Записи с меткой ‘Nissan’

Розкрито салон нового спільного пікапа Dongfeng і Nissan. Шпигунські фото автомобілів

Китайські фотошпигуни сфотографували прототипи автомобіля з внутрішньозаводським кодом P20 і заглянули всередину. Пікап розробляється зусиллями Dongfeng і Nissan, а випускати новинку будуть на спільному підприємстві. Дебют очікується протягом 2024 року, конструкцією передбачено бензинові, дизельні, гібридні та водневі версії.

Екстер’єр вантажівки показали на офіційних скетчах минулої осені, і ходові прототипи свідчать: на шляху до серії дизайн зміниться несуттєво. Салон пікапа Dongfeng і зовсім преміальний за китайськими мірками: передня панель майже така сама, як у кросовера eп 008!

Очікується, що флагманський пікап Dongfeng-Nissan зможе розвертатися на місці, отримає камери кругового огляду з функцією «прозорого» капота, а також цілу плеяду електронних асистентів. Тотальної «цифровізації» все-таки не планується: у прототипів потужні дверні ручки, плеяда аналогових кнопок і мультикермо з «фізичними» клавішами.

Подробиці про проект можуть з’явитися завдяки китайським сертифікаційним органам: зазвичай місцевий Мінпромторг розкриває габарити, характеристики силової установки і фотографії серійної версії незадовго до початку виробництва.

Mitsubishi хочет присоединиться к альянсу Nissan и Honda

Honda, Nissan и Mitsubishi объединят усилия, чтобы конкурировать с другими гигантами автомобильной промышленности.

По информации японской деловой газеты Nikkei, Mitsubishi намерена присоединиться к альянсу Nissan и Honda, о котором было объявлено в марте. Целью этого сотрудничества является совместная разработка программного обеспечения для снижения затрат и повышения конкурентоспособности, особенно в области электромобилей.

В настоящее время Nissan владеет 34,01% акций Mitsubishi. Honda и Nissan являются вторым и третьим по величине автопроизводителями Японии, соответственно, с показателями глобальных продаж на 2024 финансовый год в 4,1 млн и 3,44 млн единиц. Если добавить 810 000 единиц Mitsubishi Motors, то общий объем продаж группы достигнет 8,35 миллиона автомобилей.

Первой целью партнерства является стандартизация автомобильного программного обеспечения, которое управляет транспортным средством. Nissan и Honda совместно разработают базовое программное обеспечение и рассмотрят возможность его применения в автомобилях Mitsubishi Motors.

Рассматривается также возможность сотрудничества в других автомобильных секторах. Например, Honda не производит подключаемые гибриды или пикапы в Японии. Это является сильной стороной Mitsubishi.

В статье Nikkei подчеркивается еще одна причина сотрудничества: «В 2023 году Nissan и Honda продали всего 140 000 и 19 000 электромобилей по всему миру, соответственно, в то время как Tesla и BYD были далеко впереди с 1,8 млн и 1,57 млн единиц, соответственно». Кроме того, обе компании столкнулись с проблемами в Китае, где местные производители предлагают более конкурентоспособные цены.

Предыдущее крупное международное партнерство между Mitsubishi, Nissan и Renault, не оправдало первоначальных ожиданий участников. Однако новый альянс призван использовать сильные стороны каждой компании, чтобы лучше конкурировать на развивающемся автомобильном рынке.

Источник: Nikkei

Nissan хоче відродити культове купе Silvia

Автовиробник припинив виробництво Silvia S15 у 2002 році, однак, тепер стало відомо, що культове купе може отримати нову генерацію. Керівництво компанії підтвердило, що нова модель займатиме місце між версіями Z та GT-R.

Як передає Motor1, Іван Еспіноза — віцепрезидент Nissan з глобальної продуктової стратегії, в інтерв’ю для журналістів Top Gear повідомив, що є шанси, що автовиробник представить нову Silvia. Він зазначив, що новинка матиме «хорошу потужність за правильною ціною, яка буде привабливою для клієнтів».

Віцепрезидент Nissan не розкрив детальнішою інформації про майбутню модель й називав відродження Silvia поки що «надуманою ідеєю», яку він спробував би втілити в життя. Однак, за припущенням, Silvia може займати місце між 400Z та майбутнім GT-R, розробка якого вже активно ведеться.

Спортивні автомобілі належать до нішевого сегменту, що ускладнює їх створення з погляду прибутковості бізнесу. Еспіноза сказав, що єдиний спосіб появи нової Silvia — це глобальний продукт, створений у більшому обсязі, щоб покрити інвестиції в його розробку.

Водночас він не прокоментував можливу співпрацю Nissan з іншим автовиробник, як це, наприклад, робила Toyota з BMW під час розробки Supra, або Subaru для створення GR86/BRZ. До того ж неясно, який силовий агрегат використовуватиме новинка.

Раніше в цьому році компанія Nissan заявила, що більше не витрачатиме гроші на розробку ДВЗ. Проте, внутрішні конкуренти — Toyota, Mazda та Subaru вчинили інакше. Компанії висловили свою довгострокову прихильність бензиновим двигунам, які також працюватимуть на паливі з нейтральним вмістом вуглецю й об’єднались для спільної розробки моторів нового покоління.