Каліфорнійський стартап Pebble виконав анонсовану ще у 2023 році обіцянку дати світовому ринку до літа 2025-го революціонізовану версію своїх автофургонів Flow з розширеною автономністю, ефективнішим буксируванням та більшим комфортом як на дорозі, так і в кемпінгу.

У січні нинішнього року виробник відкрив замовлення на Flow, що вже на 300% аеродинамічніший, ніж звичайний туристичний причіп, і вже у розпал відпускного сезону розпочав його постачання клієнтам. Окрім обіцяного, з’явилася ще одна інновація, яка до нинішнього часу в причіпних кемперах була відсутня.

У будиночках на колесах Flow з’явилася перша в галузі автофургонів автоматизована система утилізації відходів одним дотиком, що отримала назву Auto Dump. Як пише businesswire.com, дебют ексклюзивної функції з Pebble Flow Founders Edition переросте в стрімкий попит кемперів з такою системою.

«Ми офіційно розпочали постачання замовникам Pebble Flow Founders Edition — першого у світі повністю електричного, самохідного, програмного та штучного інтелекту туристичного трейлера. Ми офіційно розпочали постачання замовників Pebble Flow Founders Edition — першого у світі повністю електричного, самохідного, програмного та штучного інтелекту туристичного трейлера. Ми вже не можемо дочекатись, щоб побачити, куди ви відправите свій Pebble Flow далі», — йдеться у повідомленні виробника на його ФБ-сторінці та сайті.

Головна особливість та привабливість Auto Dump в усуненні безладу та складності під час традиційного скидання каналізаційних відходів Запропонована автоматична система перетворює управління відходами автофургонів на сталий, гігієнічний та «безконтактний» процес.

Перша автоматизована система утилізації відходів для автофургонів вбудовувана в уже чинну мережу кемпера. Попри не дуже поетичну назву, безконтактне скидання сміття потребує три прості рухи. Це — більш екологічна, чистіша та, безумовно, вже не така «брудна операція», яку можна виконати безпосередньо в застосунку Pebble.

Для цього достатньо просто вставити вже попередньо підключений зливний шланг (рукав) у вуличний каналізаційний вхідний отвір, натиснути кнопку «Злив» у застосунку, а потім повернути шланг у вбудований відсік для зберігання.

Окрім простішого та гігієнічнішого процесу скидання відходів, Pebble Flow поєднує інші інноваційні функції для ще більшої екологічності. Наприклад, він використовує цикл самоочищення резервуарів, який використовує перероблену сіру воду замість свіжої, що зменшує споживання.

Він стандартно постачається з подрібнювальним туалетом замість змивного, тому всі відходи розріджуються для легшого стоку. Зливний шланг працює від насоса, а не покладається виключно на силу тяжіння, а в процесі є вбудована логіка, яка виключає ймовірність помилки користувача.

«Ми не просто поставили кнопку на старій системі, ми повністю переробили весь цей процес. Auto Dump робить за вас найгіршу частину керування автофургоном. Це одне з тих оновлень, яке змушує вас задуматися, чому все не завжди було так просто», — пояснює головний технічний директор Pebble Стефан Шойом.

Нагадаємо, будинок на колесах Pebble Flow має довжину 7,6 метра і пересувається на одновісному шасі з двома електродвигунами, що приводять у дію колеса. Це зменшує витрату палива або збільшує запас ходу електромобіля, що виступає основним тягачем.

Версія туристичного причепа має продумане компонування (конвертована обідня зона та головна спальня з обох кінців, кухня та ванна кімната посередині). У причепа покращена аеродинаміка, збільшений дорожній просвіт, інтегровані задні ліхтарі, модернізована трансмісія з потужнішими двигунами та позашляхові колеса.

Сонячна батарея з сонячними елементами потужністю 1 кВт, встановленими на даху, та акумулятор місткістю 45 кВт-год живлять усе на борту та перетворюють автофургон на зарядну станцію для автомобіля-тягача або навіть для всього кемпера у разі надзвичайної ситуації.

У першій половині 2025 року індекс цін AUTO1 Group зріс на 5,1%, змінившись зі 135,2 у січні до 142,1 у червні. Ця стійка тенденція до зростання відображає високий попит та стійкий ринок вживаних автомобілів по всій Європі. Після динамічного початку року зі значним зростанням цін з січня по квітень ціни на авто з пробігом залишаються стабільними з травня. У червні 2025 року ціни на вторинному ринку залишилися незмінними з незначним зростанням на 0,4% у порівнянні з попереднім місяцем. У річному обчисленні ціни на вживані автомобілі зросли на 2,8% порівня но з червнем 2024 року.

Ціни на бензинові автомобілі зросли у першій половині 2025 року, а електромобілі значно дешевші, ніж рік тому.

Ціни на бензинові автомобілі зросли на 7,4% з початку року, далі йдуть дизельні автомобілі, ціни на які зросли на 2,2% з січня. Гібридні та електричні автомобілі залишалися відносно стабільними, з деякими коливаннями з січня.

Бензинові автомобілі: Ціни на бензинові автомобілі знаходяться на найвищому рівні серед усіх інших, а індекс досяг 120,6 у червні. З січня ціни на вживані бензинові авто зросли на 7,4% та на 8,2% порівняно з червнем 2024 року.

Дизельні автомобілі: Ціни на них зросли до індексного значення 113,5 у червні. З початку року ціна на дизельні варіанти зросла на 2,2%, з незначним додаванням 0,6% у річному обчисленні.

Гібридні автомобілі: Ціни на авто з гібридними силовими установками продемонстрували найсильніше місячне зростання у червні (+1,4%), в результаті чого індекс досягнув 108,5. Це свідчить про незначне зростання з початку року (+0,1%), хоча ціни все ще на 1,2% нижчі, ніж у червні 2024 року.

Електромобілі (BEV): Індекс електромобілів зріс на 1,0% у порівнянні з попереднім місяцем до 102,3. З початку року ціни на електромобілі майже стабільні (-0,2%), але значно знизилися — на 8,3% порівняно з червнем 2024 року.

«Після підвищення цін з січня по квітень ми зараз спостерігаємо фазу стабілізації цін на вищому рівні на європейському ринку вживаних автомобілів. Оскільки попит на бензинові автомобілі зростає, ціни зросли більш ніж на 8% у річному обчисленні, тоді як ціни на вживані електромобілі значно знизилися порівняно з минулим роком», — сказав Моріц Люк, старший віцепрезидент з продажу та операцій AUTO1 Group.

Довідка: ціновий індекс AUTO1 показує щомісячну зміну цін на вживані автомобілі в ЄС. Він визначається на основі аналізу понад 5 мільйонів угод купівлі-продажу автомобілів з пробігом по всій Європі. Початковою точкою цього індексу є січень 2015 року з базовим значенням 100, відносно якого визначаються усі наступні значення. Свіжі зрізи публікуються щомісяця.