Німеччина замовила розробку та постачання 274 нових розвідувальних машин Luchs 2 у межах масштабного оновлення спроможностей війська.

Управління закупівель збройних сил ФРН (BAAINBw) уклало з європейською оборонною компанією General Dynamics European Land Systems (GDELS) відповідну угоду, повідомляє hartpunkt.

Бюджетний комітет німецького Бундестагу раніше схвалив відповідні витрати. Постачання перших серійних зразків заплановано на 2029 рік.

Luchs 2 оснастять найсучаснішими розвідувальними датчиками і потужними системами обробки інформації та зв’язку.

За даними видання, на розробку та виробництво 274 Luchs 2, включаючи навчальні тренажери та комплексний пакет обладнання та логістики, виділили трохи більше 3,5 мільярда євро.

Також узгоджений опціон на можливість придбання 82 додаткових машин.

Базою для машини стала платформа 6х6 Piranha. Нещодавно компанія GDELS оприлюднила графіку, де видно ключові елементи конструкції — зокрема, гвинти для руху на воді, хвильовий щит і щогли.

Розробка системи озброєння також включена до пакету. Однак автоматичні гармати, заплановані для озброєння Luchs 2, сюди не включені.

Їх придбають у межах окремого проєкту, який також схвалили минулого тижня. Для цього укладуть рамкову угоду з Rheinmetall, за якою можна буде отримати до 310 автоматичних гармат калібру 25×137 мм KBA.

Гармати будуть встановлені в безекіпажний баштовий модуль, розроблений Valhalla Turrets зі Словенії. Виробництвом модуля займається Rheinmetall Electronics у Бремені.

Нові Luchs 2 мають замінити легкі машини Fennek, які нині використовуються розвідувальними підрозділами.

Детективи Територіального управління Бюро економічної безпеки України у м. Києві викрили дві автозаправні станції, що на території столиці реалізовували незаконно виготовлене пальне.

У межах досудового розслідування проведено санкціоновані обшуки за місцями розташування об’єктів. У результаті вилучено близько 4,5 тонн літрів пального та чотири паливороздавальні колонки, які використовувалися для його продажу з порушенням вимог чинного законодавства.

Досудове розслідування триває за ст. 204 Кримінального кодексу України (незаконне виготовлення, зберігання, збут або транспортування підакцизних товарів). Призначено відповідні судові експертизи та встановлюється коло осіб, причетних до організації незаконної схеми.

Слідчі дії проводилися за участю фахівців Державної екологічної інспекції України. Процесуальне керівництво здійснює Київська міська прокуратура.

Україна входить у холодний сезон без індійського «зимового» дизелю, але дефіциту не очікується: постачання замістять інші джерела. Про це заявив віцепрезидент з закупівель, гуртових продажів і нових видів бізнесу мережі OKKO Юрій Кучабський під час форуму «Енергія, що тримає Україну», передає кореспондент enkorr.

Зі слів топменеджера, індійський ресурс, який раніше заходив через Ізмаїл і мав «запас» морозостійкості, буде заміщений постачаннями з інших напрямків, зокрема з Греції й Катару, і відповідатиме українським стандартам.

«Бажаючих постачати багато. Не думаю, що в цьому пальному буде додатковий запас по морозостійкості, але в український стандарт вони помістяться. І це не буде критично», — сказав Кучабський.

При цьому він рекомендує під час сильних холодів обирати саме арктичні марки дизпального.

«Якщо взимку будуть дуже сильні морози, раджу заправлятися не просто зимовим дизелем, а арктичним — у періоди, коли прогнозують понад 15-18 градусів морозу», — наголосив Кучабський.

Він розповів, що OKKO вже з листопада переводить АЗС на реалізацію зимових марок дизельного пального, а з 1 грудня буде доступний «арктичний» сорт.

«Основні наші ресурси забезпечуються з заводів ORLEN у Литві (Мажейкяї) і в Польщі (Плоцьку). У них зимове дизельне пальне хорошої якості», — зазначив він.