Японська компанія Nissan провела планову модернізацію популярного середньорозмірного пікапа Frontier. Новинка отримала свіжий дизайн, розширений список опцій, а також стала більш практичною.

Нинішнє покоління моделі Frontier дебютувало навесні 2021 року, тому в процесі модернізації автомобіль зазнав легкого ресталінгу. Дизайнери попрацювали над передньою частиною кузова, замінивши облицювання радіатора і бампер, a на версіях PRO-X/PRO-4X з’явилося нове оформлення задніх дверей. Також для моделі підготували нові 17-дюймові диски і додали в палітру яскравий відтінок Afterburn Orange.

Починаючи з комплектації SV пікап отримав водійське крісло з шістьма регулюваннями, 12,3-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи з бездротовим підключенням Android Auto і Apple CarPlay, а також стандартні 17-дюймові диски.

На версіях PRO-X/PRO-4X і SL встановлюються сидіння з 4-ма регулюваннями, а для SL також доступні бездротова зарядка для смартфона і камера кругового огляду на 360 градусів.

До списку стандартного оснащення всіх версій пікапа відтепер входить регульована за довжиною рульова колонка, зсувне заднє скло, а також широкий набір систем ADAS, що включає системи контролю за рядністю, сліпими зонами, перехресної перешкоди позаду, автоматичного перемикання дальнього світла та інтелектуального круїз-контролю.

Однією з важливих змін стало подовження вантажної платформи у довгобазної версії Crew Cab до 1,83 м, а також збільшення маси причепа, що буксирується, до 3243 кг (+227 кг).

Технічна «начинка» не змінилася. Пікап пропонується з добре знайомим надійним 3,8-літровим V6, що має у своєму арсеналі 314 «конячок» і 381 Нм крутильного моменту, які вирушають до задніх або всіх ведучих коліс через 9-ступінчастий «автомат».

Ціни та детальні комплектації стануть відомий ближче до початку продажів, які заплановані на кінець літа.

Специальный метаматериал в составе лакокрасочного покрытия автомобиля помогает снизить температуру в салоне и уменьшить потребление энергии на кондиционирование.

Nissan испытывает инновационную автомобильную краску, разработанную вместе с компанией Radi-Cool. Краска предназначена для снижения температуры в салоне автомобиля и уменьшения энергопотребления системы кондиционирования. Главной особенностью новой разработки являются метаматериалы — синтетические композиты с уникальными свойствами.

В ноябре 2023 года Nissan начал 12-месячные испытания в Токийском международном аэропорте Ханэда, где краска была нанесена на служебный автомобиль Nissan NV100 авиакомпании All Nippon Airways (ANA). В Nissan подчеркнули, что открытый бетон Ханеды — идеальная среда для проверки характеристик краски в условиях высоких температур.

Предварительные результаты многообещающие. Автомобили с «холодной» краской Nissan демонстрируют снижение температуры наружной поверхности на 12°C, а салона — на 5°C по сравнению с автомобилями с традиционной краской. Этот охлаждающий эффект особенно полезен, когда автомобили припаркованы на солнце, что снижает потребность в интенсивном кондиционировании.

Эффективность краски обусловлена двумя микроструктурными частицами. Одна из них отражает инфракрасные лучи, предотвращая выделение тепла, а другая излучает электромагнитные волны, перенаправляя тепло в сторону от автомобиля. Эти частицы значительно снижают теплопередачу на такие поверхности, как крыша, капот и двери.

Руководитель проекта доктор Сусуму Миура стремится создать более холодные автомобили без дополнительных затрат энергии. Это очень важно для электромобилей, где кондиционирование воздуха может повлиять на остаток заряда батареи. Команда Миуры испытала более 100 образцов с 2021 года, сосредоточившись на слое толщиной 120 микрон. Это намного толще, чем у обычной краски в автомобилях Nissan, однако разработчики уже ищут способы сделать слой тоньше. 

Краски с подобными отражающими свойствами уже используется в зданиях. Тем не менее, адаптация технологии для использования в автомобилях сопряжена с рядом трудностей. В частности, она требует прозрачного верхнего слоя, нанесения с помощью краскопульта и долговечности. Команда Миуры продолжает изучать варианты смешивания компонентов, которые сохраняют эффективность охлаждения.

В случае успеха эта краска может быть доступна для специальных заказов в различных цветах, с большим потенциалом для коммерческих автомобилей: фургонов, грузовиков и машин скорой помощи.

Источник: Nissan

У лінійці Nissan Caravan 2024 з’явилася оригінальна модифікація MyRoom. Мінівен перетворили на затишний автодім для двох осіб і він уже продається в Японії за ціною від 5 516 500 до 6 855 200 ієн ($37 633 — 46 766). Його подробиці розкрили на офіційному сайті японського виробника.

Варто відзначити, що дім на колесах Nissan Caravan вже випускали лімітованою серією, а тепер він став однією з повноцінних версій моделі.

Дім на колесах створено на базі подовженого (5,08 м) Nissan Caravan. Зовні він нічим не відрізняється від стандартного мінівена, хіба йому доступні особливі варіанти забарвлення.

Основних змін зазнав салон Nissan Caravan MyRoom. Його виконали в традиційному японському стилі та оздобили деревом. На вікнах з’явилися жалюзі.

Інтер’єр Nissan Caravan MyRoom можна трансформувати — його задні сидіння розкладаються та перетворюються на двоспальне ліжко. Сидіння другого ряду можна розвернути.

Також встановили розкладний столик, різноманітні шафи, з’явилися додаткові лампи та USB-порти. Крім того, мінівен оснастили ще однією батареєю, зібраною із блоків акумуляторів від електрокара Nissan Leaf.

Автодім Nissan Caravan MyRoom пропонують із 2,0-літровим бензиновим двигуном на 129 к.с. та 2,5-літровим 132-сильним турбодизелем. Обидві версії оснащені 7-ступінчастим автоматом, а дизельному варіанту пропонують за доплату повний привід.