Поліція Австралії звинуватила 58-річного чоловіка у фармацевтичних махінаціях. Правоохоронці виявили у нього розкішну колекцію автомобілів.

Як пише Carscoops, поліцейські вилучили у підозрюваного з його розлогого маєтку в Новому Південному Уельсі колекцію елітних авто, зокрема BMW M3, Lamborghini Aventador, Ferrari 488 Pista, McLaren 765LT та BMW 7-ї серії. Загалом було вилучено 12 транспортних засобів.

Зазначається, що поліція Австралії розпочала розслідування справи 58-річного чоловіка, ім’я якого не наведено, у лютому 2023 року. Він підозрюється у махінаціях у сфері фармацевтичних пільг з 2014 по 2023 роки, зокрема у поданні неправдивих заяв у рамках австралійської програми для субсидування рецептурних ліків для громадян та відвідувачів.

Загалом він завдав збитків державі орієнтовно на понад 10 мільйонів австралійських доларів (майже 7 мільйонів доларів США), а загальна вартість вилучених активів перевищує 20 мільйонів австралійських доларів (приблизно $13,1 мільйона).

Підозрюваний звинувачується у незаконному поводженні з доходами від злочинної діяльності, а також у нечесності, що завдала збитків Співдружності. Йому загрожує до 35 років позбавлення волі.

Група Traton, яка об’єднує такі відомі бренди як Scania, MAN, Navistar (International) та Volkswagen Truck & Bus, офіційно відкрила нову еру у своїй історії — з 1 липня 2025 року почала роботу спільна організація Group R&D. Цей новий підрозділ об’єднує майже 9000 інженерів і розробників з усіх марок концерну, зосереджуючи їхні зусилля в єдиній системі досліджень і розробок. Нову структуру очолив член Виконавчої ради Traton Group Ніклас Клінгенберг, який відповідає за весь напрям R&D.

Метою створення Group R&D є не просто формальне об’єднання команд, а радикальна оптимізація процесів: від усунення дублювання робіт до прискореного виведення нових рішень на ринок. За словами Клінгенберга, такий формат дозволить компанії одночасно скоротити час на розробку інновацій, покращити ефективність, а також точніше враховувати потреби замовників кожного з брендів групи. Тобто мова йде не лише про уніфікацію технічних рішень, а й про збереження ідентичності кожної марки в межах єдиної модульної архітектури.

Особлива увага в новій структурі приділяється розвитку модульних технологічних платформ, які адаптуються до різних категорій вантажівок і автобусів. Йдеться про створення уніфікованих компонентів, які, зберігаючи фірмовий почерк конкретного бренду, дозволять гнучко реагувати на запити ринку — від економічних моделей для розвинених країн до високонавантажених транспортних рішень для далеких маршрутів або специфічних регіонів.

Крім того, в рамках нового підходу тісно інтегрується співпраця між напрямами Group R&D і BID (Brand Identity Development). Це означає, що кожен бренд, залишаючись унікальним за стилістикою, зможе реалізовувати власну дизайн-філософію, не втрачаючи при цьому переваг загальної інженерної інфраструктури TRATON.