірмовими елементами Voyah, монументальна решітка радіатора, строгі лінії кузова та великі колісні диски. На даху розміщено новітні сенсори лідарів, що є частиною інтегрованої системи інтелектуального водіння ADS Ultra, розробленої спільно з Huawei. Ця система обіцяє вивести автоматизоване керування на новий рівень безпеки та комфорту.

Кузов позашляховика виконаний у класичній для великих SUV конфігурації з трьома рядами сидінь і шістьма індивідуальними місцями. Особливий акцент зроблено на комфорт другого ряду, який отримає крісла з ефектом «нульової гравітації» та розширеним набором електронних налаштувань, що наближає рівень зручності до флагманських моделей класу люкс, таких як Zeekr 009.

Задня частина Taishan виглядає менш агресивно, але сучасно: очікується смугастий LED-ліхтар, що займає всю ширину кузова, а також спортивний спойлер на даху. Контури автомобіля загалом зберігають плавність і динамічність, що підкреслює поєднання розкоші та прогресивних технологій.

Щодо силової установки офіційних деталей поки немає, але інсайдери повідомляють, що модель може отримати найновішу гібридну силову установку від Voyah, здатну забезпечити високу продуктивність разом із значною економічністю. Це стане логічним продовженням технологічної концепції бренду, який активно розвиває електрифіковані платформи.

Важливо, що Voyah Taishan стане одним із перших серійних автомобілів, оснащених повною інтеграцією ADS Ultra від Huawei, яка включає чотири лідари, потужні сенсорні модулі та штучний інтелект нового покоління. Це рішення дозволить забезпечити стабільний рух навіть у складних дорожніх умовах і виведе рівень автономності на найвищий доступний у галузі стандарт.

За словами Лу Фана, компанія планує зробити Taishan не просто черговим SUV, а символом інженерних амбіцій Voyah — автомобілем, який поєднує стиль, комфорт і передові інновації в одному флагманському продукті.