Записи с меткой ‘Nissan’

Suzuki Jimny і Nissan NV200 тюнінгували в стилістиці 70-х років. Новини світових тюнінг-ательє

Японське ательє Alpine Style виконало оригінальний тюнінг Suzuki Jimny і Nissan NV200. Позашляховик і мінівен «зістарили» — їхній дизайн витриманий у ретро-стилі. Про це повідомляється на сайті японського тюнера.

Зовнішність Suzuki Jimny і Nissan NV200 виконали в стилістиці 70-х років. Це перші моделі в новій ретро-лінійці Cal’s Motor (від California).

Тюнінгований Nissan NV200 назвали Cal’s Sonova. Авто нагадує американські вени 70-х. У нього широка хромована решітка радіатора і прямокутні фари.

Також замінено капот, бампери та передні крила, а колеса отримали хромовані ковпаки. У салоні замінено оздоблення. Ціна Cal’s Sonova — від 4,28 мільйона єн ($29 400).

Тюнінг Suzuki Jimny дешевший — від 2,98 до 3,18 млн єн ($20 500 — 27 400).

Позашляховик також отримав хромовану решітку радіатора, нові бампери, крила і оптику, а ось його салон залишився серійним. Зате з’явилися поліровані колеса з позашляховими шинами. Модель назвали Cal’s Beast.

Преемник Nissan GT-R появится до конца десятилетия с необычным дизайном

Джованни Арроба, директор по дизайну Nissan, работавший над недавним концептом Hyper Force, рассказал Autocar, что этот электрический суперкар вполне может быть выпущен до 2030 года. Экстремальный дизайн тому не помеха.

Джованни Арроба заявил, что электрический GT-R сохранит большую часть смелых элементов дизайна концепта Hyper Force. В отличие от многих концепт-каров, которые теряют свои отличительные черты при переходе к производству, GT-R стремится сохранить свой уникальный стиль.

Концепт Hyper Force отличается экстремальными, устремленными вперед элементами дизайна, характерными для футуристических концепт-каров. Такой подход отличается от ретро-футуризма, характерного для таких моделей, как Hyundai Ioniq 5. Концепт-кар может похвастаться мощным полностью электрическим силовым агрегатом, выдающим впечатляющие 1 341 лошадиную силу, что значительно больше, чем у нынешнего 600-сильного GT-R с твин-турбо V6.

Джованни Арроба подчеркнул реалистичность и достижимость дизайна концепта, заявив: «Формы, пропорции и позиция не основаны на чистой фантазии. Это довольно смелая, но вполне осязаемая мечта, которую можно осуществить к концу десятилетия». Он рассматривает концепт как манифест дизайнерских устремлений Nissan и источник вдохновения для компании.

Японский автопроизводитель установит новый стандарт в воплощении концепт-каров в жизнь, если Nissan сможет это сделать. Хотелось бы, чтобы Toyota сделала то же самое со спортивным концептом FT-Se, который был представлен на том же автосалоне в Токио.

Источник: Autocar

Електричний Nissan GT-R вийде до 2030 року. Електромобілі та електрокари

Nissan GT-R з’явився у модельній лінійці марки у 2007 році. Хоча концепт Skyline GT-R, що передував йому, компанія показала ще за шість років до того. Незважаючи на поважний вік японський суперкар користується популярністю. Торік продажі моделі в США зросли на 584%. Але незважаючи на такі успіхи GT-R покоління R35 потребує заміни.

Яким буде автомобіль наступної генерації (R36), Nissan натякнув концептом Hyper Force. Його презентація відбулася у жовтні минулого року на Japan Mobility Show у Токіо. Шоу-кар вразив відвідувачів виставки божевільним дизайном із дверима «крила-метелика» та піксельним логотипом GT-R. Не залишилася непоміченою й 1341 кінська сила. Таку міць Hyper Force забезпечили два електродвигуни.

Зі слів Джованні Арроба, директора Nissan з програмного дизайну, у футуристичного концепту є всі шанси перетворитися на серійну модель до 2030 року. При цьому він натякнув, що форми, пропорції та зовнішність Hyper Force «не ґрунтуються на чистій фантазії».

Більшість відвідувачів Japan Mobility Show позитивно відреагували на електричну силову установку. Але деякі вважають, що наступний суперкар має зберегти двигун внутрішнього згоряння.

Не виключено, що новий серійний Nissan GT-R отримає три- та чотиримоторну силову установку. Також новому Nissan GT-R обіцяно версію Nismo.

Зі слів глобального керівника відділу продуктів Nissan Івана Еспінози, електромобіль із твердотільними батареями вийде на ринок у 2028 році. Компанія обіцяє подвійну щільність енергії та потрійну швидкість заряджання у порівнянні з літій-іонними батареями.

Це будуть не електричні версії вже існуючих моделей, а побудовані з нуля електромобілі на новій платформі. Використання твердотільних батарей дозволить компанії розширити лінійку повнорозмірних позашляховиків та пікапів.