В Париже с аукциона RM Sotheby’s продадут очень редкий родстер BMW 507 1958 года. Спорткар БМВ недавно прошел реставрацию и сейчас в отличном состоянии. Его цена исчисляется сотнями тысяч долларов.
Модель очень редкая, ведь всего в 1956-1960 годах собрали лишь 252 BMW 507. Мало того, перед нами – экземпляр для рынка США, а таких было всего 34 (и один из них – у Элвиса Пресли).
Среднемоторные Ferrari 1980-1990-х годов известны тем, что их сложно обслуживать. Но какой из них самый-самый проблемный автомобиль с этой точки зрения? Похоже, Ferrari F50.
Joe Macari Servicing, официальный сервис Ferrari в Лондоне, опубликовал видео и несколько фотографий процесса ремонта сцепления F50 в Instagram в конце 2017 года. Серия этих постов привлекла наше внимания, и неспроста: она позволяет оценить весь масштаб работ, который нужно проделать с этим автомобилем в рамках замены одного из самых привычных автокомпонентов.
Happy #F50Friday! Ever wondered how the #FerrariF50 splits in half, to access the clutch? Well, friends, #WonderNoMore…#HappyFriday #Timelapse #F50 #ClutchReplacement #ClutchChange #FerrariLondon #FerrariService #JoeMacariService #JoeMacari
Так как же заменить сцепление на суперкаре Ferrari с V12? Для этого нужно снять заднюю часть автомобиля. Да, целиком. Включая бампер, диски, подвеску, выхлоп. На видео видно, как двое техников чуть ли не полностью разбирают авто, чтобы получить доступ к коробке передач. После этого задняя часть остается на месте, а вот остальную часть автомобиля поднимают вверх на подъемники. Только после этого механики могут добраться до интересующих их деталей.
#HappySaturday! Glad our #F50 video was so well received, here’s some more pictures of its #ClutchReplacement in progress. #SplitTheCarInHalf #FerrariLondon #FerrariService #JoeMacariService #JoeMacari #FerrariF50
Так что, если вам было интересно, как выполнить ремонт сцепления на суперкаре своими руками, то теперь вы знаете, что лучше этого не делать.
Еще в далеком 2016 году мы впервые познакомились с совершенно новой моделью Тойоты — кроссовером C-HR. Тогда автомобиль оставил приятные впечатления: смелый дизайн, интересный салон, достойная шумка и самое главное, не присущая автомобилям бренда азартная управляемость.
И вот, по прошествию трех лет, мы уже тестируем обновленную версию Toyota C-HR. Походу нашего знакомства с автомобилем, мы успели раскрыть большинство деталей, однако самый главный вопрос остался открытым — цена?
Поэтому как только первые автомобили стали доступны для продажи в Украине, мы, без каких-либо раздумий, отправились к ближайшему официальному дилеру, чтобы окончательно разобраться со всеми нюансами в рамках нашей рубрики «ЧтоПочем».
Все подробности в нашем видео. Приятного просмотра!
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 декабря, 2019 
