Записи с меткой ‘news’

Названо найпопулярніші в Україні свіжопригнані легковики 2024 року. Новини світового авторинку

Привезених із-за кордону вживаних легкових машин у 2024 році на першу реєстрацію було подано 228,5 тисячі. Цей показник на 3,3% більший, ніж було за підсумками 2023 року.

На діаграмі обсяги імпорту позначені синіми ділянками стовпців, і видно, що вони незначно змінюються з місяця до місяця. Невеликий стрибок у серпні (за яким слідує просідання) спричинений оголошенням про ймовірне запровадження 15% податку на першу реєстрацію автомобілів, що дещо прискорило цю частину ринку, і згодом, коли стало відомо що податок запроваджуватися не буде, перетворилося на зниження обсягів, оскільки частина покупців поспішила здійснити купівлю авто із-за кордону раніше.

Що подавали на першу реєстрацію частіше? Тверду перемогу у цьому заліку отримує Volkswagen, з солідною часткою 15,5%. Також до трійки найпопулярніших імпортованих марок увійшли Audi та Nissan. Цікаво, що на восьмій сходинці Tesla — донедавна екзотичний дорогий електромобіль, який поступово стає масовим навіть на нашому ринку.

Ось ТОП-10 виробників, попит на чиї «свіжопригнані» авто був найбільшим торік:

Серед окремих моделей першість у Volkswagen Golf, якому допомагає електрична версія e-Golf, котрих за 12 місяців прибуло майже 2,5 тис. Хоча і без них Skoda Octavia, яка на 2 місці, все ж не змогла б здобути першість у цьому списку. Крім цих легковиків до трійки найпопулярніших свіжопригнаних увійшов Volkswagen Passat.

Середній вік легковиків, які влилися до українського парку у 2024 склав 10 років.

Щодо преміальних та рідкісних моделей, торік український автопарк поповнився наступними легковиками цих категорій: 864 Porsche, 75 Maserati, 23 BMW Alpina, 14 Bentley, 12 Lamborghini, 7 Ferrari, 6 Rolls-Royce, 4 Aston Martin, 3 Lotus, 3 McLaren, 3 Hongqi, 1 HiPhi та 1 Xiaomi.

Новітній Ford Mustang GTD не може бути перепроданий протягом двох років

Ford запроваджує жорсткі обмеження для покупців нового Mustang GTD, забороняючи перепродаж автомобіля протягом двох років після покупки. Така політика вже застосовувалася компанією щодо Ford GT, і порушники стикалися з юридичними наслідками.

Відомий випадок стався з актором і рестлером Джоном Сіною, який продав свій Ford GT раніше встановленого терміну, через що компанія подала на нього до суду. Згодом сторони досягли мирової угоди.

Подібні обмеження тепер діють і для Mustang GTD. Покупці повинні отримати попереднє схвалення від виробника, а спроба перепродажу протягом двох років може призвести до юридичних санкцій.

Такий підхід не є новим для автомобільної індустрії — Porsche та General Motors також застосовували аналогічну практику до своїх ексклюзивних моделей.

Mustang GTD — це не лише унікальний автомобіль, а й доволі дорога покупка. Його стартова ціна перевищує 300 тисяч доларів, а наявність широкого вибору опцій і пакетів може суттєво збільшити остаточну вартість.

Крім того, ця модель увійшла в історію, ставши першим американським автомобілем, який подолав Нюрбургринг менш ніж за 7 хвилин, показавши час 6 хвилин 57,685 секунди.

Электроседан NIO ET9 получил систему рулевого управления ZF SteerWire без механической связи между рулем и колесами

Немецкая компания ZF раскрыла информацию о новейшей электронной системе рулевого управления Steer-by-Wire, устанавливаемой во флагманский электрический седан ET9 китайской компании NIO.

В системе рулевого управления Steer-by-Wire колеса поворачиваются мехатронным приводом. Механическая связь между рулевым колесом и рулевым механизмом отсутствует.

Команды рулевого управления выдаются приводом рулевого колеса в кабине, который имеет соответствующий датчик угла поворота. Электропривод — так называемый блок обратной связи по крутящему моменту — воспроизводит ощущение обратной связи на руле. Система ZF индивидуально регулирует передаточное отношение рулевого управления, так что соотношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота колеса адаптируется к различным скоростям движения или ситуациям.

ZF называет такие преимущества Steer-by-Wire:

  • Гибкость управления: уменьшение угла поворота руля на низких скоростях облегчает парковку и маневрирование.
  • Новые возможности для дизайна: можно создавать компактные рули, которые не требуют менять хват во время парковки.
  • Заднее рулевое управление: в сочетании с системой подруливающих задних колес ZF AKC (Active Kinematics Control) повышается комфорт в электромобилях с длинной колесной базой.
  • Безопасность: отсутствие рулевой колонки уменьшает риск травм в случае аварии.

Таким образом, технология рулевого управления по проводам представляет собой дальнейшую ступень эволюции электроусилителя руля.

Steer-by-Wire разработана специально для электрических и автоматизированных автомобилей. Кроме NIO, еще один неназванный крупный автопроизводитель уже использует эту технологию в серийном производстве. Вдобавок к этому ZF получила заказ от европейского автопроизводителя.

Источник: ZF