Записи с меткой ‘новости’

Mercedes-AMG представив нові машини безпеки та медичної допомоги для сезону «Формули-1». Новини Формула-1

Компанія Mercedes-AMG надасть офіційні автомобілі безпеки та медичного обслуговування FIA F1 на всіх 24 Гран-прі Формули-1, а також на офіційних передсезонних тестах у Бахрейні.

Перше використання автомобіля безпеки із зіркою відбулося 30 червня 1996 року. На перегонах Формули-1 в Маньї-Кур компанія Mercedes-Benz вперше представила Mercedes-Benz C 36 AMG як автомобіль безпеки та медичний автомобіль FIA F1. Таким чином цього року Mercedes-AMG відзначає ювілей — 30 років бренд із зіркою уособлює безпеку у Формулі-1.

Минулого року на Гран-прі Формули-1 в Остіні було відзначено 500 використання автомобіля безпеки. У період з 1996 по 2026 рік як автомобілі безпеки використовувалося загалом 13 різних моделей, а як медичні автомобілі — 8 різних машин.

З 2022 року Mercedes-AMG GT Black Series є офіційним автомобілем безпеки FIA F1, а Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ — офіційним медичним автомобілем FIA F1. Обидва автомобілі тепер використовуються не тільки у Формулі-1, а й у Ф-2, Ф-3 та інших гоночних серіях.

Mercedes-AMG надає загалом три офіційні автомобілі безпеки FIA F1 і два офіційні медичні автомобілі FIA F1. На кожному гоночному вікенді два з цих автомобілів знаходяться на місці та готові до виїзду. Технічне обслуговування автомобілів здійснюється компанією Mercedes-AMG. Технічну підтримку також забезпечує команда Аффальтербаха.

Ще одним незмінним учасником упродовж 25 років є Бернд Майлендер. Посол бренду AMG та колишній автогонщик з 2000 року виступає за кермом офіційного автомобіля безпеки FIA F1. 54-річний гонщик візьме участь у своєму 500-му Гран-прі на першіх перегонах сезону Формули-1 2026 року у Мельбурні.

Rolls-Royce готує секретний електричний SUV. Шпигунські фото автомобілів

Rolls-Royce активно готує свій другий повністю електричний автомобіль, і перші шпигунські фотографії серійного прототипу остаточно підтвердили формат новинки. Йдеться про великий розкішний SUV, який вийде на ринок не раніше 2026 року і не замінить нинішній флагманський Rolls-Royce Cullinan, а стане його електричним доповненням у модельній лінійці.

Знімки показують, що автомобіль перебуває на пізній стадії розробки. За пропорціями новий електричний SUV практично не поступається Cullinan, хоча візуально здається трохи нижчим. Це ще раз підкреслює намір Rolls-Royce зберегти ієрархію в гамі: бензиновий Cullinan залишиться ключовою моделлю для клієнтів, які віддають перевагу класичному V12, тоді як електрична новинка адресуватиметься іншій, але не менш вимогливій аудиторії.

Попри щільний камуфляж, у дизайні вже чітко проглядається подальший розвиток стилістики Rolls-Royce Spectre. Передок отримав тонкі світлодіодні денні ходові вогні, що простягаються майже на всю ширину автомобіля, а також повністю закриту фірмову решітку Pantheon, яка, попри електричну природу моделі, нікуди не зникне. Основні фари ближнього і дальнього світла тепер мають квадратну форму замість колишніх прямокутних, а масивний горизонтальний капот залишається одним із ключових елементів айдентики бренду.

Колісні диски діаметром 22 дюйми одразу привертають увагу, як і великі гальмівні механізми, що візуально нагадують рішення спортивних моделей BMW. Профіль автомобіля дуже близький до Cullinan: схожа форма засклення, потужні «плечі» кузова та величезні двері. Важлива деталь — інтегровані в кузов ручки, прикриті окремими елементами камуфляжу, що практично підтверджує наявність електроприводу дверей, традиційного для Rolls-Royce.

Задня частина також зберігає впізнавані риси марки. Вертикальні світлодіодні ліхтарі залишаються вірними класичному стилю Rolls-Royce, при цьому нижня частина бампера повністю зашита — жодних вихлопних патрубків, що одразу видає електричну сутність моделі. Помітний і активний задній спойлер, під яким інженери заховали склоочисник, а на даху розміщено основу для антен і комунікаційних систем.

Фотографам вдалося зазирнути й усередину, хай і дуже побіжно. Інтер’єр підтверджує: Rolls-Royce не піде шляхом BMW з панорамними екранами на всю ширину салону. Бренд залишиться вірним власній філософії розкоші — з окремою цифровою панеллю приладів, класичним компонуванням і максимальною увагою до матеріалів та атмосфери, а не до демонстративної технологічності.

Технічні характеристики поки що офіційно не підтверджені, однак за наявною інформацією електричний SUV отримає два потужні електромотори, які забезпечать віддачу на рівні понад 600 к.с., тобто порівнянну з бензиновим V12. Акумуляторна батарея матиме ємність понад 100 кВт-год, що дозволить розраховувати на запас ходу близько 600 км. Також очікується підтримка ультрашвидкої зарядки та повний набір сучасних систем комфорту й допомоги водієві.

За попередніми оцінками, ціна нового електричного SUV Rolls-Royce перевищить 600 тисяч євро, що чітко позиціонує його в найвищому сегменті ринку.

Audi прощается с A1 и Q2

Audi начала 2026 год с прекращения производства моделей A1 и Q2. Компактный хэтчбек и самый маленький кроссовер марки покидают рынок без прямых преемников.

За последние годы модельный ряд Audi заметно сократился. Исчезли A8, A5 Coupé и Cabriolet, A4 в двух кузовах, A7 Sportback, электрические Q8 e-tron, а также культовый TT. Теперь к этому списку добавились A1 и Q2. Формально их ещё можно найти в конфигураторе, но речь идёт исключительно о распродаже складских запасов. По данным Audi в Нидерландах, оставшихся машин хватит, чтобы закрыть спрос на большинстве рынков.

Audi A1 вышел на европейский рынок в 2010 году и продержался чуть более 15 лет, сменив два поколения. Модель производилась в Испании на заводе в Мартореле вместе с SEAT Ibiza и стала для Audi попыткой закрепиться в премиальной части B-класса. Однако реального успеха добиться не удалось: главным конкурентом всегда оставался MINI. Лучшим годом для A1, например в Испании, стал 2011-й — тогда было продано чуть более 5 660 автомобилей. В Нидерландах за всё время продаж модель разошлась тиражом около 28 тысяч экземпляров.

Audi A1

История Audi Q2 выглядит успешнее. Кроссовер, представленный в 2016 году и созданный на базе Volkswagen T-Roc, предлагался с широкой линейкой двигателей, полным приводом quattro и даже в спортивной версии SQ2 мощностью 300 л.с. Пиковым стал 2017 год, когда продажи достигли 81 426 автомобилей. В следующие два года объёмы также превышали 78 тысяч, но с 2022-го начался устойчивый спад. После девяти лет на рынке модель решили снять с производства.

В результате A3 снова становится самой доступной моделью Audi — по крайней мере до появления электрического Q2 e-tron. Этот компактный электро кроссовер с передним приводом, новым дизайном и большим запасом хода должен составить конкуренцию MINI Aceman.

Источник: Motor.es