У Nissan GT-R з’явиться нова заряджена версія. Її випускатимуть дрібними серіями та продаватимуть за ціною приблизно від $450 000. Про це повідомляється в Інстаграм ательє Artisan Vehicle Design.

Саме ця компанія з Великої Британії виконала тюнінг Nissan GT-R. Спорткар серйозно змінився. Наприклад, всі кузовні панелі в нього нові та виконані з карбону.

Дизайн купе також змінений і виконаний у стилістиці знаменитого Nissan Skyline GT-R R34. Купе отримало характерні довгасті фари, нову решітку радіатора та масивний бампер, а ззаду збільшили круглі ліхтарі та встановили величезне антикрило.

Салон Nissan GT-R оздоблений карбоном і алькантарою. Усередині замінено кермо, передню панель і дверні карти. Також встановлено спортивні ковшоподібні сидіння Recaro та великий портретний тачскрин.

Тюнінг Nissan GT-R зачепив і двигун. Потужність 3,8-літрового V6 твін-турбо пропонують збільшити до 800 або 1000 к.с. Також доопрацюють гальма та підвіску.

Компанію Nissan підвів передовий двигун: у групі ризику 450 тисяч машин. Управління розслідування дефектів США (ODI) оголосило, що ініціювало розслідування щодо японської компанії. Регулятор отримав скарги від шести власників Nissan з турбомоторами лінійки VC зі змінним ступенем стиснення. У всіх випадках двигуни раптово втрачали потужність і повністю виходили з ладу. Японська компанія проблему визнала.

Під розслідуванням нові Nissan Altima та Rogue (X-Trail), а також Infiniti QX50 та QX55 2019-2023 модельних років. У цих автомобілях використовується один з двох турбомоторів: або «турботрійка» 1.5 VC-Turbo, або «турбочетвірка» 2.0 VC-Turbo. Три фатальні відмови двигуна сталися на кросоверах Rogue, дві на Infiniti, одна — на Altima.

За попередніми даними, йдеться про дефект колінчастого валу та/або L-подібної ланки. Nissan заявив, що «прагне забезпечити безпеку клієнтів і тісно співпрацює з Національним управлінням безпеки дорожнього руху США (NHTSA)». Мотористи японської фірми працюють над розв’язанням проблеми, але відклична кампанія поки не ініційована, а кількість дефектних машин не підтверджена автовиробником.

Американські регулятори вдруге за місяць звертають увагу на двигуни автомобілів Nissan. Раніше NHTSA оголосила, що візьме на контроль скарги споживачів на пікап Nissan Titan з 5,0-літровими турбодизелями Cummins: у групі ризику можуть бути десятки тисяч машин.

Шотландські мандрівники Кріс і Джулі Ремсі заявили про успішне завершення своєї дев’ятимісячної подорожі Pole To Pole EV на електромобілі. Про це вони повідомили у себе в Instagram.

Це була перша у світі експедиція, яка пролягла від Північного до Південного полюса на електромобілі Nissan Ariya e-4ORCE. Електромобіль був модифікований ісландською компанією Arctic Trucks, яка збільшила шини та колісні арки, а також додала обладнання для ожеледиці та посилила кузов. Внаслідок цього, запас ходу автомобіля скоротився до 240-320 кілометрів, в порівнянні зі стандартним запасом у 437 кілометрів.

Під час арктичних і антарктичних частин подорожі, пара використовувала різні хитрощі для збереження заряду батареї, наприклад, накривали автомобіль спеціальним наметом або створювали снігові стіни для захисту від холодного вітру.

Для заряджання автомобіля електроподорожники використовували вітрову турбіну або сонячні панелі, в залежності від погодних умов. В деяких випадках їм доводилося використовувати бензиновий генератор.

Маршрут експедиції пролягав через Америку, де було багато зарядних пристроїв. Однак на Південній півкулі були складнощі з заряджанням, тому у пригоді стала компанія Enel X Way, яка встановила зарядні станції вздовж маршруту і пообіцяла зробити їх доступними для публіки.

Pole To Pole EV — це розширення попередньої подорожі Кріса і Джулі, які 2017 року успішно проїхали від Великої Британії до Монголії на електромобілі Nissan Leaf. Під час цієї експедиції вони заряджали свій автомобіль головним чином за допомогою розеток поблизу дороги.

Завдяки цим експедиціям, Кріс і Джулі Ремсі довели, що електромобілі можуть бути вдалим вибором для пересування в екстремальних умовах.