Записи с меткой ‘Nissan’

28 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Nissan NEXT: от A до Z. Новости мирового авторынка

Компания Nissan анонсировала ряд мер, которые обеспечат компании устойчивый рост и позволят достичь финансовой стабильности. Четырехлетний план предусматривает масштабную оптимизацию бизнеса, сокращение издержек и урезание модельного ряда.

Ключевыми рынками сбыта для Nissan станут Северная Америка, Китай и Япония. Здесь компания выступит в роли «лидера» для других участников альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В странах Южной Америки, государствах АСЕАН (в ассоциацию входят десять стран в Юго-Восточной Азии) и Европе деятельность будет поддерживаться на должном операционном уровне за счет средств альянса, то есть там компания станет «последователем».

Рост продаж обеспечат усиление позиций в ключевых сегментах, преимущественно C и D, а также вывод на рынок электромобилей и спорткаров. Всего в ближайшие три года Nissan планирует представить 12 новых моделей. При этом в Японии доля электрифицированных машин в общем объеме должна вырасти до 60 процентов, а на мировом рынке к 2023 году Nissan хочет ежегодно реализовывать миллион электрокаров и гибридов e-POWER. Не забыт и автопилот ProPILOT: он появится еще на 20 моделях, продающихся в 20 странах.

Гибрид Nissan Kicks e-POWER недавно дебютировал в Индии. Он оснащен трёхцилиндровым атмосферным мотором 1.2 (79 лошадиных сил, 103 Нм), инвертором, 129-сильным (260 Нм) электромотором и блоком из аккумуляторных батарей, размещённых под передними креслами.

Кроме того, в планах Nissan провести масштабную оптимизацию бизнеса. Компания покинет авторынок Южной Кореи. Объемы глобального производства снизятся на 20 процентов (до 5,4 миллиона автомобилей); загрузка заводов увеличится до 80 процентов. Закроются два предприятия: площадки в Испании и Индонезии. Модельный ряд сократится с 69 до 55 машин. Постоянные издержки в рамках стратегии должны быть уменьшены на 300 миллиардов иен (2,8 миллиарда долларов).

Наконец, большинство автомобилей альянса Renault-Nissan-Mitsubishi перейдут на архитектуру CMF (Common Module Family), которая лежит в основе Renault Clio и Nissan Juke. Так, в ближайшее время унификации подвергнутся Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.

27 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Сено в кузов и на трек: тюнинг Nissan Navara. Новости мировых тюнинг-ателье

Фирма SB Motorsport из английского Саутенда специализируется на постройке дрифт-каров, но их последний проект — это нечто особенное. Речь идет о пикапе Nissan Navara-R с форсированным до тысячи лошадиных сил двигателем от купе GT-R.

В компании сообщают, что демоническому пикапу от Nissan GT-R достанется не только двигатель, но и полноприводная трансмиссия вместе с элементами подвески. «Шестёрка» 3.8 будет развивать около 1014 сил: специалисты SB Motorsport установят более крупные турбокомпрессоры и обновят управляющий софт, хотя этим дело вряд ли ограничится.

Пикап Nissan Navara-R также получит заниженную подвеску, новые кузовные панели и аэродинамический обвес. Интерьер в то же время обещают оставить практически без изменений, сохранив стандартный набор оборудования. И, несмотря на высокую мощность и большой объем доработок, машине все-таки будет можно выезжать на обычные дороги.

В прошлом году на выставке SEMA компания Nissan показала пикап Frontier Desert Runner, выполненный в стилистике прераннеров для гонок по пустыням. У внедорожника тоже другой двигатель: заводской V6 4.0 уступил место доработанному Endurance V8 5.6 от «Титана» с турбонагнетателем Garrett GTX3584RS.

27 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Альянс RenaultMitsubishi переходит на новую модель сотрудничества

Для повышения экономичности и конкурентоспособности продуктов и технологий партнеры по альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi воспользуются схемой «эталон-аналог».

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi объявил о ряде инициатив в рамках новой модели делового сотрудничества, направленной на повышения конкурентоспособности и прибыльности партнеров. Компании-участники планируют развивать имеющиеся синергии, в том числе в сфере совместных закупок, используя свои лидерскими позициями и географические преимуществами для поддержки делового развития партнеров.

Утвержденная руководством альянса стратегия «эталон-аналог» в сфере разработки автомобилей предусматривает совместное решение следующих задач:

  • дальнейшее развитие стратегии стандартизации Альянса, начиная с платформ и заканчивая кузовами;
  • концентрацию усилий на одном «родительском» (эталонном) автомобиле и автомобилях-аналогах в каждом продуктовом сегменте, которые разрабатываются компанией-лидером при поддержке команд-последователей;
  • максимально конкурентное производство автомобиля-эталона и аналогов у каждого бренда, включая при необходимости объединение производства;
  • продолжение совместного использования продуктов в сегменте легких коммерческих автомобилей, где схема «эталон-аналог» уже применяется.

Ожидается, что благодаря стратегии «эталон-аналог» инвестиции в разработку новых автомобилей сократятся почти на 40%.

Каждый из участников альянса отвечает за свой «эталонный регион». За Nissan закрепили Китай, Северную Америку и Японию, за Renault — Европу, Южную и Северную Африку, за Mitsubishi — страны АСЕАН и Океании. В альянсе считают, что это позволит увеличить объем совместного пользования в каждом регионе, максимально разделить фиксированные расходы между партнерами и эффективно использовать активы каждого участника.

Обновлять линейки партнеры будут в рамках стратегии «эталон-аналог», а производство эталонного автомобиля и аналогов будет организовано следующим образом:

  • обновление линейки в сегменте C-SUV после 2025 года возглавит Nissan, а Renault проведет грядущее обновление в европейском сегменте B-SUV;
  • в Латинской Америке пройдет оптимизация в B-сегменте, и из четырех платформ останется только одна для продуктов как Renault, так и Nissan. Она будет выпускаться в Куритибе и Ресенде в Бразилии с целью максимальной загрузки имеющихся мощностей;
  • в Юго-Восточной Азии и Японии участники Альянса будут работать по той же схеме над отдельными проектами, такими как сотрудничество в сегменте сверхкомпактных автомобилей (кей-каров) между Nissan и Mitsubishi Motors.

К 2025 году по схеме «эталон-аналог» будут разрабатываться, и выпускаться 45% моделей Альянса. Также партнеры продолжат совместно использовать имеющиеся активы и инвестировать в новые платформы, силовые установки и технологии.

Схема «эталон-аналог» с платформ и силовых установок распространится на все ключевые технологии. Nissan будет отвечать за автономное вождение и электрифицированную силовую установку (ePT) для платформы CMF-EV. Renault вести разработку платформы на базе Android и курировать деятельность Nissan в Китае. Также французская группа будет отвечать за базовую электрическую архитектуру Е-body и ePT для платформы CMF-A/B.

Источник: Renault

  • Популярное видео