Прифронтова Сумщина відкрила рахунок осіннім транспортним траншам: 1 вересня область підсилила автопарк підшефної 117-ї окремої бригади територіальної оборони квадроциклами бренду CFmoto.

Техніка придбана за запитом тероборонівців. Як йдеться у повідомленні Сумської ОВА, виникла потреба підвищити мобільність підрозділів. В першу чергу для виконання бойових завдань, логістики.

В середньому кожна така чотириколісна машина коштує на українському ринку від 300 до 350 тисяч гривень в стандартній комплектації. Скажімо, за квадроцикл CFmoto CFORCE 520 L EPS (CF500AU-9L) в західній частині України бізнесмени просять 341 356 грн, а у Києві його можна взяти в офіційного дилера за 310 335 грн.

За якою ціною купували квадроцикли згаданій бригаді, у повідомленні не розповідається. Однак з короткого відео видно, що бійці мототехнікою вдоволені. Зрозуміло, що нове є нове, як от згаданий 520L, що вже всебічно протестований байкерами підрозділу.

Квадроцикл середньої розмірної групи з надійним двигуном об’ємом 495 куб. см потужністю 34 к.с. та варіаторною трансмісією має електропідсилювач керма, що полегшує керованість та покращує маневрування навіть у складних дорожніх умовах.

Взагалі CFORCE 520L розроблявся під потреби сільського господарства, повсякденної експлуатації в умовах бездоріжжя. Однак війна внесла свої корективи й двомісні машини працюватимуть в українських воєнних місіях на бойових, логістичних операціях, евакуації поранених.

Водій самостійно вибирає привод. Він може бути на 2 колеса, повний на чотири колеса чи повний привод з блокуванням. Все залежить від дорожніх умов, ландшафту, сезонних перепадів температур тощо.

При цьому варто додати, що у квадроцикла великий дорожній просвіт, який зріс до 25,4 см, та посилена незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях з регульованими амортизаторами й 25-дюймовими шинами. Це підносить ходові можливості на новий експлуатаційний рівень, що в жодному разі не схожий на спокійний аграрний стиль водіння.

Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області завершила ремонти стратегічно важливих доріг коштом резервного фонду. Про це у Фейсбуці повідомило Агентство відновлення.

«Харківська область отримала 796 млн грн із резервного фонду державного бюджету — це майже третина від його загального обсягу. Кошти було спрямовано на відновлення прифронтових та рокадних доріг загальною протяжністю 621 км», — йдеться в повідомленні.

В установі підкреслили, що роботи виконувалися у вкрай складних умовах — у безпосередній близькості до лінії бойових зіткнень, під обстрілами та загрозою атак безпілотників. Попри це аварійно-відновлювальні заходи були завершені у стислі терміни — протягом 2,5 місяців.

Відновлені маршрути забезпечили прифронтову військову логістику на найгарячіших напрямках, сполучення між сусідніми областями, можливість проїзду для евакуації мирного населення.

Наголошується, що завдяки проведеним ремонтам щонайменше на 60% скоротився час евакуації поранених із районів ведення бойових дій.

Президент Володимир Зеленський підписав закон «Про внесення змін до Податкового кодексу України у зв’язку з прийняттям закону України «Про інтегроване запобігання та контроль промислового забруднення».

Документом зокрема уточнено вимоги до суб’єктів господарювання, які здійснюють роздрібну торгівлю пальним.

Відтепер компанії, що мають ліцензію на роздрібну торгівлю пальним, повинні забезпечувати працівникам середньомісячну зарплату не нижче, ніж у два розміри мінімальної заробітної плати, встановленої законом на 1 січня звітного року. Станом на сьогодні це 16 тис. грн.

Для автозаправних станцій, які розташовано за межами обласних центрів і Києва на відстані понад 50 км і які мають торговельні зали площею до 500 м?, вимога м’якша — не менше 1,5 розміру мінімальної зарплати (12 тис. грн).

Окремо прописані норми й для фізичних осіб-підприємців без найманих працівників, які отримали ліцензію на торгівлю пальним: їхній місячний оподатковуваний дохід має становити не менше двох «мінімалок», а для віддалених АЗС із невеликими торговельними залами — не менше 1,5 мінімальної зарплати.

Розрахунок середньої зарплати здійснюватиметься на основі податкової звітності: враховуються суми нарахованої заробітної плати, лікарняних (перші п’ять днів — за рахунок роботодавця) й допомоги у разі тимчасової непрацездатності, виплаченої Пенсійним фондом.

Якщо орган контролю під час перевірки встановить, що компанія протягом трьох місяців поспіль платить працівникам менше від встановленої законом норми, це стане підставою для анулювання її ліцензії.

Дані Тимчасової слідчої комісії ВРУ з питань економічної безпеки, опубліковані у матеріалі директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна «Паливних ритейлерів змусили платити податки. Результати вражають», свідчать, що переважна більшість найбільших мереж АЗС уже платять більше від встановленої планки.

Так, у І кварталі 2025 року середня нарахована зарплата на АЗС ОККО сягнула майже 29 тис. грн, в «Укрнафті» — понад 26 тис. грн, в AMIC і UPG — понад 25,5 тис. грн.

Водночас частина мереж залишається нижче від визначеного законом рівня. Зокрема середня зарплата в «Паралелі» становила лише 8,6 тис. грн, у KLO — близько 15,2 тис. грн, у VST — 15,4 тис. грн.