Записи с меткой ‘новости’

Рейтинг автомобілів з гібридними силовими установками у третьому кварталі 2025 року. Новини світового авторинку

Аналітики Інституту автомобільних досліджень підбили підсумки продажів нових та вживаних легкових автомобілів з гібридними силовими агрегатами на українському авторинку та склали рейтинги брендів і моделей для кожного сегмента. Період часу — 3 квартал 2025 року.

Ринок вживаних автомобілів

Ринок вживаних гібридних автомобілів (який включає внутрішні перепродажі та перші реєстрації вживаних автомобілів) у третьому кварталі чітко показав, хто є історичним лідером. Toyota абсолютно домінує, і її перевага над конкурентами не просто велика, а вирішальна. Це природно, адже саме Toyota першою зробила ставку на гібридні технології та має найширший асортимент перевірених моделей. Слідом за японським гігантом йде потужний «американський» пул, представлений Ford. Цей бренд завойовує частку ринку завдяки популярності певних моделей, я кі активно імпортуються з США.

Рейтинг також свідчить про високий інтерес до преміум-сегмента. У ТОП-10 увійшли чотири німецькі та один японський преміальний бренд: Audi, BMW, Mercedes-Benz та Lexus. Це свідчить про те, що встановлення гібрида на вторинному ринку перестало бути лише питанням економії, а стало атрибутом дорожчих, якісніших автомобілів, які власники активно оновлюють. Honda, Hyundai та KIA також забезпечують стабільний попит, пропонуючи перевірені та доступніші гібридні рішення для масового споживача.

Модельний рейтинг вживаних гібридів повністю підтверджує домінування масових та практичних рішень. Сімейний дует від Toyota — RAV4 та Camry — не сходить з перших позицій. Ці моделі вже стали фактичним стандартом гібридного кросовера та седана відповідно, поєднуючи надійність та ліквідність. До них впевнено приєднуються три американські моделі від Ford: Fusion, Escape та C-Max. Їх висока присутність є прямим наслідком активного імпорту з північноамериканського ринку, де ці гібриди колись були дуже популярними.

Цікаво, що «піонер» гібридного руху, Toyota Prius, також залишається в топі. Хоча він не такий численний, як кросовери, його присутність підтверджує, що для багатьох покупців він все ще є символом перевіреної економічності. Chevrolet Volt залишається лідером серед гібридів з підзарядкою від мережі (PHEV), а KIA Niro є популярним вибором у масовому сегменті. Нарешті, рейтинг підкреслює входження преміум-класу в топ завдяки BMW X5 та Lexus RX, демонструючи, що гібридні технології вже є невід’ємною частиною ринку великих, дорогих кросоверів.

Ринок нових автомобілів

Ринок нових гібридних автомобілів — це історія стратегічних інвестицій та домінування дилерів, які першими запропонували широкий асортимент актуальних моделей. Тут Toyota також впевнено залишається брендом №1, пропонуючи гібридні версії майже всіх своїх популярних моделей. Однак одразу за нею розгортається серйозна боротьба за друге місце, де високу активність демонструють BMW, Nissan та Mercedes-Benz. Це свідчить про те, що гібриди стали стандартною пропозицією в преміум-класі.

У цьому сегменті дуже помітна присутність брендів, які активно інвестують у плагін-гібриди (PHEV) або м’які гібриди (MHEV): Audi, Land Rover, Lexus та Volvo впевнено входять до ТОП-10. Це свідчить про те, що нові гібриди купуються не лише з міркувань економії палива, але й через потужність, технологічність та зниження викидів. Варто також відзначити стабільну присутність Renault та Suzuki, які замикають рейтинг, пропонуючи нові, сучасні та доступні гібридні технології для масового європейського сегмента.

Модельний рейтинг нових гібридів чітко відображає пріоритети українського покупця: це кросовери та перевірені, ліквідні моделі. На чолі, з величезним відривом, знаходиться Toyota RAV4, яка є абсолютним бестселером у своєму класі. Її успіх також підтримує молодший брат Toyota Yaris Cross, що свідчить про високий попит на компактні та економічні гібридні кросовери. Toyota Camry зберігає свою привабливість на первинному ринку, залишаючись популярним гібридним седаном.

Окрім Toyota, ринок охоче купує гібридні версії популярних кросоверів: Nissan Qashqai та Nissan X-Trail демонструють високі характеристики. Цікавою є присутність Renault Duster — його успіх у гібридній версії підтверджує величезний попит на доступні та прості автомобілі в цьому класі. Нарешті, рейтинг завершують представники преміумсегмента: Audi Q8, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLE та BMW X5 показують, що гібридні технології нарешті стали нормою для кросоверів у верхньому ціновому діапазоні.

Nissan виводить на ринок рамний пікап Frontier Pro. Китайський автопром

Новий пікап Nissan Frontier Pro надходить у продаж. Недорогий рамний пікап запропонують у бензиновій, дизельній та плагін-гібридній модифікаціях.

Новий Nissan Frontier Pro спочатку виходить на китайський ринок де коштує від 120 000 юанів ($16 500) за базовий бензиновий варіант до 220 000 юанів ($30 500) за плагін-гібрид. Пізніше почнеться експорт моделі. Про це повідомляє сайт Autohome.

Пікап Nissan Frontier Pro — середньо розмірна чотиридверна модель вантажопідйомністю 800 кг. У неї з високий капот і Т-подібні фари. Плагін-гібрид відрізняється від бензинового і дизельного варіантів відсутністю решітки радіатора.

Розміри Nissan Frontier Pro:

  • довжина — 5494 мм;
  • ширина — 1960 мм;
  • висота — 1950 мм;
  • колісна база — 3300 мм.

У салоні встановили цифровий щиток приладів і 14,6-дюймовий тачскрін. В задніх сидіннях регулюється кут нахилу спинки.

Топові версії моделі отримали висувні підніжки, панорамний дах, камери кругового огляду, акустику Focal, набір систем безпеки, електропривод, підігрів, вентиляцію і масаж крісел.

Бензиновий пікап Nissan Frontier Pro оснащений 2,0-літровою 258-сильною турбочетвіркою, а дизельний — 2,3-літровим мотором на 190 к.с. Обидві версії доступні з 6-ступінчастою механічною або 8-ступінчастою автоматичною КПП.

Плагін-гібрид Nissan Frontier Pro отримав 1,5-літровий турбодвигун і пару електромоторів, які разом розвивають 435 к.с. і 800 Нм. Завдяки батареї на 32,8 кВт-год він може проїхати до 135 км на електротязі. Витрата пального становить 1,9 л/100 км у комбінованому циклі та 7 л/100 км — із розрядженою батареєю.

Новий Nissan Frontier Pro здатен буксирувати 3,3-тонний причіп. Його кліренс становить 270 мм, кут в’їзду — 36°, а з’їзду — 37°. Рамний пікап може долати броди глибиною 90 см.

BMW X5 наступного покоління може втратити культову роздвоєну кришку багажника

Компанія BMW, за внутрішньою інформацією з заводу у Спартанберзі (США), може відмовитися від однієї з найвідоміших рис моделі X5 — роздільної двостулкової кришки багажника. Наступне покоління позашляховика, яке має кодове позначення G65, імовірно, отримає суцільну задню дверку, що стане серйозною зміною у дизайні й ергономіці автомобіля, адже саме цей елемент вважався фірмовою особливістю моделі ще з першого покоління X5 (E53).

Роздільна кришка багажника була не лише дизайнерським рішенням, а й надзвичайно практичною деталлю. Вона дозволяла легко завантажувати та вивантажувати важкі предмети, а нижня частина, у відкритому положенні, виконувала роль тимчасового обмежувача, який запобігав випадінню речей, коли скляна верхня частина дверей була піднята. Крім того, ця нижня секція могла розкладатися, утворюючи зручне місце для сидіння або невеликий стіл — зручно для відпочинку на природі чи автопікніків. Такий формат також захищав бампер від подряпин під час навантаження багажу та був корисним у тісних приміщеннях із низькою стелею.

Саме ця комбінація практичності та фірмового стилю зробила подвійну кришку багажника однією з найулюбленіших деталей X5 серед власників, і вона зберігалася у всіх поколіннях моделі, а також перейшла до більшого BMW X7. Однак, як повідомляє видання BMWBlog з посиланням на джерела на заводі Spartanburg, у новому поколінні X5 конструкцію можуть спростити, відмовившись від роздільної задньої двері на користь цільної.

Перші шпигунські фото й офіційні тестові знімки прототипів давали надію, що традиційна двостулкова система залишиться. Камуфляж мав характерну горизонтальну лінію, яка вказувала на можливість розділення дверей, однак тепер виявилося, що це, ймовірно, був лише декоративний елемент, покликаний ввести в оману.

Причини потенційної відмови криються у виробничих і конструктивних аспектах. Є припущення, що дослідження BMW показали низьку частоту використання цієї функції серед власників X5, тож компанія могла вирішити, що додаткові витрати, вага та складність конструкції не виправдовують себе. До того ж, є імовірність, що для електричної версії iX5 спрощена суцільна кришка багажника принесе певні аеродинамічні переваги, а отже — кращу енергоефективність, що є критично важливим для електромобілів.

Джерело на форумі Bimmer Post, яке посилається на співробітника заводу Spartanburg, підтвердило, що нове покоління X5 може перейти на одночастинну задню кришку. Такий крок став би продовженням тенденції, яку вже можна було спостерігати у BMW 5 Series Touring (G61). У цьому універсалі компанія також відмовилася від можливості окремо відкривати заднє скло, пояснивши це рішення дизайнерськими міркуваннями, хоча користувачі назвали його прикрим кроком назад з точки зору практичності.

Багато власників і шанувальників марки вважають можливе зникнення роздільної кришки багажника відходом від традицій BMW, які завжди поєднували елегантність із функціональністю. У BMW поки що офіційно не підтвердили ці зміни, але все більше сигналів свідчить, що компанія дійсно може спростити конструкцію у новому поколінні.

Якщо інформація підтвердиться, то постане ще одне питання — чи збережеться подібна конструкція у більшому X7, який наразі також оснащується роздільною задньою дверкою. Шпигунські знімки свідчать, що X7, принаймні поки що, збереже цю функцію, особливо у майбутній, більш «позашляховій» версії, яку неофіційно називають Rugged SUV.