Люксовий електричний седан Yangwang U7, що належить до преміального підрозділу концерну BYD, отримав суттєве технічне оновлення, яке напряму вплинуло на його ефективність і запас ходу. Згідно з даними сертифікації у Китаї, версія моделі з новою літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 150 кВт-год демонструє середнє енергоспоживання лише 17,7 кВт-год на 100 км. Для великого і важкого представницького седана це надзвичайно низький показник, який дозволив суттєво збільшити автономність автомобіля.

Залежно від конфігурації, оновлений Yangwang U7 здатен долати від 860 до 1006 км на одному заряді за китайським циклом CLTC. Максимальний показник у 1006 км забезпечує базова електрична версія з чотирма електромоторами сумарною потужністю 960 кВт, тоді як потужніша модифікація, у якої віддачу збільшили до 1000 кВт, має запас ходу 860 км. В обох випадках мова йде про серійний автомобіль, а не про експериментальний прототип, що робить ці цифри особливо показовими на тлі сучасного ринку електромобілів.

Yangwang U7 уперше дебютував у Китаї в березні 2025 року й став третьою моделлю люксового бренду Yangwang, створеного BYD для конкуренції з провідними світовими виробниками преміальних електрокарів. Поставки стартували у травні, і до кінця року було реалізовано 1866 автомобілів. Для сегмента ультралюксу це не критично низький результат, однак, імовірно, саме стриманий попит підштовхнув виробника до швидкої модернізації моделі з акцентом на ефективність та покращені характеристики.

Окрім збільшеної батареї, інженери змогли знизити споживання енергії приблизно на 10% у порівнянні з попередньою версією, яка оснащувалася акумулятором на 135 кВт-год і витрачала близько 19,7 кВт-год на 100 км. Це виглядає особливо вражаюче з урахуванням того, що маса автомобіля зросла приблизно на 100 кг. Результатом стала надбавка до запасу ходу більш ніж на 200 км у сертифікаційних даних.

У технічному плані Yangwang U7 залишається одним із найпотужніших серійних електроседанів у світі. Чотири електромотори з постійними магнітами забезпечують не лише повний привод, а й розгін до 100 км/год усього за 2,9 секунди, що є показником рівня суперкарів. При цьому модель має значні габарити: довжина перевищує 5,26 метра, а колісна база сягає 3160 мм, що підкреслює її статус флагманського представницького автомобіля.

Окремо в лінійці присутня й плагін-гібридна версія Yangwang U7. Вона поєднує чотири електромотори з дволітровим бензиновим двигуном, який виконує допоміжну роль. Така модифікація оснащена LFP-батареєю ємністю 52,4 кВт-год, що дозволяє проїжджати до 200 км виключно на електротязі, а завдяки паливному баку на 60 літрів загальний запас ходу сягає приблизно 1000 км.

У списку технологічного оснащення седана заявлені підкермовування задніх коліс, гідравлічна підвіска та електронна система контролю вертикального положення кузова, яка відповідає за стабільність і комфорт на високих швидкостях. Вартість Yangwang U7 на китайському ринку залежно від версії коливається від 628 до 708 тисяч юанів, що за поточним курсом відповідає приблизно 90 050 — 101 525 доларам США.