Записи с меткой ‘news’

11 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Toyota анонсировала Mirai второго поколения

Премьера водородного седана Toyota Mirai второго поколения состоится на грядущем автосалоне в Токио.

Toyota Mirai — первый серийный автомобиль на водородных топливных элементах. Первое поколение седана вышло на рынок четыре года назад. Новое поколение модели компания официально представит через две недели на автошоу в Токио.

Со сменой поколений водородный седан переехал с переднеприводной на заднеприводную платформу TNGA-N, что, как утверждают в компании, позволило сделать его длиннее, шире, ниже и прочнее предшественника.  

Габаритная длина нового Mirai — 4975 мм (+85 мм), ширина — 1885 мм (+70 мм), высота — 1470 мм (-65 мм), колесная база — 2920 мм (+140 мм). В результате седан приобрел благородные пропорции, длинный капот и сдвинутый назад салон. Дополняют новый образ стандартные 20-дюймовые колесные диски.

Для соответствия внешнего облика внутреннему, салон отделали новыми материалами и укомплектовали цифровым зеркалом заднего вида, 12.3-дюймовым мультимедийной системой с навигацией и аудиосистемой JBL с 14 динамиками. В заднем ряду появилось место для третьего пассажира.

Информации о силовой установке Toyota Mirai второго поколения компания не предоставила, заявив, что запас хода нового седана больше, чем у нынешнего поколения на 30%, то есть около 645 км.  

Больше информации о новинке, по всей вероятности, появится на автосалоне в Токио или ближе к старту продаж, запланированному на конец 2020 года. 

Источник: Toyota

11 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

АвтоВАЗ начал продажи спецверсии трех моделей Lada. Новинки мирового авторынка

АвтоВАЗ начал продажи лимитированной серии автомобилей под названием #CLUB. Новое исполнение доступно для трех моделей Волжского автозавода: Lada Granta, Lada XRay и Lada Largus. Цены на них начинаются от 8 400, 11 400 и 10 940 долларов.

Такие машины получили особые шильды «#CLUB» на двери багажного отделения, новую обивку сидений с вышитым названием серии оранжевого цвета, двухцветные колесные диски, а также черные корпуса внешних зеркал.

Базовый агрегат Lada Granta #CLUB — 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л. с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, в моторную гамму входит 16-клапанный двигатель такого же объема, выдающий 106 лошадиных сил. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика» или «робот» аналогичного диапазона.

Lada XRay #CLUB оснащается 106-сильным двигателем, работающим в паре с механической коробкой, а также 1,8-литровым мотором мощностью 122 силы. Последний работает в паре с «механикой» или пятидиапазонным «роботом». Lada Largus #CLUB доступен с 1,6-литровым 106-сильным агрегатом и механической трансмиссией.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

В базовое оснащение входит обогрев передних сидений и кондиционер, а за дополнительную плату доступен обогрев ветрового стекла и парктроник. Цены на автомобили будет объявлены позже.

11 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Электрокара Dyson не будет: проект закрыт

Британская компания Dyson отказалась от дальнейших попыток выйти на автомобильный рынок.


Заняться выпуском электромобилей на твердотельных батареях британский производитель бытовой техники Dyson решил два года назад. Глава и основатель компании Джеймс Дайсон планировал вложить в проект два миллиарда фунтов стерлингов ($2.685 млрд.). Половина этой суммы должна была пойти разработку самого автомобиля, половина — на создание и запуск серии твердотельных аккумуляторов. Заявлялось о выпуске трех моделей.

Свой первый электрокар — кроссовер со сверхдлинной колесной базой и «принципиально новыми технологиями» — компания планировала вывести на рынок в 2021 году. Разработчики электрокара уже приступили к созданию прототипов, но руководство компании так и не смогло найти инвесторов для дальнейшего продолжения проекта.

«Команда Dyson Automotive разработала фантастическую машину. Они были изобретательны в своем подходе, оставаясь верными нашей философии. Однако, хотя мы очень старались на протяжении всего процесса разработки, мы просто не можем сделать его коммерчески жизнеспособным», — говорится в официальном заявлении компании.

Над проектом электрокара работала команда из 523 человек, среди которых бывшие сотрудники компаний BMW, Aston Martin и Tesla. В начале этого года к ним присоединился экс-президент Infiniti Роланд Крюгер, занявший должность главы отделения электрокаров.

Для его реализации, британская фирма восстановила два ангара на территории заброшенной авиабазы Халлавингтон, недалеко от штаб-квартиры Dyson в Уилтшире, где также планировалось построить испытательный полигон для тестирования будущих электрокаров. Завод в Халлавингтоне должен был стать «кампусом мирового уровня», который позволит компании утвердиться в качестве «всемирной научно-исследовательской организации». Кроме того, Dyson начал строительство автозавода в Сингапуре.

Свернув проект по выпуску электрокаров, Dyson сосредоточится на разработке твердотельных аккумуляторов, искусственного интеллекта и других направлений.

«Мы продолжим развивать другие наши глобальные проекты в Малмсбери, Халлавингтоне, Сингапуре. Мы также сфокусируемся на разработке твердотельных аккумуляторных батарей и других фундаментальных направлений, таких как сенсорные технологии, системы видеонаблюдения, робототехника, компьютерное обучение, искусственный интеллект. Наша батарея принесет Dyson пользу и приведет нас в новые захватывающие направления», — заявил глава компании Джеймс Дайсон.

Сейчас руководство компании занято созданием альтернативным рабочих мест для участников проекта. Всем, кто решит уйти, окажут «достойную поддержку в соответствии с вкладом в проект».

Источник: Dyson

  • Популярное видео