Записи с меткой ‘новости’

Audi відмовляється від RS6 e-tron. Електромобілі та електрокари

Інсайдери стверджують, що Audi скасувала плани щодо повністю електричного RS6 e-tron. Модель повинна була служити повністю електричною альтернативою гібридному RS6 Avant наступного покоління. Причиною такого рішення став слабкий попит на потужні електромобілі.

Як відомо, Audi планувала розширити лінійку RS6 двома різними варіантами: гібридом із підзарядкою від мережі на базі A6 нового покоління та повністю електричним варіантом на базі A6 e-tron. Тепер з’явились чутки, що чекати появу електричної RS6 не варто.

Хоча автовиробник вже проводив випробування прототипів на дорогах загального користування, Top Gear повідомляє, що проєкт RS6 e-tron було закрито. Зазначається, що рішення пов’язане зі слабким попитом на високопродуктивні електромобілі. Таким чином, поточний S6 e-tron потужністю 405 кВт (551 к.с.) завдяки двом електродвигунам, залишається найпотужнішою версією модельного ряду.

Він побудований на новітній платформі Premium Platform Electric (PPE), розробленій спільно з Porsche й використовує акумуляторну батарею ємністю 100 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 670 кілометрів. Однак, для поціновувачів швидких моделей Audi є гарні новини.

Німецька компанія готує конкурента для BMW M5 Touring з фірмовим агресивним обвісом, подвійними вихлопними трубами та плагін-гібридною силовою установкою.

За чутками, в ролі її основи може бути V6, або усіма улюблений V8. Вірогідно, гібридний RS6 пропонуватиме золоту середину, поєднуючи продуктивність рівня суперкара з повсякденною практичністю та певними можливостями електромобіля.

Haval Dargo Plus виходить на ринок із новим дизайном та гібридною установкою. Китайський автопром

Компанія Haval офіційно оголосила, що оновлений кросовер Haval Dargo Plus, відомий на китайському ринку під назвою Haval Big Dog Plus, надійде у продаж 15 вересня. Виробник позиціонує його як модернізовану версію другого покоління моделі Big Dog, яка отримала не лише косметичні зміни, а й низку важливих технічних удосконалень.

На етапі попередніх замовлень ціни стартували від 13,58 до 18,38 тис. юанів (орієнтовно від 15 700 до 21 200 доларів США). Для клієнтів, які здійснюють обмін старих авто на новинку, діяла ще вигідніша пропозиція — у межах від 11,28 до 16,08 тис. юанів (приблизно від 13 000 до 18 500 доларів). Після офіційного старту продажів вартість моделі складає від 18 900 доларів.

Дизайн автомобіля став більш виразним завдяки новій решітці радіатора з підсвіченим логотипом бренду, масивним чорним накладкам на колісні арки з декоративними заклепками та багатокутним заднім ліхтарям, що гармонійно підкреслюють оновлений стиль кузова. Ззаду тепер замість напису «Haval» використовується логотип материнської компанії GWM (Great Wall Motor), що також підкреслює зміни у позиціонуванні бренду.

Салон кросовера зберіг знайому мінімалістичну архітектуру, однак отримав сучасні акценти. Головною візуальною домінантою є 14,6-дюймовий «плаваючий» центральний дисплей мультимедійної системи, який надає інтер’єру технологічності. Замість колишнього «авіаційного» важеля коробки передач тепер застосовано новий селектор-«шайбу» у стилі стовпчикового перемикача (так званий «рульовий важіль»). Це рішення дозволило звільнити простір на центральній консолі, зробивши її більш зручною та лаконічною.

За габаритами Haval Dargo Plus відноситься до сегмента середньорозмірних SUV. Довжина становить 4705 мм, ширина — 1908 мм, висота — 1780 мм, а колісна база сягає 2810 мм. Такі пропорції забезпечують просторий салон, що робить модель придатною не лише для міста, а й для подорожей за його межами.

Автомобіль оснащено гібридною установкою на основі 1,5-літрового бензинового турбодвигуна, який у різних версіях видає від 154 до 167 к.с. У парі з ним працюють електромотори потужністю 177 к.с. або 299 к.с., залежно від комплектації. Завдяки такій силовій схемі забезпечується як висока динаміка, так і значна економічність. Запас ходу на електротязі становить від 50 до 105 км за циклом NEDC, що дозволяє використовувати автомобіль у міських умовах практично без витрат пального.

BAIC презентував новий бюджетний електрокар Arcfox T1. Електромобілі та електрокари

Китайський концерн BAIC презентував новий Arcfox T1. Компактний бюджетний електрокар багато оснащений та може проїхати до 425 км без підзарядки.

Електромобіль BAIC Arcfox T1 надійде у продаж із середини жовтня за ціною від 62 800 до 87 800 юанів ($8700 — 12 200). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий BAIC Arcfox T1 — хетчбек С-класу, який стане дешевою альтернативою Volkswagen ID.3 та конкурентом BYD Dolphin. Електрокар вирізняється стриманим дизайном із короткими звисами кузова та тоненькими фарами, з’єднаними діодною смугою.

Габарити BAIC Arcfox T1:

  • довжина — 4337 мм;
  • ширина — 1860 мм;
  • висота — 1572 мм;
  • колісна база — 2770 мм.

В оздобленні салону BAIC Arcfox T1 використали спеціальний матеріал, який відштовхує пил та бруд. Усередині встановили вузький цифровий щиток приладів та крупний 15,6-дюймовий тачскрін. Хоча модель бюджетна, топові версії отримали панорамний дах, клімат-контроль та електропривод сидінь.

Китайський електромобіль BAIC Arcfox T1 оснащений 94-сильним мотором. На вибір запропонують два варіанти батареї, а запас ходу складе 320 або 425 км.