Записи с меткой ‘новости’

31 мая, 2025 Автомир Комментариев нет »

У Китаї стартували продажі плагін-гібридного пікапа Dongfeng-Nissan Z9. Новини світу гібридних авто

У Китаї стартував продаж нового рамного гібридного пікапа Dongfeng-Nissan Z9 PHEV, що позиціонується як місткий, потужний і водночас надекономний представник класу важких пікапів. Новинка стала результатом кооперації Dongfeng і Nissan, і вже доступна у варіантах з заднім або повним приводом. Ціни варіюються від 156 900 до 219 900 юанів (приблизно 21,8 — 30,5 тис. доларів США), що робить її доступнішою за багато аналогів із подібними характеристиками.

Базова гібридна установка Z9 складається з 1,5-літрового бензинового турбомотора потужністю 147 к.с. (використовується як генератор) та електромотора BorgWarner, що безпосередньо відповідає за рух. Сумарна потужність такої системи становить 326 к.с. при моменті 800 Нм. Встановлено батарею ємністю 17 кВт-год, що забезпечує до 60 км електричного пробігу за циклом WLTC. При цьому швидка зарядка не підтримується.

У топовій версії потужність силової установки зростає до 435 к.с., зберігаючи той самий крутний момент. Батарея тут уже більша — 32,85 кВт-год, підтримує швидкісну зарядку і забезпечує до 135 км ходу лише на електриці. Загальний запас ходу у змішаному режимі становить до 1000-1050 км (за нормами NEDC), при заявленій витраті від 1,3 до 1,9 л/100 км. У режимі повного розряду, коли рух відбувається лише за рахунок роботи ДВЗ-генератора, витрати сягають приблизно 7 л/100 км.

Габарити пікапа — 5,5 метра завдовжки, конструкція — рамна, кабіна — чотиридверна. Вантажопідйомність становить до 800 кг, а максимальна маса буксированого причепа — 3,2 тонни. Вже у стартових версіях заявлено багатий набір опцій, включно з мультиконтурними передніми кріслами з вентиляцією, підігрівом і масажем, камерою кругового огляду, системою прозорого капота, адаптивною оптикою, електропідніжками та повним набором активних систем безпеки. Такий рівень оснащення дозволяє порівнювати Z9 із концептом Nissan Frontier Pro — цілком імовірно, що сам е на базі Z9 буде збудовано наступне покоління Frontier для глобального ринку.

Крім гібридів, компанія також пропонує і традиційні бензинові та дизельні версії Z9: бензиновий 2,0-літровий мотор на 258 к.с. або дизель 2,3 л на 190 к.с. Усі вони можуть комплектуватись як 6-ступеневою МКПП, так і 8-ступеневим автоматом, а вартість стартує від 120 тис. юанів (приблизно 16,6 тис. доларів США).

31 мая, 2025 Автомир Комментариев нет »

«Бетмобіль з кулеметами» продали в Дубаї за 270 тисяч доларів. Автомобільні аукціони

У Дубаї за $270 000 продали єдиний у своєму роді Бетмобіль. До створення унікального авто долучилися українці. Про незвичний автомобіль розповіли на сайті Carscoops.

Новий Бетмобіль створили спільно українське ательє Specautotuning та німецька компанія AVG Autos. За основу взяли купе Mercedes-Benz CL55 AMG початку 2000-х.

Для авто створили повністю новий кузов із композитних матеріалів, причому частину деталей надрукували на 3D-принтері. Дизайн вийшов самобутнім і не повторює якийсь конкретний Бетмобіль із кіно.

Зовнішність авто вийшла доволі брутальною. Спереду встановили муляж турелі з кулеметами, а ззаду — два гігантських антикрила. Також привертають до себе увагу великі 22,5-дюймові шини від трактора та двері, які піднімаються догори.

Салон Mercedes-Benz CL55 AMG оздоблено шкірою та карбоном. Усередині встановили кермо Momo та спортивні крісла Bride. Автомобіль оснащений клімат-контролем, сенсорним дисплеєм та камерами кругового огляду.

5,4-літровий компресорний V8 Mercedes-Benz CL55 AMG отримав тюнінг-кіт від Kleemann, що збільшило його потужність до 600 сил. Нові гальма також виготовлені в Kleemann, а підвіску Бетмобіля посилили.

31 мая, 2025 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz Trucks підтримала проєкт підвищення ефективності перевезень. Техніка і технології

Компанія Mercedes-Benz Trucks у партнерстві з німецькою технологічною компанією MANSIO реалізує пілотний проєкт, що переносить ідею історичного Pony Express у сучасні вантажні перевезення. Мета — підвищити ефективність логістики за рахунок естафетної моделі транспортування, де вантажі або причепи передаються між вантажівками у точках обміну, а не супроводжуються одним водієм від початку до кінця. Це дозволяє не тільки скоротити простої техніки, а й покращити умови праці водіїв, які зможуть повертатись додому після зміни, замість ночівлі у вантажів ках.

Програмне забезпечення MANSIO виступає як цифровий хаб, що об’єднує дані з різних систем транспортних компаній: геолокацію, прогнозовану тривалість маршруту, рівень заряду (для електровантажівок), а також маршрути й відомості про вантажі. Уся координація — у режимі реального часу. Це критично для того, щоб жодна вантажівка не чекала іншу, а естафета відбувалася злагоджено.

Практична реалізація пілотного проєкту стартувала навесні 2025 року: логістична компанія Logistik Schmitt разом із партнером організували щоденні перевезення протяжністю близько 1000 км між Мангеймом і районом Лейпцига. У точці обміну посередині маршруту електричний eActros 600 і дизельний Actros L міняються причепами та повертаються у вихідні депо. Зарядка eActros 600 здійснюється як на заводі в Мангеймі, так і на вузловій станції Hermsdorfer Kreuz, де розташований зарядний хаб Milence.

Проєкт, окрім логістичної ефективності, має соціальне та екологічне значення — він покликаний розв’язати проблему дефіциту водіїв, знизити навантаження на персонал і зробити професію привабливішою. У майбутньому модель може бути масштабована на різні транспортні компанії, а не лише на фірми з власною мережею депо.

  • Популярное видео