Знамените спортивне купе Nissan Silvia повернеться на ринок. Відродження культової молодіжної моделі підтвердив австралійському сайту Drive віце-президент Nissan Іван Еспіноза.

Інформація про новий Nissan Silvia циркулювала давно. У 2013 році навіть були представлені концепти Nissan IDx у стилістиці ранніх Silvia 60-х років. Однак тепер за розробку авто взялися серйозно і, за словами Івана Еспінози, планують представити його до 2030 року. Купе доповнить спортивну лінійку марки і стане доступнішим молодшим братом Nissan Z та нового GT-R.

Інформації про новий Nissan Silvia наразі маже немає. Заявлено лише, що компактне купе отримає електрифіковану силову установку, тобто буде електромобілем або гібридом. Таким чином його можна буде продавати в Європі, де діють суворі еконорми.

Nissan Silvia випускали із 1965 по 2002 рік і всього створили сім поколінь недорогого задньопривідного купе. У окремих країнах модель була відома під назвою Nissan 200 SX. Особливо культовою стала остання генерація Silvia: ці купе досі можна бачити на змаганнях із дрифту.

У Абу-Дабі презентували новий Nissan Patrol сьомого покоління. Великий позашляховик суттєво змінився. Про це повідомляється на офіційному сайті Nissan.

Як і попередник (якого випускали аж 14 років) Nissan Patrol залишається доступнішим побратимом Infiniti QX80, а на північноамериканському ринку модель продовжать продавати під назвою Nissan Armada.

Новий Nissan Patrol у профіль схожий на Infiniti QX80 2025. У нього класичний двооб’ємний силует з високим капотом та товстими трикутними задніми стійками даху. Утім, його широка решітка радіатора інакша, дверні ручки звичайні (а не висувні), а фари та ліхтарі встановлені вертикально.

Нова платформа збільшила жорсткість кузова на 25%. Також у окремих країнах запропонують позашляховий варіант зі скошеними бамперами, додатковим захистом днища та високопрофільною гумою.

У салоні Nissan Patrol 2025 суттєво покращили оздоблення. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї — віртуальний щиток приладів та сенсорний дисплей мультимедіа. Окремий 9-дюймовий тачскрін замінив перемикачі клімат-контролю, а ще є проєкція на лобове скло.

Позашляховик випустили у версіях на 7 та 8 місць. Передні сидіння тепер можна обладнати не лише електроприводом, підігрівом та вентиляцією, але й масажем. Серед інших опцій — монітори для задніх пасажирів, акустика з 12 динаміками, камери кругового огляду з позашляховим режимом та система напівавтономного руху ProPilot.

На зміну 5,6-літровому V8 прийшов економічніший 3,5-літровий V6 твін-турбо, який розвиває 425 к.с. та 700 Н?м. Також доступна 3,8-літрова атмосферна шістка на 316 к.с. У парі з моторами працює нова 9-ступінчаста автоматична КПП. Позашляховик може буксирувати 3,8-тонний причіп.

Звісно ж, збережено повний привід зі знижувальною передачею, а новинкою стало електронне блокування заднього диференціала. Також є адаптивні амортизатори, пневмопідвіска зі змінним (190-244 мм) кліренсом та 6 режимів для різних типів бездоріжжя.