Записи с меткой ‘news’

19 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Кен Блок проехал по «Дороге 99 поворотов»

Американский гонщик и каскадер Кен Блок прошел в контролируемом скольжении знаменитую «Дорогу 99 поворотов» на гору Тяньмэнь в Китае.

Последним приключением известного американского раллийного гонщика и шоумена Кена Блока стал подъем на гору Тяньмэнь в Китае, на вершине которой расположена природная арка «Небесные врата». Дорога к ним состоит из 99 крутых поворотов, которые Блок преодолел на новом дрифтовом автомобиле Hoonitruck, созданном на базе классического пикапа Ford F-150 образца 1977 года.

Hoonitruck — один из четырех автомобилей, которые шоумен одобрил для своего нового грандиозного приключения Gymkhana Ten. Дрифт-пикап укомплектован 927-сильным твин-турбо мотором, построенным на основе двигателя гоночного Ford GT, побеждавшего в суточном марафоне «24 часа Ле-Мана». В паре с ним трудится секвентальная коробка передач Sadev.

Видео-отчет о подъеме на гору Тяньмэнь под названием Climbkhana Two стал второй частью нового шоу. 9-минутное видео демонстрирует, как легко Блок преодолевает крутые повороты «дороги в небеса» на полноразмерном пикапе. Ранее этот путь прошли Range Rover Sport SVR и электрический прототип Volkswagen ID.R. — официальный обладатель титула рекордсмена трассы. В сентябре этого года ID.R., управляемый французским гонщиком Роменом Дюма поднялся по серпантину за 7 минут 38.585 секунды, побив предыдущее, неофициальное достижение Range Rover Sport SVR более чем на две минуты.

В первой части шоу Gymkhana Ten Кен Блок поднялся на гору Пайкс-Пик в Колорадо, где проводится знаменитая «Гонка в облаках». Во время заезда, посвященного 10-летию популярного шоу Climbkhana, использовался полноприводный автомобиль Hoonicorn, построенный в стилистике классического масл-кара Ford Mustang 1965 года. Автомобиль укомплектовали 6.7-литровым восьмицилиндровым мотором с двумя турбинами мощностью около 1400 л.с.

Источник: Hoonigan 

19 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Acura выпустит партию MDX ручной сборки. Новинки мирового авторынка

Компания Acura объявила о появлении на американском рынке особой серии кроссоверов MDX, которые были произведены не на конвейере обычного завода, а на фабрике, специализирующейся на ручной сборке. При этом принципиальных отличий от «конвейерной» машины у новинки нет.

Особая серия собранных вручную Acura MDX получила название PMC Edition. Выпуск таких автомобилей организован на предприятии Performance Manufacturing Center в Огайо, где также производят спорткары Acura NSX. Всего планируется собрать три сотни кроссоверов (в том числе 30 для рынка Канады), причем их будут доставлять дилерам на крытых автовозах отдельно от прочих машин марки.

Из особенностей MDX PMC Edition можно выделить кожаный салон с красной строчкой, красную же подсветку приборной панели, 20-дюймовые черные диски и ценник, на пять тысяч долларов выше обычного. В остальном же автомобиль повторяет «конвейерный» кроссовер: он укомплектован 3,5-литровым мотором V6 с непосредственным впрыском топлива, который выдает 290 лошадиных сил, сочетается с девятидиапазонным «автоматом» и системой полного привода.

В компании уверены, что стоимость в 65 тысяч долларов не отпугнет покупателей, так как у Acura уже был опыт по продаже «особых» седанов TLX PMC Edition, также собранных вручную. Вся партия была раскуплена.

Интересная вырисовывается модель?

19 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Moto Morini представила турэндуро X-Cape. Новости моторынка

Среднекубатурный «кочевник» выглядит конкурентом KTM 790 Adventure, но не спешите отправляться на нем в кругосветку.

Характерный облик, колеса диаметром 19 и 17 дюймов со спицованными дисками, вилка с 50-миллиметровыми перьями и высота по сиденью 830-845 мм — «итальянец», построенный на основе новой рядной 649-кубовой «двойки», весьма интересен!

Впрочем, некоторые моменты наверняка расстроят эдвенчер-райдера, и дело не только в «недостатке» объема двигателя относительно того же KTM 790 Adventure с 799-кубовым агрегатом, с которым Moto Morini наверняка будут сравнивать. X-Cape удивляет сравнительно скромным ходом подвесок — 160 мм спереди и 135 мм сзади, в то время как «австриец» со своими 200-миллиметровыми ходами в базовой версии готов пожирать разнокалиберные грунтовые направления с упорством танка.

Тем не менее, не стоит сбрасывать X-Cape со счетов — главное видеть в нем не суровый турэндуро, а удобный и стильный кроссовер со светодиодной оптикой, коротким глушителем, словно взятым у спортбайка, и семидюймовой TFT панелью приборов.

  • Популярное видео