Міністерство розвитку громад та територій України послідовно впроваджує політику лібералізації міжнародних вантажних перевезень і розширення доступу українських перевізників до іноземних ринків.

Станом на сьогодні українські автомобільні перевізники можуть виконувати вантажні перевезення до 35 країн за умовами лібералізації. Тобто для таких перевезень не потрібні двосторонні та транзитні дозволи. З деякими країнами лібералізація також покриває можливість перевезень в/з третіх країн.

«Лібералізація міжнародних вантажних автомобільних перевезень — це пряма підтримка української економіки в умовах війни. Ми системно працюємо над тим, щоб українські перевізники мали стабільний доступ до міжнародних ринків без зайвої бюрократії, дозволів і ручних процедур. Це зменшує витрати бізнесу, пришвидшує логістику та робить Україну надійною ланкою європейських і глобальних ланцюгів постачання», — наголосив Віцепрем’єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

Країни, з якими діє лібералізація вантажних перевезень

Зокрема, без необхідності отримання двосторонніх або транзитних дозволів українські перевізники можуть здійснювати вантажні перевезення до:

• Європейського Союзу (27 країн)
• Норвегії*
• Великої Британії*
• Швейцарії
• Молдови
• Грузії
• Туреччини
• Чорногорії
• Північної Македонії

*Для транспортних засобів екологічного стандарту Євро-5 та вище.

З Чорногорією, Великою Британією та Швейцарією без дозволів можна виконувати перевезення в/з третіх країн.

У межах дії «транспортного безвізу» з ЄС перевізнику додатково необхідно мати:

• витяг з ліцензійної бази про наявність ліцензії на міжнародні автомобільні перевезення;
• затверджена ідентифікаційна наліпка на транспортному засобі відповідно до Угоди з ЄС;
• документи, що підтверджують тип перевезення (CMR, накладні, декларації, коносаменти);
• заявка на завантаження — у разі руху порожнього транспортного засобу.

У межах дії «транспортного безвізу» з Норвегією перевізнику необхідно мати на борту транспортного засобу паперову копію витягу з ліцензії, а також сертифікат екологічності вантажівки.

Доступні квоти разових дозволів

Україна має погоджені квоти дозволів з низкою країн. Йдеться, зокрема про Азербайджан, Вірменію, Боснією і Герцеговину, Казахстан, Киргизстан, Сербією та інші держави. Загалом у 2026 році українським перевізникам доступні перевезення до понад 40 країн, з якими діє лібералізація або відбувся обмін дозволами. Дізнатись квоту дозволів можна за посиланням.

Мінрозвитку продовжує роботу з міжнародними партнерами над розширенням географії лібералізації перевезень, цифровізацією дозвільних процедур та створенням прозорих і прогнозованих умов для роботи українського транспортного бізнесу.

П’ятдесят автобусних маршрутів між Афінами та Салоніками були скасовані в четвер через повне блокування доріг фермерами та тваринниками. Про це повідомляє Ekathimerini.

Автобусна компанія Салонік, посилаючись на інформацію від поліції Фессалії, повідомила, що всі альтернативні маршрути між Салоніками та Афінами також закриті, що призвело до призупинення руху в обох напрямках до подальшого повідомлення.

Офіційні особи заявили, що пасажири будуть проінформовані найближчими днями про скасування квитків, зміни дат або інші домовленості, і підкреслили, що квитки не будуть втрачені.

Автовокзал Пелли також оголосив про скасування рейсів у п’ятницю на маршрутах до та з Іоанніни, Козані, Птолемаїди, Волоса, Лариси, Катеріні та Олександрії через триваючі сільськогосподарські мобілізаційні заходи.

Пасажирам було рекомендовано відповідно планувати свої поїздки та стежити за офіційними оголошеннями компанії щодо оновлень залежно від дорожніх умов.

Грецькі фермери протестують вже більше місяця проти виробничих витрат і вимагають гарантованих цін на продукцію, які б їх покривали — захід, що суперечить нормам Європейського Союзу, — а також субсидованих цін на електроенергію, звільнення від податку на додану вартість і скасування безмитного імпорту продукції з регіонів, з якими ЄС підписав торговельні угоди.

Вони також вимагають негайного подвоєння пенсій і, протестуючи проти затримок у виплаті субсидій після скандалу з сільськогосподарськими субсидіями, вимагають, щоб уряд скасував своє рішення, нав’язане ЄС, про фактичне скасування агентства з виплати субсидій OPEKEPE і перенесення відповідальності на незалежний податковий орган AADE. Фермери також виступають проти системи онлайн-реєстрації виробництва та відвантажень.

Мережа ОККО не залишилася осторонь під час повного блекауту Дніпра і виділила 100 тис. л пального для комунальних служб міста, повідомила пресслужба мережі в одній зі своїх соцмереж.

«Виділяємо 100 тисяч літрів пального для комунальних служб Дніпра, щоб в один із найскладніших моментів допомогти повернути людям воду й тепло», — йдеться у повідомленні.

Своєю чергою мер міста Борис Філатов на своїй сторінці у Facebook подякував мережі за допомогу.

«Додаткові слова подяки за пропозиції допомоги керівнику Одеської області Олегу Кіперу, компанії ОККО та фонду Сергія Притули», — зазначив Філатов.