Записи с меткой ‘новости’

11 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Розкрито характеристики китайського Xpeng G6 EREV. Новини світу гібридних авто

Xpeng продовжує розширювати лінійку своїх електрифікованих моделей. Цього разу компанія розкрила характеристики Xpeng G6 у версії з подовжувачем запасу ходу, який поєднує електричний привод із бензиновим двигуном виробництва Changan.

Як повідомляє CarNewsChina, компанія вже подала заявку на отримання сертифікації продажів у Китаї. Xpeng G6 у повністю електричній версії дебютував у червні 2023 року, а відтоді було поставлено понад 120 тисяч екземплярів. На хвилі успіху виробник вирішив розширити пропозицію, представивши варіант EREV (Extended Range Electric Vehicle).

Фастбек-позашляховик G6 EREV має той самий витончений дизайн, що й електрична версія: похилу передню частину з інтегрованими фарами, світлодіодну смугу ходових вогнів, висувні дверні ручки та динамічну лінію даху. Габарити моделі — 4771 x 1920 x 1650 мм, колісна база — 2890 мм. Покупці зможуть обрати між 18- та 20-дюймовими дисками.

Технологія Kunpeng EREV

Під капотом Xpeng G6 EREV матиме силову установку Kunpeng EREV, яка поєднує один електродвигун потужністю 218 кВт (292 к.с.) та 1,5-літровий турбодвигун внутрішнього згоряння виробництва Changan (DAM15NTE). Максимальна швидкість цієї версії становитиме 202 км/год. Ємність LFP-акумулятора від компанії EVE, за попередніми даними, становитиме близько 55,8 кВт-год.

Технологія швидкого заряджання 5C дозволить поповнювати заряд із 10 до 80% лише за 10 хвилин, а при -30°C цей процес триватиме всього 15 хвилин 20 секунд. Очікуваний запас ходу — до 450 км. Крім того, Xpeng наголошує на високій безпеці батареї: вона витримує нагрівання до 1000°C, бічний тиск у 80 тонн і удари силою 2000 Дж.

Доступність і позиціонування

За попередніми даними, Xpeng G6 EREV буде помітно дешевшим за повністю електричний G6 BEV, ціни на який становлять від 176 800 до 198 800 юанів (приблизно 24 800 — 27 900 доларів). Нижча стартова ціна має підвищити привабливість моделі в сегменті EREV-позашляховиків у Китаї, де конкуренція з кожним місяцем лише зростає.

Xpeng уже має чітку стратегію: після G6 EREV на ринок вийде ще кілька моделей з подовженим запасом ходу, включно з гібридними версіями мінівена X9 і кросовера G7. Це дозволить бренду зміцнити власну частку ринку.

10 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

FIAT випустив початкову версію кросовера Grande Panda

Лінійку FIAT Grande Panda поповнила нова початкова версія. Дешевий міський кросовер витрачає всього 5,7 л на 100 км.

Новий FIAT Grande Panda у базовому виконанні вийде на європейський ринок на початку 2026 року і буде коштувати від 15 900 євро. Про це повідомляється на сайті L’Argus.

Найдешевший крос-хетчбек FIAT Grande Panda отримав силовий агрегат від побратима по концерну Stellantis Citroen C3, який вже продається в Україні.

1,2-літровий бензиновий турбомотор на 100 к.с. працює в парі з 6-ступінчастою механічною КПП. Середня витрата пального становить 5,7 л/100 км.

Новий FIAT Grande Panda у базовому варіанті Pop має сталеві колеса і нефарбовані дзеркала, а в його салоні відсутній сенсорний дисплей мультимедіа. Разом із тим, зберегли цифровий щиток приладів, також комплектація включає передні електросклопідіймачі, кондиціонер, парктронік та систему автоматичного гальмування.

За 18 400 євро пропонують кросовер FIAT Grande Panda Icona зі світлодіодною оптикою, мультимедійною системою Uconnect та задніми електросклопідіймачами. Стільки ж коштує і «м’який» гібрид на 110 к.с. із роботизованою КПП.

10 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Як заправлятимуться електричні вантажівки в Європі?. Електромобілі та електрокари

Експерти міжнародної ради з питань чистого транспорту ICCT (International Council on Clean Transportation) прогнозують, що до 2030 року нічна зарядка стане основним методом поповнення енергії для електричних вантажівок у Європі.

Нове дослідження ICCT прогнозує, що надшвидкісні зарядні пристрої потужністю мегават покриватимуть приблизно 15% загального попиту на електроенергію. Про це йдеться у короткому звіті на сайті цієї організації.

Прогнозований попит на зарядку

Згідно з дослідженням, до 2030 року ЄС знадобиться від 4000 до 5300 громадських зарядних станцій потужністю мегават для підтримки зростаючого парку електровантажівок.

Зарядна потужність коливатиметься від 22 до 28 гігаватів (ГВт), що еквівалентно від 150 000 до 175 000 приватних зарядних станцій та від 60 000 до 80 000 громадських станцій.

Для поїздок на далекі відстані можуть знадобитися надшвидкісні зарядні пристрої потужністю мегават, але більшість зарядок відбуватиметься вночі на депо та в зонах відпочинку.

Дослідження також показує, що більші акумулятори у вантажівках майбутнього можуть зменшити потребу в мегаватних зарядних пристроях приблизно на 40%.

Рекомендації щодо політики

Експерти пропонують пришвидшити розширення інфраструктури зарядних станцій, наприклад, шляхом:

  • Спрощені процедури затвердження,
  • Надання операторам мереж можливості здійснювати перспективні інвестиції,
  • Стратегічне планування розташування зарядних пристроїв.

Перспектива

Доктор Хуссейн Басма, старший науковий співробітник ICCT, наголошує, що електричні вантажівки стануть основою вантажного парку з нульовим рівнем викидів у Європі.

«Зростаючий парк вимагає збалансованого розвитку зарядної інфраструктури — депо покривають більшість, тоді як зарядні пристрої потужністю мегават залишаються ключовими, але їх кількість обмежена», — зазначає Хуссейн Басма.

Таким чином, дослідження пропонує конкретні варіанти дій для промисловості та політики, а також підтримує планування ефективної мережі зарядної інфраструктури по всьому ЄС.

  • Популярное видео