Записи с меткой ‘Nissan’

2 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Jatco раскрыла секреты вариатора нового Nissan Qashqai

Японская компания Jatco рассказала о новом вариаторе для Nissan Qashqai третьего поколения. Трансмиссия называется CVT-X.

Jatco CVT-X (JF022E) — цепной вариатор, предназначенный для переднеприводных автомобилей среднего и большого класса. Буква «X» названии означает «абсолютное», «бросая вызов неизвестному» и «неограниченные возможности».

Одно из преимуществ новой трансмиссии компании Jatco — высокий КПД, превышающий 90%. Конструкторы уделили особое внимание механическим потерям путем тщательной проработки масляного насоса, уплотнительных колец и подшипников. В результате трение в этих элементах снизилось на 30% по сравнению с вариатором Jatco CVT8

Также была модернизирована цепь: на 10% сокращен шаг, из-за чего передаточное отношение изменилось до значения 8,2. Благодаря этому двигатель в крейсерском режиме на высокой скорости работает на более низких оборотах. А ещё была расширена зона блокировки гидротрансформатора при проскальзывании. Все эти в меры в совокупности позволили улучшить на 8% экономию топлива по сравнению с аналогичной машиной, оснащенной вариатором CVT8.

Цепь с сокращенным шагом между штифтами и ускоренная блокировка гидротрансформатора также помогли улучшить разгонную динамику автомобиля. А новые алгоритмы взаимодействия между блоком управления и трансмиссией способствуют сокращению реакции на снятие блокировки трансмиссии и нажатие педали акселератора.

Ещё один «бонус» новой цепи — уменьшение амплитуды колебаний, что способствует снижению шумов и вибраций при работе трансмиссии CVT-X.

Добавим, что компания Jatco — один из крупнейших производителей трансмиссий в Японии. Она на 75% принадлежит Nissan Motor, ещё 15% акций у Mitsubishi Motors, остальные 10% — у Suzuki. Помимо заводов в Японии, Jatco имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.

Новый Nissan Qashqai

Что касается Nissan Qashqai третьего поколения — официальная премьера модели состоялась в феврале этого года, а серийное производство на заводе в британском Сандерленде стартовало в середине июня. Кроссовер построен на платформе CMF-C альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Европейская гамма модели включает бензиновый турбомотор объемом 1.3 л в модификациях на 140 и 160 л.с. (ДВС дополнен гибридной 12-вольтовой системой). Кроме этого выпускается гибридная версия с сис темой e-Power последовательного типа, где бензиновый мотор работает на генератор, а непосредственно колеса вращает электродвигатель.

Источник: Jatco

29 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Model S Plaid оказалась медленнее или у кого-то проблемы с Dragy?. Тесты новых автомобилей

Детище Маска работает от трех электромоторов суммарной отдачей свыше 1000 л.с.

В Сети появилось видео, в котором самая быстрая и мощная Tesla Model S – Plaid – соревнуется с купе Nissan GT-R. Правда, мощность последнего не была озвучена.

Дистанцию в четверть мили, что эквивалентно 402 метрам, Tesla Model S Plaid мощностью свыше 1000 л.с. проехала за 9,711 секунды. Хотя производитель заявлял 9,23 секунды. Получается, что погрешность составила почти полсекунды. Тем не менее, соперник в лице Nissan GT-R прошел тот же путь за 10,799 секунды – на одну секунду медленнее.

Стоит сказать, что во время заезда «Тесла» была заряжена на 66%, а в салоне находилось два человека. В таких условиях электрокар смог развить 97 км/ч за 2,48 секунды. То же упражнение, но с полностью заряженным аккумулятором и только с одним человеком внутри Model S Plaid проделала за 2,3 секунды.

Впрочем, до абсолютного рекорда в дрэге еще очень далеко, и вряд ли его сможет когда-нибудь побить серийный автомобиль. В прошлом веке гонщик Сэмми Миллер проехал 402 метра за невообразимые 3,22 секунды, достигнув максимальной скорости в 647 км/ч. Сделал он это на болиде мощностью 28 000 л.с.

Заезд состоялся на треке Зандворт в Нидерландах. Однако конкретно это достижение почему-то не было официально зарегистрировано, но Миллер все равно является рекордсменом: за ним числятся 3,58 секунды, которые тот показал в 1984 году. До сих пор ни одно транспортное средство не может превзойти эти цифры.

25 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Nissan показал Juke в образе раллийного болида

Новый концепт Nissan Juke Rally Tribute показал, как мог бы выглядеть современный раллийный автомобиль Nissan на базе компактного кроссовера.


Nissan Juke Rally Tribute — дань уважения купе Datsun 240Z, которое победило на Восточноафриканском ралли-сафари 1971 года. Концепт получил расширители колесных арок, внедорожные шины с развитым протектором, дополнительную LED-панель на крыше и неокрашенный капот с двумя интегрированными фарами.

 

1

2

3

4

В багажнике размещены две «запаски», ради которых пришлось демонтировать стекло пятой двери. По центру заднего бампера разместились два патрубка выпускной системы. Крышу и двери украшает номер «11» — как историческом 240Z.

Datsun 240Z

1

2

Заднеприводный 240Z приводился в движение рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2.4 литра и мощностью 210 л.с. Оригинальный автомобиль, принимавший участие в ралли 1971 года, был отреставрирован в 2013 году и занял место в музее Nissan, который находится в японском городе Дзава, недалеко от глобальной штаб-квартиры Nissan Motor.

Напомним, кроссовер Nissan Juke второго поколения дебютировал осенью 2019 года. Он построен на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и в европейской версии оснащается бензиновым трехцилиндровым турбомотором объемом 1.0 л. Двигатель развивает 117 л.с. и сочетается 6-ступенчатой «механикой» либо 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Привод — исключительно передний.

Источник: Nissan

  • Популярное видео