Записи с меткой ‘новости’

Які сідлові тягачі обирали українські перевізники в червні?. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у червні 2025 року та визначили найпопулярніші моделі в трьох сегментах сідлових тягачів: імпортовані вживані, внутрішні перепродажі та нові.

Динаміка ринку сідлових тягачів

Впродовж червня 2025 року українці сумарно придбали 1025 нових та вживаних сідлових тягачів. Цей показник на 47,4% менший, у порівнянні з результатами аналогічного періоду 2024 року, та на 8,2% менший відносно травня цього року.

Структура цього сегмента наступна: частка внутрішніх перепродажів склала 56,4% (578 шт.), імпорту вживаних сідлових тягачів — 35,5% (364 шт.). Загальна частка «траків» з пробігом при цьому склала 91,9%.

Новими придбали 8,1% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 83 шт. такої техніки.

За окремими підсегментами порівняльна динаміка ринку сідлових тягачів виглядає так:

  • Внутрішні перепродажі: -12,6% M-M, -54,1% Y-Y
  • Імпорт вживаних: -3,4% M-M, -32,0% Y-Y
  • Імпорт нових: +5,1% M-M, -45,4% Y-Y

Найпопулярніші тягачі на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в Україні впевнено залишається DAF XF. Угод щодо купівлі-продажу цієї моделі було укладено 194 шт.

Друге місце за кількістю у Volvo FH, 62 шт., третє у MAN TGX, 61 шт.

Найпопулярніші вживані сідлові тягачі, привезені з-за кордону

У червні 2025 року першість серед «пригнаних» тягачів здобув MAN TGX, який поповнив наш автопарк у кількості 99 шт. На другій сходинці DAF XF, чий підсумок 74 перших реєстрації. На третій позиції Scania R-series з результатом 42 траки.

Найпопулярніші нові сідлові тягачі

Серед нових моделей сідлових тягачів українські перевізники найчастіше купували Volvo FH — цей тягач розійшовся у кількості 20 шт.

Друге місце у цій категорії розділили Mercedes-Benz Actros та MAN TGX з підсумком по 15 нових машин. Третя позиція у DAF XF з результатом 9 тягачів.

Не забудьте ознайомитися з оглядом напівпричепів — шукайте його у наших новинах!

Десятки новеньких Chevrolet Corvette C8 розрізали навпіл на заводі

У США в оригінальний спосіб утилізували нові Chevrolet Corvette C8. Дефектні спорткари розрізали навпіл звичайними електричними пилками. Chevrolet Corvette C8 довелося знищити, адже їх не допустили до експлуатації. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Річ у тім, що в кінці 2021 року завод у Боулінг-Грін (штат Кентуккі), де випускають Chevrolet Corvette, потрапив під удар одразу кількох торнадо. Постраждало не лише саме підприємство — ушкодження отримали і автомобілі, які на той час перебували на конвеєрі та паркінгу.

Спочатку Chevrolet Corvette планували відремонтувати, проте після обстеження виявилося, що низку машин відновлювати невигідно. У кінці кінців було прийнято рішення знищити їх.

Як не дивно, спорткари не пустили під прес. Натомість їх розрізають електричними шабельними пилками, знявши перед цим низку комплектуючих. Робітник Брендон Вудлі, який займався утилізацією, зазначив, що VIN-номер авто при цьому видаляють, тому навіть якщо придбати дві частини машини (це теоретично можливо) і з’єднати їх, то їздити на такому Corvette буде незаконно.

Практика подібного знищення відносно свіжих авто досить розповсюджена. Утилізації нерідко підлягають тестові прототипи, а також машини, які знімають у кіно чи рекламі.

Компанія BYD оголосила про сходження з конвеєра 13-мільйонного автомобіля на нових джерелах енергії. Новини світового авторинку

Компанія BYD досягла ще однієї важливої віхи в своїй історії: з конвеєра зійшов 13-мільйонний автомобіль на нових джерелах енергії (NEV). До цієї категорії входять як повністю електричні автомобілі, так і гібридні моделі з підзарядкою від мережі. Цей показник був досягнутий у рекордні строки — всього за вісім місяців після того, як у листопаді 2024 року компанія відзначила виробництво 10-мільйонного NEV-автомобіля. Тоді ювілейною моделлю став преміальний універсал Denza Z9 GT.

13-мільйонним автомобілем BYD став розкішний седан Yangwang U7 — модель, яка належить до флагманської лінійки бренду Yangwang, створеного для преміум-сегменту. Цей автомобіль символізує технологічний прорив китайського автовиробника у сфері інноваційного транспорту і демонструє його прагнення закріпитися у категорії люксових авто.

Yangwang U7 доступний у двох модифікаціях — повністю електричній та у версії з гібридною силовою установкою з підзарядкою від мережі. Електричний варіант має чотири незалежні електродвигуни, кожен з яких встановлений на окремому колесі. Сумарна потужність силової установки складає вражаючі 960 кВт, що еквівалентно 1287 кінським силам. Така конфігурація дозволяє розігнати автомобіль з місця до 100 км/год за 2,9 секунди, що ставить його в один ряд з найпотужнішими гіперкарами сучасності. Максимальна швидкість складає 270 км/год.

Автомобіль комплектується великою тяговою батареєю ємністю 135,5 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 720 км за китайським циклом CLTC. Це дозволяє Yangwang U7 стати серйозним гравцем у сегменті електричних представницьких седанів, де наразі домінують такі бренди, як Mercedes-Benz EQS чи Lucid Air.

Щодо гібридної версії Yangwang U7, то вона отримала ще більші габарити — довжина складає 5360 мм, тоді як електричний варіант має 5265 мм. В основі цієї версії також чотири електромотори, сумарна потужність яких співпадає з електричним варіантом — 960 кВт. Проте до цієї схеми додається 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 200 кВт або 268 к.с., який використовується для зарядки батареї і підтримки енергетичного балансу. Гібридний U7 оснащено акумулятором ємністю 52,4 кВт-год і 60-літровим бензобаком. Це дозволяє подолати до 200 км на чистій електр отязі, а загальний запас ходу в змішаному режимі перевищує 1000 км.

У плані технологій Yangwang U7 — це вітрина досягнень BYD у сфері електрифікації, електроніки та преміального комфорту. Автомобіль має не лише надпотужну силову установку, а й цілий комплекс інноваційних систем безпеки та автономного керування. Усі ці технології створюють новий стандарт для преміальних седанів китайського виробництва.

BYD також підкреслила, що продовжує зміцнювати свої позиції на глобальному ринку електрифікованих автомобілів. Компанія суттєво випереджає Tesla за кількістю проданих NEV-автомобілів, хоча остання випускає лише електрокари, тоді як BYD пропонує як електричні, так і гібридні моделі. У 2024 році BYD також обігнала Tesla за річною виручкою: $107 мільярдів проти $97,7 мільярда у американського конкурента.