Записи с меткой ‘новости’

Uber запускає 20 тисяч безпілотних електрокарів Lucid Gravity з технологією Nuro. Новини таксі

Компанія Lucid Group оголосила про партнерство з Uber та розробником автономних систем керування Nuro. У межах співпраці щонайменше 20 тисяч безпілотних електричних позашляховиків Lucid Gravity будуть додані до платформи Uber упродовж наступних шести років.

Електрокари Lucid Gravity оснастять автономною системою керування «Nuro Driver» четвертого рівня за класифікацією SAE, що дозволяє транспортним засобам рухатись без участі водія в межах визначених геозон. Як повідомляє компанія, ці авто будуть працювати в десятках країн, де діє сервіс Uber. Перші запуски безпілотників заплановані в одному з великих міст США вже наступного року.

Автомобілі будуть у власності Uber або сторонніх партнерів, які мають автопарки, що співпрацюють із сервісом. У компанії зазначають, що архітектура Lucid Gravity — повністю програмна, тож вона підходить для впровадження систем автономного водіння, а запас ходу до 724 км дозволяє зменшити простої на зарядку.

«Інвестиції Uber підтверджують, що архітектура Lucid та наші технології — це ідеальна основа для автономних авто, а просторий салон та велика дальність ходу — саме те, що потрібно для сервісів перевезення», — заявив тимчасовий генеральний директор Lucid Марк Вінтерхофф.

Uber також інвестує в Lucid 300 мільйонів доларів у межах приватного розміщення акцій, згідно з документами, поданими до Комісії з цінних паперів США. Крім того, у релізі зазначено, що Uber планує вкласти сотні мільйонів доларів як у Lucid, так і в Nuro.

Технологія Nuro Driver включає апаратне забезпечення автомобільного класу та програмне забезпечення з використанням штучного інтелекту. Система сенсорів авто включає лідар, камери та радари. Наступне покоління платформи Nuro працює на чіпах Nvidia Drive Thor із продуктивністю до 2000 терафлопс, що дозволяє масштабувати технологію та знизити витрати.

Під час збирання всі Lucid Gravity отримуватимуть необхідне обладнання для автономного керування, а програмне забезпечення Nuro активуватиметься після того, як авто передадуть Uber і додадуть до платформи.

Перший прототип роботаксі Lucid Gravity наразі проходить випробування на закритому полігоні Nuro в Лас-Вегасі.

У покинутому гаражі знайшли авто з фільму «Назад у майбутнє». Ретро автомобілі

У США виявили занедбане купе DeLorean DMC-12 1981 року. Знамените авто з фільму «Назад у майбутнє» не один рік простояло без руху.

Стан DeLorean DMC-12 залишає бажати кращого і йому наразі шукають нового власника, який би відновив колекційну модель. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Судячи з фото, спорткар DeLorean DMC-12 не один рік простояв покинутим. Його полірований сталевий кузов покритий шаром пилу та бруду, потребує хімчистки та салон.

Зазначається, що в авто пошкоджено передню частину і воно не здатне самостійно пересуватися. Водночас, пробіг становить усього 4200 км.

Крім того, в авто відсутні одні з дверей типу «крило чайки» та кришка капоту двигуна. Не виключено, що машина була донором запчастин для реставрації іншого DeLorean.

Купе DeLorean DMC-12 — цінна колекційна модель. З 1981 по 1983 рік виготовили тільки 8500 цих авто. Слава до спорткара прийшла вже після банкрутства виробника — після того, як він зіграв машину часу в фільмі «Назад у майбутнє».

DeLorean DMC-12 оснащений 2,7-літровим 130-сильним V6, спільно розробленим Peugeot, Renault і Volvo. Із 5-ступінчастою механічною КПП він здатен розігнатися до 100 км/год за 10 с і розвинути 209 км/год.

Тролейбуси в Афінах замінять на електробуси. Громадський транспорт та маршрутні таксі

Міністерство інфраструктури та транспорту Греції готується вивести з експлуатації тролейбусну мережу, яка обслуговує Афіни та Пірей, після більш ніж семи десятиліть безперебійної роботи. Всі існуючі 130 тролейбусів планують замінити на 100 нових акумуляторних електробусів до 2027 року. Зазначимо, що національний план закупівель передбачає придбання найближчими роками до 250 електробусів для Афін. Компанія Yutong наразі постачає до країни саме таку кількість автобусів.

Тролейбусна система, вперше введена в експлуатацію у 1949 році та значно розширена у післявоєнні роки, стала візитною карткою громадського транспорту Афін. Експлуатована по черзі компаніями EIS, ILPAP, а пізніше OSY SA під егідою Афінської організації міського транспорту (OASA), система згодом еволюціонувала. Зокрема з’явилися дворежимні транспортні засоби, здатні працювати як по проводах, так і без них.

Незважаючи на ці зусилля, середній вік парку перевищив 20 років, і багато транспортних засобів, включаючи моделі Neoplan і Van Hool, поставлені ще в 1999 році, мають проблеми з надійністю і технічним обслуговуванням.

Місцеві ЗМІ зазначають, що запасні частини стають дефіцитнішими і дорожчими, що призводить до збільшення термінів ремонту та зниження доступності послуг. Середня вартість експлуатації оцінюється в 4,06 євро за кілометр, що робить тролейбуси найдорожчим видом транспорту в Греції.

Більше того, продуктивність парку, як повідомляється, значно нижча за очікувану: фактичний річний пробіг оцінюється на 75% нижче за цільовий показник. Затримки та перебої в обслуговуванні, особливо в години пік, стали постійною проблемою.