Записи с меткой ‘news’

Представлен обновленный кроссовер Suzuki Ignis. Новинки мирового авторынка

Suzuki Ignis для европейского рынка был впервые представлен еще в 2016-ом. Теперь же авто нового модельного года подверглось рестайлингу.

Полностью перекраивать Suzuki Ignis производитель не стал, однако есть изменения, на которые определенно стоит обратить внимание. Так, внешне новинка отличается от своего предшественника переработанными бамперами, новой радиаторной решеткой, а также измененной приборкой и новыми сочетаниями цветов в палитре интерьера. Заметнее авто обновилось по технической части. В движение «посвежевший» Suzuki Ignis приводит модернизированный бензиновый мотор на 1,2 литра. Такой движок отличается большей мощностью и повышенной эффективностью.

Также японцы усовершенствовали существующий «мягкий» гибрид: теперь здесь используется батарея большего размера на 10 А-ч вместо старого блока на 3 А-ч. О преимуществах такого апгрейда в Suzuki пока ничего не говорят.

В качестве опции для Ignis также предлагается новая трансмиссия CVT. Продажи подретушированного Suzuki Ignis начнутся уже этой весной. Первыми новинку протестируют в Великобритании, где уже в апреле откроется прием заказов на новый Ignis. Прайс-листы марка обещает обнародовать ближе к старту продаж.

Удачный получился рестайлинг?

Dacia разрабатывает свой первый электрокар

Румынская марка Dacia показала концепт будущего серийного электрокара с запасом хода более 200 км — Spring.

Концепт Dacia Spring представляет собой обновленную версию электрического хэтчбека Renault City K-ZE, выпущенного в прошлом году в Китае. Из отличий только логотип марки, флуоресцентные оранжевые акценты в экстерьере и оригинальный орнамент пластиковой обшивки кузова. Скрыть родство с электрокаром Renault не помогла даже новая корпоративная «радиаторная решетка» и полностью светодиодная оптика. В Dacia упомянули только длину шоу-кара — 3.73 метра, что сравнимо с Suzuki Jimny.

Как утверждается, серийная версия Spring станет самым доступным электрокаром в Европе. Запас хода модели заявлен на уровне 200 км по циклу WLTP. Данных о силовых агрегатах, динамические характеристики и фото салона концепта компания не предоставила. По всей вероятности, интерьер румынского электрокара будет таким же минималистичным, как у City K-ZE. В салоне электрокара Renault цифровая приборная панель, большой центральный дисплеей и простое, ничем не примечательное рулевое колесо.

В начале 2021 года Dacia планирует вывести Spring на некоторые европейские рынки, но на какие именно, не уточняется.

Источник: Dacia

Mercedes презентовал три гибридные модели. Новости мира гибридных авто

Ужесточения экологических стандартов отобразилось и на модельном ряде немецкого автогиганта Mercedes-Benz. Версию с приставкой «е» получил кроссовер GLA, купеобразный седан CLA Coupе, а также универсал CLA Shooting Brake.

Каждая из указанных моделей получит модификацию с обозначением «250 е». Обозначение указывает на связку четырехцилиндрового бензинового турбомотора (1.3 л, 160 сил, 250 Нм крутящего момента), встроенного в восьмиступенчатый «робот» 8G-DCT электромотора (102 силы и 300 Нм), а также 15.6-киловаттной батареи. Максимальная отдача силовой установки составляет 218 сил и 450 Нм крутящего. А максимальная скорость, доступная на электротяге, равна 140 км/ч (для каждого из трех автомобилей).

Кроссовер GLA 250 e разменивает первые 100 км/ч (по данным производителя) за 7.1 с, максимальная скорость – 220 км/ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 1.6–1.8 л на 100 км. На одном заряде батареи кроссовер способен проехать 53-61 км (по циклу WLTP).

Более легкий универсал CLA Shooting Brake с той же гибридной силовой установкой разгоняется до первой «сотни» уже за 6.9 с, максимальная скорость — 235 км/ч. Производитель указывает расход бензина в 1.4–1.6 л на 100 км пути. Полностью заряженной батареи хватит на чуть меньше 58-68 км.

Наиболее эффективным и в то же время быстрым в указанной тройке является CLA Coupe. 250 е преодолевает барьер в 100 км/ч за 6.8 с и может достичь 240 км/ч. Расход топлива указан на уровне 1.4–1.5 л, а проехать на электрической тяге седан способен 60-69 км.

С помощью домашнего wallbox (мощностью 7.4 кВт) пополнить запас батареи с 10% до 100% можно за один час 45 минут. 24-киловаттный чарджер «наполнит» батарею c 10% 80% за 25 минут.

Тем не менее, нужно помнить, что средний расход топлива замерян по циклу NEDC (то есть достичь подобных показателей во время реальной эксплуатации – сложно), а кроме того, средний расход топлива очень существенно увеличится после полной разрядки батареи.