Рішення Tesla про зниження вартості Model 3 та Model Y у Китаї на 17% на початку січня стало каталізатором падіння цін на найбільшому у світі ринку електромобілів. Першими її приклад наслідували китайські марки XPeng та Aito. Минулого тижня Toyota знизила вартість кросовера bZ4X у Китаї більш ніж на 4000 доларів.

Наступним у цьому списку став Nissan. Компанія оголосила про зниження вартості електричного кросовера Ariya 2023 року на 8 750 доларів. Причому це стосується всіх чотирьох модифікацій (двох моно- та двох повнопривідних), доступних на китайському ринку.

За інформацією CnEVPost, на сайті спільного підприємства Dongfeng Nissan стартова ціна Ariya вказана у розмірі 32 770 доларів. Як зазначається, знижка діятиме із 17 лютого до 31 березня 2023 року. Ймовірно, компанія хоче подивитися як зниження цін позначиться на продажах.

Наразі Nissan пропонує у Китаї кілька повністю електричних моделей. Зокрема, Leaf, e-NV200 та електрифіковану версію седана Sylphy, відомого у США як Sentra. Ariya — найдорожчий з них.

Щоб не спровокувати акції протесту, як це було з Tesla, компанія передбачила компенсацію тим, хто вже встиг придбати Nissan Ariya за повну вартість. Власникам, які купили кросовер до 31 грудня 2022 року, виробник обіцяє повернути по 730 доларів, у період — із 1 січня по 16 лютого 2023 року — по 1460 доларів. Подивимося, чи задовольняться цим китайці. Tesla попри протести на поступки клієнтам не пішла.

Цікаво, чи знизить Nissan вартість Ariya на інших світових ринках. Для порівняння, у США початкова рекомендована вартість електрокросовера складає 43 190 доларів.

Тюнери неодноразово доопрацьовували Nissan Leaf, роблячи його більш стильним та потужним. Новий проект на базі цього електромобіля, реалізований умільцем Дереком Янгом із Сан-Франциско, вартий особливої уваги.

Дерек перетворив хетчбек на гібридний трековий спорткар. Для того щоб отримати бажану вихідну потужність, він встановив на задню вісь 998-кубовий двигун від мотоцикла Kawasaki ZX10R. Тепер Leaf генерує 280 к.с., а кількість обертів за хвилину досягає 13 000. Але на цьому модернізації не закінчилися.

Щоб система, що вийшла, працювала, він зістикував рідну трансмісію з секвентальною коробкою від мотоцикла. На задню вісь встановив напівосьовий диференціал. Утримує потужний двигун задній підрамник від Lexus IS350.

Також ентузіаст попрацював над системою охолодження двигуна та приводом. Ще він замінив гальмівну систему, запозичивши передні супорти у Nissan 370Z, а передні диски — у Ford Mustang. У задні двері інтегрували пару решіток, в одну з яких вивели трубу вихлопу.

Заводиться цей Nissan Leaf як стандартний гібрид. Його електричний мотор запускає в роботу двигун Kawasaki. Батарею міняти не стали, хоч вона у авто сильно зношена і забезпечує пробіг на електротязі лише 25 км.

Дерек використовує модернізований хетчбек для їзди треком. Він запевняє, що звук двигуна на високих оборотах неперевершений. Весь процес доробки електрокара умілець показав на відео.