Компанія Intel оголосила про згортання свого автомобільного бізнесу в межах масштабної реструктуризації. Як пояснили у компанії, це рішення ухвалено задля зосередження зусиль на ключових напрямках, зокрема на клієнтському сегменті та розвитку центрів обробки даних, що має посилити позиції Intel на глобальному ринку високих технологій.

Речник Intel Корі Пфорцхаймер підтвердив, що компанія прагне зробити процес згортання бізнесу максимально плавним для поточних партнерів і клієнтів. Водночас він утримався від коментарів щодо точної кількості працівників, які втратять роботу через припинення діяльності автомобільного підрозділу. Відомо лише, що звільнення вже розпочались, а відповідні повідомлення почали надходити співробітникам.

Автомобільний напрямок не був для Intel основним джерелом доходу, однак компанія активно інвестувала в технології автоматизованого керування транспортними засобами, а також у розвиток нового підходу до «програмно-визначених автомобілів» (software-defined vehicles). Це включало як апаратну, так і програмну підтримку для створення нових електронних архітектур у майбутніх авто.

Аналітики вважають, що рішення Intel частково продиктоване посиленням конкуренції на ринку автомобільних чипсетів, де домінують такі гравці, як Qualcomm, Nvidia та Arm. Закриття цього підрозділу, на думку експертів, дозволить Intel зосередити ресурси на тих напрямах, де компанія має більші шанси на збереження або посилення ринкових позицій.

Компромісне рішення прийняв суд Берліна, дозволивши провести референдум щодо заборони автомобілів у столиці Німеччини. Щоправда, для цього спочатку слід зібрати 170 тисяч підписів, що стане підставою для впровадження процедури референдуму.

При достатній кількості голосів ініціатива «Референдум: Берлін без автомобілів» може набрати юридичної сили. До цього прагнуть ініціатори проєкту. Якщо їх підтримає більшість, то рух машин майже на всіх вулицях у межах кільця міської електрички буде заборонено.

Якщо не наберуть потрібної кількості голосів не наберуть, то суд не винуватий — він дозволив процедуру, а уже жителі столиці самі визначились. Про ухвалу дій для проведення референдуму повідомляється на сторінці Deutsche Welle.

У разі підтримки ініціативи, Берлін стане екологічно чистою зону у його центральній частині. Практично, трафік там буде мізерний. У межах кільця міської електрички «їздити на власному автомобілі людина зможе до 12 разів на рік».

Звісно, це не стосується людей з обмеженими можливостями, поліції, аварійних служб, пожежників, карет швидкої медичної допомоги, збирачів сміття, таксі та міського транспорту. План передбачає перехідний період — чотири роки.

Конституційний суд Берліна в черговий раз підтвердив, що ініціатива не йде всупереч закону, референдум із цієї теми обумовлений Конституцією. Таку відповідь свого часу отримав міський сенат, який у 2022 році вважав такий законопроєкт сумнівним.

Нині ініціатива набирає юридичні форми й вступає у підготовчу фазу — за чотири місяці організаторам слід зібрати підписи не менше ніж 7 відсотків жителів Берліна — це майже 170 тисяч осіб. Якщо це вдасться, то буде оголошено референдум.

Подібне вже було. Влітку 2021 року ініціатива зібрала понад 50 тисяч підписів. Як буде цього разу — покаже час, але експерти вважають, що потрібної кількості підписів для референдуму зібрати не вийде, ідея знову провалиться, хоча раціональне зерно в такій пропозиції є.