На тлі падіння продажів електромобілів компанії генеральний директор Nissan Макота Учіда скористався порадою своєї дружини. Дружина Учіди сказала, що його старий одяг займає місце і давно вийшов з моди, як і лінійка Nissan. Вона також додала, що простір можна використати краще.

Він також зазначив, що ця порада легко проецюється на роботу компанії. Японський автовиробник, який колись вважався піонером у впровадженні масових та доступних авто, помітно відстає у впровадженні нових електромобілів.

«Ми не можемо продовжувати старі методи ведення бізнесу з минулого в майбутньому», — пояснив керівник Nissan.

Учіда планує оприлюднити нову середньострокову стратегію розвитку компанії до кінця березня. Новий план окреслить наступні три роки Nissan, включаючи довгострокове оновлення.

Зазначається, що оновлення стосуватиметься того, як Nissan планує бути більш конкурентоспроможним з електромобілями, конкуруючи з недорогими моделями з Китаю та покращуючи ефективність дилерської мережі.

Глобальні продажі електромобілів Nissan знизилися до 127 953 штук у минулому році порівняно з 128 194 авто у 2022 році. Для порівняння, торік Tesla передала рекордні 1,81 мільйона електромобілів, що на 38% більше, ніж у 2022 році. Виробництво також зросло на 35%.

BYD, яка випередила Tesla як глобального лідера електромобілів у четвертому кварталі, може випустити розробити автомобіль з нуля за 18 місяців. Більшості автовиробників для цього потрібно близько чотирьох років. Майже кожен компонент автовиробник виготовляє власними силами.

Компания Nissan представила концепт кроссовера X-Trail, который был специально доработан для службы на европейских горнолыжных склонах в качестве спасательного средства — X-Trail e-4ORCE.

X-Trail e-4ORCE подвергся значительным изменениям для своей новой роли. Стандартные колеса заменены на гусеницы, обеспечивающие уверенное сцепление на скользких трассах. В салоне убрали задние сиденья, освободив место для носилок и места для медицинского работника.

В экстерьере несколько изменений, отвечающих новому назначению: на крыше установлен багажник для эвакуационных носилок и снегоуборочных лопат, сирена и мигалка, а на крыше и капоте — мощные фары для лучшей видимости. Более широкие крылья закрывают переднюю и заднюю части, а передний бампер был усилен для установки лебедки. Усиленные буксировочные крюки расположены на обоих концах автомобиля, а для облегчения доступа добавлены подножки.

В дополнение к этим изменениям горно-спасательная версия X-Trail на 23 см выше своего дорожного собрата.

Отличительной особенностью этого автомобиля является электрифицированная двухмоторная система полного привода e-4ORCE от Nissan. Эта система способна реагировать и регулировать сцепление каждого колеса с дорогой за 1/10 000 секунды — в 1000 раз быстрее, чем традиционные системы полного привода.

Nissan также запустил кампанию «Ride Responsibly» на пяти европейских горнолыжных курортах. Она включает в себя цифровые знаки, размещенные на горнолыжных склонах, которые отслеживают скорость велосипедистов. Если велосипедисты приближаются к трассе с разумной скоростью, их благодарят. Если они едут слишком быстро, им предлагают сбавить скорость — с целью поощрения вежливого этикета на склонах и снижения риска столкновений.

В рамках этой кампании X-Trail Mountain Rescue выставлен в стеклянном боксе на итальянском горнолыжном курорте Червиния.

Источник: Nissan

Представлений у Китаї під кінець 2023 великий позашляховик Nissan Pathfinder 2024 незабаром надійде в продаж в КНР: попередні замовлення почнуть приймати з 18 січня.

Ціни поки не озвучені, але ця модель викликала дуже великий інтерес: на сторінці-анонсу передпродажу на сайті Autohome цей автомобіль обговорюють понад 64 тис. осіб. Дискусія з анонсом у Китаї абсолютно нової Toyota Camry була не такою активною.

Китайський Nissan Pathfinder дуже відрізняється від американської версії: азійський варіант виглядає більш футуристично.

Nissan Pathfinder 2024 — великий автомобіль: габарити складають 5130 x 1981 x 1767 мм, колісна база — 2900 мм. Китайська версія довша за американську більш ніж на 10 см. На фото представлений 6-місний варіант позашляховика.

На відміну від «американця», у «китайця» немає двигуна V6 об’ємом 3,5 л — замість нього встановлений 2,0-літровий турбомотор потужністю 252 к.с. та варіатор.

Очевидно, особливої ??спритності від такого двигуна на важкій машині довжиною понад 5 метрів можна не чекати. Повний привід буде.