В Україні планують запровадити онлайн-складання теоретичного іспиту на водійські права. Ініціативу можуть реалізувати вже у 2026 році, щоб зменшити корупційні ризики у системі навчання та складання іспитів.

Про це розповідає РБК-Україна із посиланням на заяву віцепрем’єр-міністра — міністра цифрової трансформації Михайла Федорова в прямому ефірі в TikTok.

За його словами, в Україні вже є технологічні рішення на базі штучного інтелекту, які дозволяють контролювати поведінку людини під час тестування — зокрема рух очей, фокус на екрані та спроби стороннього втручання або використання діпфейків. Це дає змогу проводити іспит дистанційно без втрати якості контролю.

Федоров наголосив, що держава за замовченням довіряє громадянам, а якісний цифровий сервіс може стати ефективним інструментом боротьби з корупцією. Для запуску ініціативи необхідна підтримка Міністерство внутрішніх справ України.

Huawei та спільне підприємство SAIC-GM-Wuling (SGMW) представили свій новий флагманський кросовер Baojun Huajing S — шестимісний плагін-гібрид, який має стати вітриною технологічних можливостей бренду Baojun у співпраці з Huawei. Презентація відбулася через екосистему Huawei Qiankun, що одразу підкреслює ключовий акцент новинки — глибоку інтеграцію цифрових і асистивних рішень Huawei.

Baojun Huajing S отримав повний набір передових систем Huawei нового покоління. Йдеться про комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 4.0, інтелектуальну кабіну HarmonySpace 5.0, хмарні сервіси Huawei IVCS, а також нову систему лазерного внутрішнього та зовнішнього бачення Huawei Limera. Виробники поки що не розкривають усі технічні деталі Limera, але наголошують, що це рішення стане важливим елементом розвитку розширених сценаріїв автономного керування та інтелектуальної взаємодії з автомобілем. Додаткові подробиці обіцяють оприлюднити пізніше.

Зовні Huajing S вирізняється масивним і водночас стримано-футуристичним дизайном. Передню частину формує велика трапецієподібна решітка радіатора, над якою розміщений фірмовий логотип Baojun. Сквозна світлодіодна оптика виконана у характерній Z-подібній формі, а нижній бампер має виразний U-подібний силует. Задня частина також отримала повноширинні ліхтарі, що візуально підкреслюють ширину кузова. Автомобіль побудований на новій архітектурі Tianyu Baojun, яка орієнтована на великі електрифіковані моделі з підвищеним рівнем цифровізації.

За габаритами Baojun Huajing S впевнено заходить у сегмент великих сімейних кросоверів. Довжина моделі становить 5235 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1800 мм, а колісна база сягає 3105 мм. Залежно від комплектації споряджена маса автомобіля коливається в межах приблизно від 2385 до 2665 кг, що напряму пов’язано з різними конфігураціями батарей та оснащення.

Силова установка побудована на фірмовій гібридній системі Wuling Lingxi. В її основі — бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра з максимальною потужністю 105 кВт, або 141 к.с., який працює у парі з електричною частиною. За накопичення енергії відповідають батареї Wuling Magic Battery на базі літій-залізо-фосфатної хімії. Залежно від версії їх ємність становить 31 або 41,9 кВт-год, що забезпечує запас ходу виключно на електротязі за циклом WLTC від 130 до 175 км. Дані щодо сумарного запасу ходу та характеристик електромоторів на момент презентації офіційно не розкриті.

Важливо, що Huajing S став першим флагманом нової серії Baojun, створеної в рамках поглибленої стратегії співпраці SGMW і Huawei, яка охоплює одразу три напрями — інтелектуальне водіння, інтелектуальну кабіну та інтелектуальне виробництво. Мета цього партнерства полягає у тому, щоб перенести передові цифрові технології Huawei в більш доступний ринковий сегмент, орієнтований на автомобілі з ціною близько 150 тисяч юанів, але при цьому запропонувати рівень оснащення, який раніше був характерний лише для значно дорожчих моделей.